別克GL8。
GL8可謂是MPV市場的帶頭大哥，陸上公務艙延續了GL8的經典造型，從設計角度來看一點不顯得落伍，整體的商務氣息依舊濃重。
30萬元的預算顯然無緣最新款的插混車型，但經典版依然銷售足以說明市場對它的認可。整體造型就是濃重的商務風格，對于有商務接待的企業來說，GL8值得信賴。
GL8的內飾讓人非常熟悉，當然也與現在主流的設計有些格格不入。雖然身為“老款”，但在智能座艙領域還是帶來包括語音控制在內的些許“前瞻”功能，在映射層面，華為HiCar卻遺憾缺席。
別克GL8陸上公務艙在座椅層面一點不含糊，三排座椅全采用皮革材質，前排配備了通風加熱，且主副駕都是電動調節。而后排座椅雖然是手動調節，但也配備座椅加熱。
GL8陸上公務艙的后備廂容積尚可，由于第三排座椅只能采取上掀的方式折疊，相比其他車型在后備廂容積上有些許犧牲。
GL8陸上公務艙搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，與之相配合的是9擋手自一體變速箱。最大功率174kW，最大扭矩350N·m。這套動力系統有了48V輕混的加入，相比傳統汽油發動機，在油耗上有了一些幫助。
傳祺M82025款宗師系列超級混動版。
傳祺M8的外觀相比于前幾代沒有明顯改變，這足以說明市場對它的認可。直瀑式的中網總會讓人想起那個加價王。車輛整體氣勢很足無論是家用還是商用，非常有排面。
車身側面線條流暢，銀色的點綴很顯高級感，這點與騰勢D9很像。車頭部分從A柱子開始過渡得非常自然。一點也沒有傳統MPV車型的蠢笨感。
傳祺M8的座椅配置非常高，除了常見的通風/加熱/按摩以外，主副駕座椅還安排了腿托，解決長途行車時前排乘員的舒適性。
傳祺M8的第三排座椅放倒后只能采用上掀的方式來進一步擴展后備廂空間，相比放倒后純平的車型，空間上有一定犧牲。但即便是在7座狀態下，后備廂也配備了一個下沉儲物格并配備蓋板，方便零碎物品收納。
動力方面，傳祺M8宗師系列搭載了一臺2.0T發動機，最大功率140kW，同時還有一臺總功率達134kW的電機參與驅動車輛，與這套動力系統匹配的是2擋DHT變速箱。