最近網上老有人說本田和豐田哪個車更抗用這個事兒，還爭論得熱火朝天的，有人說本田動力強，操控好，肯定是本田抗用；咱得好好嘮嘮
先說說車輛性能對比，本田的發動機技術那是一絕，像有個叫“買發動機送車”的美譽，可見其發動機水平多高，比如說思域、雅閣這些熱門車型，搭載的地球夢發動機，動力那叫一個猛，高轉速的時候聲浪迷人，駕駛起來那種推背感，真的讓開車的人熱血沸騰，對那些追求駕駛樂趣的朋友來說，簡直就是天堂，而且本田的發動機在技術更新換代上也比較積極，不斷引入新的技術來提升性能，
豐田呢，一直走得比較穩，以混合動力技術聞名全球，像普銳斯、凱美瑞混動版這些車型，不僅動力輸出平穩，而且在燃油經濟性方面表現得相當出色，它的技術偏向于穩健和實用，不太追求高轉速的那種激情，但在日常駕駛中，動力輸出線性和平順，開著感覺很舒服，
再講講經濟性對比，本田的發動機技術雖然注重動力，但在燃油經濟性上也沒落下，像雅閣、思域這些車型，在正常駕駛情況下，油耗也能保持在一個比較合理的水平，而且本田在渦輪增壓技術方面的應用，也讓它在動力和油耗之間找到了一個不錯的平衡點，
豐田那混動技術可是在省油這一塊下了大功夫，以凱美瑞混動版為例，它的熱效率超高，油耗更是低得讓人驚訝，在日常城市擁堵路況下，可能比本田車型能省不少油，這對于那些長期使用，經常在城市里跑的朋友來說，長期下來能省不少錢呢，
接著看看三大件對比，發動機咱就不多說了，前面已經提到過，說說變速箱，本田的CVT變速箱，換擋平順，動力傳遞效率高，在城市道路駕駛的時候，那種絲滑的感覺真的很棒，不過有爭議的就是，部分車主反映它的耐用性可能存在隱患，像一些車輛在高里程后可能出現頓挫等問題，
豐田的AT變速箱，那可是號稱“老姜”，在耐用性上是出了名的，就像一位老師傅說的，只要正常保養，它用個20萬公里以上都不是問題，這種高度可靠的變速箱，對于那些注重長期使用，不想為變速箱問題煩惱的朋友來說，無疑是很有吸引力的，雖然現在豐田也在發展CVT等變速箱，但AT變速箱在豐田車型中依舊是主力，
還有底盤懸掛，本田的底盤調校在舒適性和操控性上做得都不錯，像思域這種注重駕駛樂趣的車型，底盤調校很有運動感，豐田的底盤則以穩定性和舒適性為主，很多車主反映，在高速行駛時，豐田車的車身穩定性非常好，
舒適性對比也不能少，本田的座椅設計很注重人體工程學，長時間駕駛或者乘坐，腿部和腰部的支撐都能讓人感覺很舒服，而且車內的隔音效果也越來越好了，在城市道路上行駛，能隔絕不少外界噪聲，
豐田的內飾做工比較精細，用料也相對較好，給人一種高級感，不過有車友反映，部分車型的座椅可能不如本田的那么有活力，但豐田的車內空間布局比較合理，尤其是后排空間，對于家庭用戶來說，坐著很寬敞舒適，