轉(zhuǎn)眼間到了年末，12月以來，各大車企都在進(jìn)行年終沖刺，新一輪價(jià)格戰(zhàn)即將打響。過去一年，又有多個(gè)造車品牌倒閉，新能源汽車競爭到了生死存亡的時(shí)刻。
今年1-11月，國內(nèi)十大汽車集團(tuán)格局重新洗牌，比亞迪以摧枯拉朽之力強(qiáng)勢崛起，總量和增速紛紛奪得全國第一，而上汽、廣汽等合資巨頭則大幅下滑，長安以及北汽等增速不顯勉力支撐。
業(yè)界公認(rèn)，新能源汽車上半場是電動(dòng)化，而下半場則是智能化。即將到來的2025年，比亞迪先以價(jià)格戰(zhàn)小試牛刀，其次，將在包括海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)在內(nèi)的全系車型全面鋪開智駕。對于明年銷量目標(biāo)500萬的巨無霸車企，10萬級(jí)中低端車型的智駕升級(jí)，對于其他品牌而言簡直是不留活路。
為了在新能源汽車智能化下半場搶占先機(jī)，近日，包括上汽、長安以及北汽接連布局，短短9天時(shí)間，三大車企百億級(jí)融資接連落地，新能源汽車硝煙再起。
12月25日，上汽旗下高端新能源品牌智己宣布完成B1輪股權(quán)融資，共募集資金94億元，將用于數(shù)字智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等技術(shù)的研發(fā)投入并加快新產(chǎn)品的推出。智己計(jì)劃在2025年2款純電和2款增程，共計(jì)4款全新產(chǎn)品，進(jìn)軍更大市場并更好地滿足用戶的多元需求。
