優點
- 仍然以傳統寶馬的方式看起來很棒
- 史詩般的引擎和運動型底盤
- 充滿驚喜和愉悅的功能
缺點
- 這款 X5 即將迎來其車型周期的終結
- 室內裝飾不一定適合所有人的口味
- 你會害怕限制車輪
您可以有力地論證說,BMW X5是第一款具有適當運動型轎車性能和操控性的豪華 SUV。

BMW X5 xDRIVE30d SPORT COLLECTION EDITION: 動力系統3.0 升直列 6 缸渦輪增壓柴油機,配備 48 伏輕度混合動力系統、8 速自動變速箱、AWD 輸出功率219kW/670Nm效率8.1l/100km(3P-WLTP)尺寸 長 4935mm,重 2420kg價格151,900 美元。
梅賽德斯-奔馳 M 級轎車于兩年前(1997 年)推出,但這是一部相當粗糙的首款車型;其內在仍然很像卡車。保時捷用卡宴真正定義了這一類型(部分原因是它是一款保時捷SUV),但直到 2002 年才問世。
因此,如果第四代 X5 運動系列采用巨大的 22 英寸合金輪轂和混合尺寸輪胎看起來有點傻,那么讓我們給它一個機會。
X5 運動系列套件僅適用于 xDrive30d 版本,該版本配備 219kW/670Nm 3.0 升渦輪增壓柴油輕度混合動力直列六缸發動機。

有關寶馬工廠支柱支架短缺的傳言根本不是真的。
最耀眼的配置當屬 22 英寸“雙色”墨黑色輪轂(為什么是雙色呢?),前輪配 275/35 大輪胎,后輪配 315/30 大輪胎。混合尺寸輪胎通常是高性能車輛的專屬配置,這些車輛非常重視操控性能;事實上,所有 X5 都有這種輪胎,但這些輪胎……真的很大。
柴油有點過時了,但對于大型 SUV 來說,它仍然有意義。尤其是當你談論的是一家在柴油方面相當出色的公司時。
Sport Collection 還帶來了 M Sport Pro 套件:M Sport 剎車、運動型排氣管(是的,柴油機)、大量 Shadowline 裝飾、彩色 M 安全帶和“精致木質”內飾插件。

機艙布局精美,屏幕尺寸合理。但有點太耀眼了?
因此,這不是像 X5 M 那樣的超級運動型車型;相反,它是一款普通版,但有一些可選配置,可以增強動態性能并增加一些豪華感。很有前途,因為這些通常是最令人滿意的機器。
您可能會認為,使用這些巨型輪胎,在駕駛過程中會做出很多妥協,但除了在最嚴重的車轍上偶爾發出的撞擊聲外,Sport Collection 的平穩性值得稱贊。
事實證明如此。柴油有點過時了,但對于大型 SUV 來說,它仍然有意義。尤其是當你談論一家在柴油方面相當出色的公司時。X5 的直列六缸發動機幾乎從怠速開始就產生扭矩波(毫無疑問得益于輕度混合動力增壓),并且在建立時非常平穩和精致。

運動型排氣管是 Sport Collection Edition 的標配(是的,這是柴油車)。有很多“運動”元素。
運動系列配備了水果味排氣管,當你要求 3.0 升發動機發揮出所有性能時,發動機會發出急促而粗獷的聲音,但絕不會過分夸張。在恒速巡航時,你很難分辨出這是柴油車。
駕駛輔助系統非常棒。自適應巡航系統運行順暢,低速時默認為交通輔助模式,這真是太棒了。
您可能會認為這些巨型車輪在駕駛體驗上會做出很大妥協,但除了在最嚴重的車轍上偶爾發出的撞擊聲外,Sport Collection 的平穩性值得稱贊;換句話說,作為豪華交通工具,它仍然令人信服。
