毋庸置疑，寶馬5系在性價(jià)比上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，原因有三：
首先，眾多同品牌同級(jí)別的SUV往往基于轎車平臺(tái)研發(fā)，導(dǎo)致SUV車型相比轎車落后一代。例如，奔馳E級(jí)和寶馬5系已上市近三年，而新款X5才姍姍來遲，GLE更是未見蹤影。至于X3，也是今年才嶄露頭角，與優(yōu)惠頗多的5系相比，性價(jià)比顯然遜色不少。
其次，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV價(jià)格偏高，這主要源于消費(fèi)者偏好大尺寸車型。然而，在全球范圍內(nèi)，同級(jí)別SUV的價(jià)格普遍低于轎車。在美國(guó)市場(chǎng)，X5和GLE的同配置車型均比5系和E級(jí)便宜數(shù)千美元，X3更是低一個(gè)級(jí)別。
最后，從駕駛感受、乘坐舒適性、做工用料、底盤濾震、隔音效果及豪華感等方面來看，5系均優(yōu)于X3。X3的唯一優(yōu)勢(shì)在于較好的通過性和后備箱裝載能力，但這些功能在不到五萬的國(guó)產(chǎn)面包車SUV上也能實(shí)現(xiàn)。
綜上所述，盡管X3與5系在價(jià)格上存在重疊，但5系的性價(jià)比無疑更高。
車主二：
寶馬全新5系與全新X3，作為寶馬品牌中型轎車與SUV的杰出代表，共享著相同的核心配置：B系列發(fā)動(dòng)機(jī)、經(jīng)過優(yōu)化的ZF八速自動(dòng)變速箱，以及寶馬全新的后驅(qū)平臺(tái)。就性價(jià)比而言，當(dāng)前5系提供了約六七萬元的優(yōu)惠，而全新X3則暫無折扣，因此在配置與功能相近的情況下，5系的性價(jià)比顯得尤為突出。
然而，當(dāng)我們將同級(jí)別的SUV與轎車進(jìn)行對(duì)比時(shí)，SUV往往存在一定的溢價(jià)。轎車，如5系，以其乘坐的舒適性、寬敞的前后排空間為亮點(diǎn)；而SUV，如X3，則憑借出色的通過性和綜合實(shí)用性脫穎而出，尤其是其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，更是轎車所無法比擬的。
綜上所述，若單純從性價(jià)比角度考量，5系無疑占據(jù)上風(fēng)。但購(gòu)車決策應(yīng)基于個(gè)人需求，不同類型的車輛各有其適用場(chǎng)景。因此，單純討論性價(jià)比而忽略了購(gòu)車人的實(shí)際需求，是毫無意義的。選擇車輛，關(guān)鍵在于它是否能滿足你的生活方式和駕駛需求。
車主三：