SUV，這種曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的車(chē)型，正在被越來(lái)越多的消費(fèi)者“放棄”。為什么？很多老司機(jī)直接給出答案：SUV有太多“硬傷”，實(shí)在讓人無(wú)法忽視。在買(mǎi)車(chē)這件事上，大家越來(lái)越務(wù)實(shí)，畢竟誰(shuí)的錢(qián)都不是大風(fēng)刮來(lái)的。但SUV真的像廣告上說(shuō)的那么完美嗎？還是說(shuō)，它只是看起來(lái)很“能打”？今天我們就來(lái)聊聊，為什么SUV正在逐漸失去市場(chǎng)，真相可能比你想象的還扎心。
先說(shuō)油耗。SUV的油耗高，早已不是秘密。很多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)前都被“低油耗”的宣傳吸引，可一旦真正開(kāi)上路，才發(fā)現(xiàn)這完全是“紙上談兵”。以一款熱門(mén)緊湊型SUV為例，官方宣傳百公里油耗僅為7.5升，但實(shí)際城市路況下輕松破10升，高速行駛也得8升以上。更別提中大型SUV，百公里油耗動(dòng)輒13升甚至更多。對(duì)比轎車(chē)，SUV的油耗幾乎高出30%-50%，而這部分支出直接轉(zhuǎn)化為每個(gè)月的油費(fèi)壓力。如今油價(jià)高企，開(kāi)著SUV的車(chē)主，恐怕每次加油都要“肉疼”一整天。有人算過(guò)一筆賬，開(kāi)一輛油耗10升的SUV，一年多花的油費(fèi)足夠買(mǎi)個(gè)高端手機(jī)。花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)車(chē)不只是為了“燒錢(qián)”，誰(shuí)能不在意用車(chē)成本？
再說(shuō)空間。很多人買(mǎi)SUV是沖著“空間大”去的，覺(jué)得裝人、裝貨都方便。可現(xiàn)實(shí)是，緊湊型SUV的實(shí)際空間表現(xiàn)往往不如同級(jí)別轎車(chē)。為了迎合SUV高車(chē)身的設(shè)計(jì)，車(chē)輛的內(nèi)部空間布局被壓縮，頭部空間看似寬敞，但后排腿部和后備廂容積都不夠理想。尤其是一些小型SUV，后排空間簡(jiǎn)直叫人“坐立難安”。更讓人頭疼的是，SUV的高車(chē)身設(shè)計(jì)雖然看起來(lái)霸氣，但卻增加了駕駛盲區(qū)。停車(chē)難度大、轉(zhuǎn)彎麻煩、擁堵路段中更是束手束腳。很多新手司機(jī)開(kāi)著SUV，停車(chē)時(shí)直接“自閉”，后悔當(dāng)初沒(méi)有選一輛更靈活的轎車(chē)。
舒適性同樣是SUV的短板。別看它車(chē)身高，視野好，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛后，司機(jī)和乘客都會(huì)感到疲憊。尤其是跑長(zhǎng)途時(shí)，SUV的座椅舒適性和懸掛調(diào)校問(wèn)題會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。SUV為了追求通過(guò)性，往往采用硬朗的底盤(pán)設(shè)計(jì)，但這樣的設(shè)計(jì)在日常城市道路上卻顯得“多余”。遇到坑洼路面時(shí)，車(chē)內(nèi)的顛簸感非常明顯，后排乘客甚至?xí)X(jué)得暈車(chē)。而相比之下，同價(jià)位的轎車(chē)不僅操控性更好，座椅和懸掛的舒適度也遠(yuǎn)超SUV。買(mǎi)車(chē)是為了方便出行，可SUV帶來(lái)的卻是“坐車(chē)如坐牢”的體驗(yàn)。
最后，SUV的“越野能力”更像個(gè)笑話(huà)。很多消費(fèi)者以為買(mǎi)了SUV就能隨時(shí)開(kāi)進(jìn)野外，體驗(yàn)一把“撒野”的樂(lè)趣。但現(xiàn)實(shí)是，大多數(shù)城市SUV的越野性能幾乎為零。四驅(qū)系統(tǒng)？你得花更多錢(qián)買(mǎi)頂配車(chē)型才有。高強(qiáng)度懸掛和全地形輪胎？那是百萬(wàn)級(jí)越野車(chē)的標(biāo)配。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，買(mǎi)一輛十幾萬(wàn)的SUV，實(shí)際越野能力還不如一輛皮卡。更尷尬的是，大多數(shù)車(chē)主一年到頭都不會(huì)開(kāi)車(chē)進(jìn)野外，所謂的“越野性能”只是一種心理安慰罷了。與其為這些虛無(wú)的配置買(mǎi)單，不如實(shí)實(shí)在在選一輛更適合城市道路的車(chē)。
SUV的“硬傷”不僅影響著消費(fèi)者的選擇，也讓汽車(chē)廠商感到了壓力。近年來(lái)，跨界車(chē)型、轎跑SUV和電動(dòng)車(chē)的崛起，正在搶走SUV的市場(chǎng)份額。跨界車(chē)兼具SUV的通過(guò)性和轎車(chē)的舒適性，成為不少家庭用戶(hù)的新寵。而轎跑SUV則用更時(shí)尚的設(shè)計(jì)吸引年輕人，逐漸形成了一股“輕量化SUV”的潮流。此外，隨著新能源車(chē)的普及，純電動(dòng)車(chē)以更低的用車(chē)成本和環(huán)保形象成為主流選擇。面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，傳統(tǒng)SUV正在逐漸被邊緣化。