寶馬iX中期改款來了，海外版新增入門車型，價格也做了調整，但整體變化不大。外觀細節上做了些微調，內飾最明顯的變化是換了方向盤。
動力方面，入門級車型續航里程有所增加，頂配車型性能更強，但續航略有下降。
總的來說，這次改款更像是例行升級，亮點不多，但依然保持了寶馬在豪華電動SUV市場的競爭力。
這次新款寶馬iX主要針對海外市場，新增了xDrive45入門版，售價54萬人民幣左右，比之前的入門版便宜了8萬多，算是降低了入手門檻。
xDrive60版本漲了點小錢，大概9千人民幣，M70版本價格沒變，還是81萬左右。這些價格大家可以參考下，畢竟國內的最終售價還得看寶馬的安排。
外觀上，新款iX改動不大，還是那個熟悉的雙腎格柵，不過里面的裝飾變成了斜線，M70則換成了橫條，看著有點像寶馬M3/M4。
大燈也做了升級，日行燈更有科技感。格柵還增加了LED燈帶，M70標配，其他版本可以選裝。
輪轂方面，全系標配20寸，可以選21和22寸，M70還可以選裝23寸，輪轂樣式也多了不少選擇。車身顏色也新增了七種，讓消費者選擇更多樣化。
內飾方面，最明顯的變化就是方向盤，從之前的雙幅式變成了圓形三幅式，看著更傳統。M運動座椅的側向支撐性也做了調整，還加入了新型熱泵空調。
配置方面，標配就挺豐富的，有自適應LED大燈、座椅加熱、方向盤加熱，還有駕駛輔助系統和哈曼卡頓音響。M70更是標配了整體主動轉向系統和自適應雙軸空氣懸掛，配置拉滿。
選裝配置也很豐富，像全景天窗、自動關門、寶華韋健音響、22千瓦直流充電等都可以選，當然，這些都是要額外花錢的。
動力方面，全系都是雙電機四驅。入門版xDrive45，最大功率300千瓦，扭矩700牛·米，百公里加速5.1秒，電池容量94.8千瓦時，WLTP續航490公里。
xDrive60版本，功率提升到400千瓦，扭矩765牛·米，百公里加速4.6秒，電池容量109.1千瓦時，續航里程563公里。