小米SU7因為性能太猛，雷軍終于出手了：新車強制“新手保護”
最近，小米SU7又成為話題中心，這次不是因為豪華配置，也不是因為超強動力，而是因為一個讓車主“哭笑不得”的功能——新手保護模式。
買了性能車，結果剛提車就被系統強制“限制”了，想體驗猛車加速？沒門。
這個新手保護模式一上線，立馬就讓不少車主和車迷坐不住了。
模式一旦開啟，車輛的最高時速被鎖定在140公里，彈射起步和BOS模式直接禁用，車主根本沒法選擇。
這功能還特別“固執”，不是隨便跑幾圈就能關掉，必須等車跑滿300公里才能自動解鎖。
很多人剛提車，想著感受一下百公里2.78秒的速度，現在只能老老實實地開一段“溫柔車”。
有些人就不理解了，性能車不就是買來開爽的嗎？為啥要搞這種限制？
這事兒還得從SU7的動力說起，這車的加速性能實在太猛，普通司機尤其是新手，壓根不知道怎么掌控。
一腳油門下去，那種推背感直接能把人按到座椅上，甚至都來不及反應。
很多人都說，小米SU7總給人一種“動力溢出”的感覺。
雷軍可能也是看到這一點，才決定加上這個強制保護。
網上有不少人議論，說這個功能像是“電子駕校”。
車主提車后先練練手，跑個三百公里熟悉熟悉車，再讓你體驗真正的性能。
也有人開玩笑：“小米車的配置頂了天，但車主可能是唯一的短板，雷總這是怕新手玩不明白直接出事。”
也有不少車主覺得不爽。畢竟大家花大價錢買車，就是奔著性能來的，現在卻被迫開個“家用車”。
有些人甚至試圖研究怎么繞過這個限制，但很快發現，系統鎖死了這功能，靠普通方法根本解除不了。也有車主吐槽，這種“強制育兒式”操作完全是多余的，“誰買車還不會開啊？”
這個強制保護期的出現，也讓人反思性能車的安全性問題。普通家用車的動力，很多人都能輕松駕馭，但像SU7這種百公里加速不到3秒的車，一旦不小心，后果可能不堪設想。
小米這波操作，表面上是“限制”，但實際上可能也是在盡力保護車主的安全。只不過，這種硬性措施到底合不合理，還得看后續的反饋。
雖然吐槽聲不少，但也有支持的人認為，這是雷軍站在安全角度的一次必要嘗試。
性能過剩雖然聽著很酷，但真到了路上，安全第一才是王道。
那些被保護模式“按住”的新車主，跑滿300公里后解鎖了動力性能，可能才會真正明白，這段被迫的“磨合期”，也許是一個“緩沖”新車的好機會。