德國大眾汽車董事會成員基利安在采訪時表示，大眾汽車管理層將在2030年前總共減薪3億歐元，大眾總部都在開源節(jié)流，那么斯柯達(dá)還能好到哪里？盡管有消息稱，斯柯達(dá)將考慮退出中國市場，但依然沒有官宣，銷量雖然不多，但還有。
曾經(jīng)作為廉價大眾，現(xiàn)在斯柯達(dá)是徹底被大眾所連累了，傳統(tǒng)燃油車市場一塌糊涂，只能吃最后的紅利盡可能消化內(nèi)存，而面對新能源的加速推進(jìn)，倒是有產(chǎn)品，但沒有引入國內(nèi)市場銷售。
近日，根據(jù)我們的最新了解，新款斯柯達(dá)ENYAQ的官圖正式發(fā)布，包括了常規(guī)版和Coupe版本，定位于緊湊型純電SUV車型，并且將會在2025年年內(nèi)正式發(fā)布，甚至有望在年底引入國內(nèi)市場，有戲嗎？
作為中期改款車型，新車的外觀造型繼續(xù)升級，采用了當(dāng)下流行的分體式燈組，還有貫穿前臉的燈帶，搭配黑色的SKODA英文字母logo，并且下方還有更大尺寸的熏黑格柵，看上去更加運(yùn)動時尚，但國內(nèi)市場不一定能接受這個審美。
和常規(guī)版相比，Coupe車型主要區(qū)別在于尾部，轎跑版車型采用了更加動感的尾部造型，尤其是0.225Cd的風(fēng)阻系數(shù)，還是可圈可點(diǎn)的。當(dāng)然了，內(nèi)部空間也會在一定程度上被侵占，有多輻式的大尺寸輪轂，但依然還是傳統(tǒng)造型的門把手設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾造型更是老氣橫秋，就別提淺色內(nèi)飾和智能輔助駕駛了。而動力方面，新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，純電續(xù)航里程分別為431km和577km以及534km，只能算是及格水平。