小米SU7因為性能太猛,雷軍終于出手了:新車強制“新手保護”
最近,小米SU7又成為話題中心,這次不是因為豪華配置,也不是因為超強動力,而是因為一個讓車主“哭笑不得”的功能——新手保護模式。
買了性能車,結果剛提車就被系統強制“限制”了,想體驗猛車加速?沒門。
這個新手保護模式一上線,立馬就讓不少車主和車迷坐不住了。
模式一旦開啟,車輛的最高時速被鎖定在140公里,彈射起步和BOS模式直接禁用,車主根本沒法選擇。
這功能還特別“固執”,不是隨便跑幾圈就能關掉,必須等車跑滿300公里才能自動解鎖。
很多人剛提車,想著感受一下百公里2.78秒的速度,現在只能老老實實地開一段“溫柔車”。
有些人就不理解了,性能車不就是買來開爽的嗎?為啥要搞這種限制?
這事兒還得從SU7的動力說起,這車的加速性能實在太猛,普通司機尤其是新手,壓根不知道怎么掌控。
一腳油門下去,那種推背感直接能把人按到座椅上,甚至都來不及反應。
很多人都說,小米SU7總給人一種“動力溢出”的感覺。
雷軍可能也是看到這一點,才決定加上這個強制保護。
網上有不少人議論,說這個功能像是“電子駕校”。
車主提車后先練練手,跑個三百公里熟悉熟悉車,再讓你體驗真正的性能。
也有人開玩笑:“小米車的配置頂了天,但車主可能是唯一的短板,雷總這是怕新手玩不明白直接出事。”
也有不少車主覺得不爽。畢竟大家花大價錢買車,就是奔著性能來的,現在卻被迫開個“家用車”。
有些人甚至試圖研究怎么繞過這個限制,但很快發現,系統鎖死了這功能,靠普通方法根本解除不了。也有車主吐槽,這種“強制育兒式”操作完全是多余的,“誰買車還不會開啊?”
這個強制保護期的出現,也讓人反思性能車的安全性問題。普通家用車的動力,很多人都能輕松駕馭,但像SU7這種百公里加速不到3秒的車,一旦不小心,后果可能不堪設想。
小米這波操作,表面上是“限制”,但實際上可能也是在盡力保護車主的安全。只不過,這種硬性措施到底合不合理,還得看后續的反饋。
雖然吐槽聲不少,但也有支持的人認為,這是雷軍站在安全角度的一次必要嘗試。
性能過剩雖然聽著很酷,但真到了路上,安全第一才是王道。
那些被保護模式“按住”的新車主,跑滿300公里后解鎖了動力性能,可能才會真正明白,這段被迫的“磨合期”,也許是一個“緩沖”新車的好機會。