當(dāng)新能源汽車被越來(lái)越多地提及，傳統(tǒng)燃油車的聲量似乎也越發(fā)式微。尤其是豪華燃油車，在新勢(shì)力的“炮口”下首當(dāng)其沖。但，底蘊(yùn)深厚的傳統(tǒng)豪華品牌真就這么不堪一擊？
一汽奧迪第一個(gè)表示不服。
2024年，一汽奧迪全年累計(jì)銷量為611088輛，其中國(guó)產(chǎn)燃油車550136輛，位列國(guó)產(chǎn)燃油豪華車領(lǐng)域份額第一。你會(huì)看到，燃油車在整體的銷量中有著絕對(duì)的分量。
在行業(yè)新能源滲透率連續(xù)突破50%、新勢(shì)力不斷攫取豪華車市場(chǎng)的情況下，一汽奧迪還能把豪華燃油車賣到這個(gè)數(shù)，著實(shí)難得。當(dāng)然，取得這一成績(jī)的背后，離不開一汽奧迪眾多熱門車型的支撐。
比如說奧迪A6L，2024年全年銷量有著17.7萬(wàn)輛，打破了豪華中大型轎車年度銷量紀(jì)錄，拿下了豪華中大型轎車銷量第一的名頭。
在新能源汽車如此活躍的當(dāng)下，依然會(huì)有這么多的人會(huì)花三四十萬(wàn)買一款傳統(tǒng)豪華燃油車，你不得不佩服奧迪A6L的魅力。作為1999年就進(jìn)入中國(guó)的車型，奧迪A6L在國(guó)內(nèi)有著廣泛的認(rèn)知度。此外奧迪A6L還有著公務(wù)用車的背景，在這個(gè)層面沒有一款車能夠與之相比。
轎車領(lǐng)域有A6L，而在SUV領(lǐng)域一汽奧迪還有Q5。與A6L一樣，奧迪Q5在國(guó)內(nèi)也經(jīng)歷了多次更迭（如今已經(jīng)變成了Q5L），市場(chǎng)基礎(chǔ)深厚。
2024年，奧迪Q5L在面對(duì)新能源汽車沖擊的情況下逆勢(shì)增長(zhǎng)，年度銷量達(dá)到14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，榮登豪華B級(jí)SUV燃油車市場(chǎng)銷量冠軍寶座，細(xì)分市場(chǎng)份額超過了26%。
在豪華A級(jí)燃油車市場(chǎng)，一汽奧迪的表現(xiàn)同樣亮眼。奧迪A3家族與Q3家族憑借著更年輕的設(shè)計(jì)俘獲了更多年輕消費(fèi)者，全年銷量達(dá)到了9.9萬(wàn)輛，重回細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，市場(chǎng)份額突破32%。
值得一提的是，新奧迪A3家族上市即入圍由中央廣播電視總臺(tái)主辦、總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的第五屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》，這是繼奧迪A3 Sportback榮獲“2021中國(guó)汽車風(fēng)云盛典最佳安全車”獎(jiǎng)項(xiàng)后，再度躋身該權(quán)威大獎(jiǎng)。
幾乎款款都是爆款的背后，是一汽奧迪依托全球領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝和測(cè)試體系，嚴(yán)格確保每一款車型都具備卓越的豪華品質(zhì)。
在用戶可見之處，打造精致的設(shè)計(jì)美學(xué)、考究的工藝細(xì)節(jié)和豪華的駕乘體驗(yàn)；在安全性、可靠性和質(zhì)量等用戶不易察覺的層面，一汽奧迪依舊沒有懈怠，更是不斷加大投入，以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和硬核實(shí)力，鑄造行業(yè)品質(zhì)標(biāo)桿。
正是因?yàn)檫@番不懈追求，一汽奧迪才能夠贏得超過900萬(wàn)用戶的信賴，才能在新能源汽車的沖擊下繼續(xù)堅(jiān)挺。
不過話說回來(lái)，雖然燃油車板塊表現(xiàn)不錯(cuò)，但不管怎么說新能源的大勢(shì)還是要正視，一汽奧迪同樣要在這方面發(fā)力。
未來(lái)，一汽奧迪將圍繞“燃油+電動(dòng)”雙線戰(zhàn)略，通過陸續(xù)推出的全新A5L、全新Q5L夯實(shí)燃油板塊，同時(shí)還會(huì)推出全新Q6L e-tron、全新Q6L Sportback e-tron及全新A6L e-tron豐富新能源產(chǎn)品矩陣。
燃油與電動(dòng)齊頭并進(jìn)的情況下，一汽奧迪距離解鎖“1000萬(wàn)銷量”的成就應(yīng)該不會(huì)太遠(yuǎn)了。