優點

• 仍然以傳統寶馬的方式看起來很棒
• 史詩般的引擎和運動型底盤
• 充滿驚喜和愉悅的功能

缺點

• 這款 X5 即將迎來其車型周期的終結
• 室內裝飾不一定適合所有人的口味
• 你會害怕限制車輪

您可以有力地論證說，BMW X5是第一款具有適當運動型轎車性能和操控性的豪華 SUV。

 

BMW X5 xDRIVE30d SPORT COLLECTION EDITION： 動力系統3.0 升直列 6 缸渦輪增壓柴油機，配備 48 伏輕度混合動力系統、8 速自動變速箱、AWD 輸出功率219kW/670Nm效率8.1l/100km（3P-WLTP）尺寸 長 4935mm，重 2420kg價格151,900 美元。

梅賽德斯-奔馳 M 級轎車于兩年前（1997 年）推出，但這是一部相當粗糙的首款車型；其內在仍然很像卡車。保時捷用卡宴真正定義了這一類型（部分原因是它是一款保時捷SUV），但直到 2002 年才問世。

因此，如果第四代 X5 運動系列采用巨大的 22 英寸合金輪轂和混合尺寸輪胎看起來有點傻，那么讓我們給它一個機會。

X5 運動系列套件僅適用于 xDrive30d 版本，該版本配備 219kW/670Nm 3.0 升渦輪增壓柴油輕度混合動力直列六缸發動機。

 

有關寶馬工廠支柱支架短缺的傳言根本不是真的。

最耀眼的配置當屬 22 英寸“雙色”墨黑色輪轂（為什么是雙色呢？），前輪配 275/35 大輪胎，后輪配 315/30 大輪胎。混合尺寸輪胎通常是高性能車輛的專屬配置，這些車輛非常重視操控性能；事實上，所有 X5 都有這種輪胎，但這些輪胎……真的很大。

柴油有點過時了，但對于大型 SUV 來說，它仍然有意義。尤其是當你談論的是一家在柴油方面相當出色的公司時。

Sport Collection 還帶來了 M Sport Pro 套件：M Sport 剎車、運動型排氣管（是的，柴油機）、大量 Shadowline 裝飾、彩色 M 安全帶和“精致木質”內飾插件。

 

機艙布局精美，屏幕尺寸合理。但有點太耀眼了？

因此，這不是像 X5 M 那樣的超級運動型車型；相反，它是一款普通版，但有一些可選配置，可以增強動態性能并增加一些豪華感。很有前途，因為這些通常是最令人滿意的機器。

您可能會認為，使用這些巨型輪胎，在駕駛過程中會做出很多妥協，但除了在最嚴重的車轍上偶爾發出的撞擊聲外，Sport Collection 的平穩性值得稱贊。

事實證明如此。柴油有點過時了，但對于大型 SUV 來說，它仍然有意義。尤其是當你談論一家在柴油方面相當出色的公司時。X5 的直列六缸發動機幾乎從怠速開始就產生扭矩波（毫無疑問得益于輕度混合動力增壓），并且在建立時非常平穩和精致。

 

運動型排氣管是 Sport Collection Edition 的標配（是的，這是柴油車）。有很多“運動”元素。

運動系列配備了水果味排氣管，當你要求 3.0 升發動機發揮出所有性能時，發動機會發出急促而粗獷的聲音，但絕不會過分夸張。在恒速巡航時，你很難分辨出這是柴油車。

駕駛輔助系統非常棒。自適應巡航系統運行順暢，低速時默認為交通輔助模式，這真是太棒了。

您可能會認為這些巨型車輪在駕駛體驗上會做出很大妥協，但除了在最嚴重的車轍上偶爾發出的撞擊聲外，Sport Collection 的平穩性值得稱贊；換句話說，作為豪華交通工具，它仍然令人信服。