德國大眾汽車董事會成員基利安在采訪時表示,大眾汽車管理層將在2030年前總共減薪3億歐元,大眾總部都在開源節(jié)流,那么斯柯達(dá)還能好到哪里?盡管有消息稱,斯柯達(dá)將考慮退出中國市場,但依然沒有官宣,銷量雖然不多,但還有。
曾經(jīng)作為廉價大眾,現(xiàn)在斯柯達(dá)是徹底被大眾所連累了,傳統(tǒng)燃油車市場一塌糊涂,只能吃最后的紅利盡可能消化內(nèi)存,而面對新能源的加速推進(jìn),倒是有產(chǎn)品,但沒有引入國內(nèi)市場銷售。
近日,根據(jù)我們的最新了解,新款斯柯達(dá)ENYAQ的官圖正式發(fā)布,包括了常規(guī)版和Coupe版本,定位于緊湊型純電SUV車型,并且將會在2025年年內(nèi)正式發(fā)布,甚至有望在年底引入國內(nèi)市場,有戲嗎?
作為中期改款車型,新車的外觀造型繼續(xù)升級,采用了當(dāng)下流行的分體式燈組,還有貫穿前臉的燈帶,搭配黑色的SKODA英文字母logo,并且下方還有更大尺寸的熏黑格柵,看上去更加運(yùn)動時尚,但國內(nèi)市場不一定能接受這個審美。
和常規(guī)版相比,Coupe車型主要區(qū)別在于尾部,轎跑版車型采用了更加動感的尾部造型,尤其是0.225Cd的風(fēng)阻系數(shù),還是可圈可點(diǎn)的。當(dāng)然了,內(nèi)部空間也會在一定程度上被侵占,有多輻式的大尺寸輪轂,但依然還是傳統(tǒng)造型的門把手設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾造型更是老氣橫秋,就別提淺色內(nèi)飾和智能輔助駕駛了。而動力方面,新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本,純電續(xù)航里程分別為431km和577km以及534km,只能算是及格水平。