作為一名資深車評人，最近收到不少粉絲詢問關于本田奧德賽降價的事。確實， 本田這波降價力度著實讓人意外，從最初的23.58萬直接跌到17萬，整整砍掉了6.58萬 。今天就和大家聊聊，這臺曾經高高在上的合資MPV，到底值不值得入手。

先說結論： 對于預算在17-20萬，需要一臺省油、空間大、質量可靠的家用MPV的朋友來說，現在入手奧德賽確實是個不錯的時機 。為什么這么說？且聽我細細道來。

首先必須要說的是動力系統。奧德賽采用了本田最新的e：HEV混動系統，由2.0L阿特金森循環發動機加雙電機組成。 這套系統的最大亮點在于：發動機輸出146馬力+175牛米，電動機則貢獻了184馬力+315牛米的強勁扭矩 。實測下來，市區工況油耗能控制在5.5L左右，高速穩定巡航時更是能到4.5L，這個數據放在一臺近1.9噸的MPV身上，確實讓人刮目相看。

說到MPV最關心的莫過于空間了。 奧德賽的軸距達到2900mm，這在同級別中屬于標桿水平 。更妙的是本田的“MM理念”（最大化乘員空間，最小化機械空間），讓整車的空間利用率極高。第二排座椅可前后滑動，靠背角度也能調節，就算是1.8米以上的乘客坐進去也不會覺得局促。

最讓我驚喜的是第三排的設計。很多MPV的第三排都是可以說是“雞肋”，但奧德賽的第三排卻做得相當實在。 不僅進出方便，坐進去膝部空間也有兩拳的距離，頭部空間更是能放下四根手指 。再配合雙側電動滑門，老人小孩上下車都不費勁。

內飾方面，新款奧德賽采用了 10.1英寸懸浮中控屏+7英寸全液晶儀表盤的組合 。雖然不是最大尺寸，但日常使用絕對夠用。系統反應速度快，CarPlay和手機互聯都支持，這點必須給個贊。

說到駕駛感受，這才是奧德賽真正的殺手锏。 得益于低重心設計和出色的底盤調校，這臺MPV開起來完全沒有大車的笨重感 。市區低速時電動機的介入讓加速特別輕快，高速巡航時又相當穩健，遠程家庭出游完全不會讓人感到疲憊。

降價后的奧德賽也有一些地方需要注意。比如入門版本取消了全景天窗、方向盤加熱等配置，部分材質也有所降級。不過說實話，這些配置對MPV的核心使用場景影響不大，能省下6萬多塊錢，我覺得完全可以接受。

現在的家用MPV市場， 同價位能打的對手真不多。別克GL8太商務，傳祺M8配置是夠了但品牌力還差點火候，至于更貴的車型就更沒可比性了 。所以對于注重性價比的家庭用戶來說，17萬的奧德賽確實是個很棒的選擇。

最后說句實在話： 如果你正好在物色一臺省油、耐用、空間大的家用MPV，趁著這波降價趕緊下手吧，等到廠家回過神來，這個價格可就不一定能保得住了 。

想聽聽各位的想法，如果預算17萬買MPV，你會選擇奧德賽嗎？歡迎在評論區和我交流。