截至2024年11月，傳祺MPV家族累計銷量超過70萬輛，傳祺已然是MPV市場繞不開的“金字招牌”。與此同時，在新年鐘聲敲響之前，廣汽傳祺第400萬輛整車下線。從2010年第1輛傳祺車下線到今天的400萬輛，傳祺不斷創造著中國汽車品牌的傳奇。

作為中國品牌在汽車市場中的先鋒，廣汽傳祺早在2017年就推出了首款高端MPV——傳祺GM8（后更名為傳祺M8）。而在短短7年間，傳祺在僅占市場5%份額的MPV小賽道上，成功打破了合資品牌的壟斷，成為國內首個達成MPV 70萬銷量成就的自主品牌。這一里程碑式的成就不僅彰顯了傳祺的品牌實力，也改寫了中國MPV市場的格局。

同時這也是一個自主品牌在MPV市場從未達到過的高度，傳祺在MPV賽道上可謂一路狂飚。而更為重要的是，傳祺在這條小賽道上做出的大成績，還為其他中國品牌打開了一條新的上升通道。

買MPV，為什么繞不開傳祺？

傳祺之所以能夠形成其他品牌難以匹敵的龐大口碑護城河，主要歸因于其對中國社會形態的深刻洞察。傳祺敏銳地把握住了中國家庭對于“共同出行”的需求，秉持著“尊重車上每個乘客”的理念，傾力打造每一款MPV車型。

傳祺的MPV產品矩陣是國內唯一的，覆蓋了從家用到商用、從親民到高端的多元化需求。從入門到高端，從燃油到新能源，價格區間橫跨10-40萬元，這一全面覆蓋的產品線不僅“尊重車上每個乘客”，同時也照顧到了每一個中國消費者的購車需求。

傳祺在7年內達成70萬輛MPV銷量的成就，不僅是對其市場洞察力和產品實力的最好證明，也標志著傳祺在MPV市場的領先地位。多款MPV的推出，傳祺M6、M8以及新能源車型E8、E9，充分體現了傳祺在研發與市場策略上的精準把握。

而之所以傳祺被稱作“中國MPV專家”，M8可謂功不可沒，作為傳祺MPV家族的明星車型，其成功并非偶然。

以M8宗師超級混動這款2024年上市的新車為例，憑借其卓越的性能、豪華的配置以及親民的價格，可以說重新定義了豪華MPV的價值標準。

首先是性能升級，續航卓越廣汽傳祺M8宗師超級混動版在動力系統上迎來了顯著升級。電機扭矩提升至300N·m，電池也更換為更高效的三元鋰電池，變速箱從E-CVT變更為2擋DHT混動專用變速箱，使得新車在動力輸出上更為強勁，同時在節能方面也有所提升。其搭載的2.0T渦輪增壓混動專用發動機，熱效率高達40.23%，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，百公里油耗僅為6.15L，續航里程可達驚人的1057km。

而在豪華配置，舒適體驗上，M8宗師超級混動版同樣不遺余力。車輛采用7座布局，配備了隔音玻璃、電動側滑門、前排座椅加熱通風、二排座椅10點式按摩及電動腿托等豪華配置。此外，車輛還搭載了高通驍龍8155車機芯片，提供了更為流暢智能的交互體驗。

卓越性能和高階豪華感組成的產品力，即便是面對“百萬豪車”埃爾法也同樣不會怯場。

創新筑技術堡壘，品質鑄品牌口碑

傳祺在新能源汽車技術解決方案上取得了顯著進展，其智電科技i-GTEC 2.0系統實現了對新能源汽車技術的全面優化。全棧自研的超級混動技術，打破了行業壁壘，實現了高效、節能、環保的駕駛體驗。

此外，傳祺與華為聯合創新計劃，進一步推動了傳祺在智能領域的探索。雙方共同打造的概念車“1 Concept”展示了傳祺在智能化方面的前瞻性和創新性。這一合作不僅提升了傳祺的智能化水平，也為其未來的發展奠定了堅實的基礎。

2025年，傳祺與華為將合作開創一條強強聯合的全新模式。雙方的合作不是簡單的技術堆疊，而是雙大廠的深度共創。

首先在是嚴把質量關，傳祺與華為聯合成立一個專門的傳祺質量管理團隊牢牢把握品控水平；其次在增程技術上，將智駕系統和REV系統深度融合，實現華為軟件與廣汽動力域軟件的集成式開發/編譯，讓智能化科技落地增程技術；而在底盤研發層面，華為智駕與傳祺底盤有機結合，通過傳祺扎實的底盤調教實現更好的駕駛體驗；最后在補能方面，傳祺超快充技術與華為超充樁的配合，廣汽傳祺是華為超充聯盟首批成員。后續雙方也將探索在經銷模式和商業模式方面進行全新合作。

2025年，在與華為深度合作的基礎上，傳祺產品在智能底盤、智能駕駛、智能人機交互等新能源時代的標志性價值取向將再次得到進化。而廣汽傳祺將于明年推出的包括傳祺S7這款全新大型豪華旗艦SUV在內的3款全新旗艦車型也將“高能”登場，期待值一整個拉滿。

同時，傳祺的EV+平臺也是傳祺在未來新能源汽車領域的重要布局，其增程、插混雙模并行的技術創新為用戶提供了更多選擇。自研與合作雙輪驅動的模式保障了平臺技術的先進性，使傳祺在新能源汽車市場中保持競爭力，同時也將進一步推動傳祺在新能源汽車市場的發展。

在華為加持以及自研EV+平臺的“強強聯合”驅動下，傳祺品牌未來在智能化、舒適性、動力性能等方面可以實現全面提升。

傳祺在智駕領域的發展得益于ADiGO PILOT智能駕駛、ADiGO SPACE智能座艙、華為鴻蒙座艙、華為乾崑智駕等技術的協同作用。這些技術各具特色，共同構成了傳祺智駕系統的核心競爭力——自研+華為的“雙輪驅動”。

雙輪驅動模式助力傳祺在智駕領域快速起步并占據優勢。通過自主研發與合作創新相結合的方式，傳祺不斷提升智駕系統的智能化水平和用戶體驗，為消費者提供更加安全、便捷的駕駛體驗。

寫在最后：在“廣汽三年番禺行動”中，傳祺扮演著重要角色。通過新平臺、新產品、新智駕的推出，傳祺將不斷提升品牌競爭力，為廣汽集團挑戰2027年自主品牌銷量目標提供有力支撐。

從GM8開始，到如今形成最全且最強的MPV產品體系，廣汽傳祺已經習得了一套如何打造更適合中國市場的基本法。以M8和M6等產品延續在燃油市場的優勢，用E9、E8錨定新能源時代全新錨點，傳祺以更懂中國人的MPV產品、以高銷量和穩定的市場地位，不斷趕超合資品牌，率領中國品牌向上進擊高端之路，重塑著中國汽車市場格局。

而更為重要的是，傳祺四款高階智駕新產品已經在路上，下一次“爆發”已然臨近。隨著傳祺在新能源汽車、智能化、品質管控等方面的不斷突破和創新，傳祺將在未來的市場競爭中取得更加輝煌的成就，續寫“傳奇”。