作為一名資深車評人,最近收到不少粉絲詢問關于本田奧德賽降價的事。確實, 本田這波降價力度著實讓人意外,從最初的23.58萬直接跌到17萬,整整砍掉了6.58萬 。今天就和大家聊聊,這臺曾經高高在上的合資MPV,到底值不值得入手。
先說結論: 對于預算在17-20萬,需要一臺省油、空間大、質量可靠的家用MPV的朋友來說,現在入手奧德賽確實是個不錯的時機 。為什么這么說?且聽我細細道來。
首先必須要說的是動力系統。奧德賽采用了本田最新的e:HEV混動系統,由2.0L阿特金森循環發動機加雙電機組成。 這套系統的最大亮點在于:發動機輸出146馬力+175牛米,電動機則貢獻了184馬力+315牛米的強勁扭矩 。實測下來,市區工況油耗能控制在5.5L左右,高速穩定巡航時更是能到4.5L,這個數據放在一臺近1.9噸的MPV身上,確實讓人刮目相看。
說到MPV最關心的莫過于空間了。 奧德賽的軸距達到2900mm,這在同級別中屬于標桿水平 。更妙的是本田的“MM理念”(最大化乘員空間,最小化機械空間),讓整車的空間利用率極高。第二排座椅可前后滑動,靠背角度也能調節,就算是1.8米以上的乘客坐進去也不會覺得局促。
最讓我驚喜的是第三排的設計。很多MPV的第三排都是可以說是“雞肋”,但奧德賽的第三排卻做得相當實在。 不僅進出方便,坐進去膝部空間也有兩拳的距離,頭部空間更是能放下四根手指 。再配合雙側電動滑門,老人小孩上下車都不費勁。
內飾方面,新款奧德賽采用了 10.1英寸懸浮中控屏+7英寸全液晶儀表盤的組合 。雖然不是最大尺寸,但日常使用絕對夠用。系統反應速度快,CarPlay和手機互聯都支持,這點必須給個贊。
說到駕駛感受,這才是奧德賽真正的殺手锏。 得益于低重心設計和出色的底盤調校,這臺MPV開起來完全沒有大車的笨重感 。市區低速時電動機的介入讓加速特別輕快,高速巡航時又相當穩健,遠程家庭出游完全不會讓人感到疲憊。
降價后的奧德賽也有一些地方需要注意。比如入門版本取消了全景天窗、方向盤加熱等配置,部分材質也有所降級。不過說實話,這些配置對MPV的核心使用場景影響不大,能省下6萬多塊錢,我覺得完全可以接受。
現在的家用MPV市場, 同價位能打的對手真不多。別克GL8太商務,傳祺M8配置是夠了但品牌力還差點火候,至于更貴的車型就更沒可比性了 。所以對于注重性價比的家庭用戶來說,17萬的奧德賽確實是個很棒的選擇。
最后說句實在話: 如果你正好在物色一臺省油、耐用、空間大的家用MPV,趁著這波降價趕緊下手吧,等到廠家回過神來,這個價格可就不一定能保得住了 。
想聽聽各位的想法,如果預算17萬買MPV,你會選擇奧德賽嗎?歡迎在評論區和我交流。