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本田終于不低調了!中型純電SUV上市,續航650km,對標Model Y

發布時間:2025-02-27 09:41:50來源: 13041198719

坊間有句話叫“一日本田,終生本田”,這個口號其實是本田技術驅動、扎實品控的具象化體現,像東風Honda旗下的思域,就曾經多次亮相CTCC、WTCC等汽車賽事,被譽為平民跑車,而CR-V一直領跑本田中國市場,即便是在如今新勢力圍剿的不利局面,東風Honda在2024年依然交付超39萬臺(同比略有下滑),自2003年成立至今產銷累計突破850萬臺。如今面對國內消費者對綠色出行的巨大需求,純電SUV東風Honda S7應運而生,而它未來將面對特斯拉Model Y等同級純電SUV的沖擊。


東風Honda S7外形設計未來感比較強,前后均采用了H字形燈體標識,車頭搭載發光logo,而且進氣格柵的層次感豐富,側面可以看到懸浮式車頂和21英寸低風阻輪轂,車門采用隱藏式電動門把手,還通過調整把手周邊縫隙尺寸,讓結冰后的門把手更容易彈出,車門具備4檔限位,低檔位確保開門不剮蹭旁邊車輛,高檔位確保上下車更輕松,尾部集成在后風擋下方的燈帶有創意,后保險杠還有類似通風口的設計,整體以運動、質感為主。

 


與主流30萬級新能源SUV相比,東風Honda S7的車身線條硬朗、立體感突出,在細節設計上注重品牌精髓的體現和演繹,像Model Y追求線條的流暢和圓潤,雙方在尺寸方面也有不同,東風Honda S7是4750*1930*1625mm,軸距2930mm,Model Y是4797*1920*1624mm,軸距2890mm,前者車體略寬、略高,后者略長,但東風Honda S7可以提供較大空間,而且平直的車頂線條保證了后排乘客頭部體驗更寬松。


這款車的軸長比是61.7%,座艙縱向乘坐空間利用率是33.9%,橫向乘坐空間利用率是83.9%,二排腿部空間是860mm,靠背支持28°調節,而且頭枕兩端帶有支撐,后備箱容積為471L,放倒后排靠背可實現1485L儲物空間,同時座艙內部額外提供18處儲物槽;值得一提的是,它的主副駕頭枕均內置BOSE獨立揚聲器,座艙內共計16個高保真揚聲器,支持主駕通話模式、前后排音量分區等人性化體驗;車頂則配備支持5檔透光可調的全景天幕,配備有包括出風口、車門、座椅共計15處加熱區域,升溫速度進一步加快。

 

 


東風Honda S7的內飾設計也有好多新鮮的體驗,比如9.9英寸全液晶儀表盤靠近前風擋,駕駛員觀察信息比較舒服,而且配備了大尺寸的AR-HUD抬頭顯示模塊,方向盤右側是12.8英寸+10.25英寸DA智慧互聯屏,在副駕前端面板、車門上沿等部位還增加了智能光語系統,該系統由1031顆LED燈珠組成,發光面積進一步增大,并可實現多種功能互動,車機采用Honda Connect 4.0系統,搭配高通驍龍8155芯片和千問/豆包雙模型,實現覆蓋前后排的人機交互場景。

 

 

像Model Y采用的是15.4英寸中控屏,以及AMD Ryzen車機,它的語音識別僅支持駕駛員位置有效,但2025款車機兼容性、運行效率均有大幅提升,而且還提供了16GB運行內存和256GB存儲空間,一方面保證車機高效運行,一方面便于咱們下載各種APP軟件,它的手機APP遠程控車也支持包括座椅加熱/通風、空調、充電等的調節,雙方在智能座艙上的體驗都比較豐富,但東風Honda S7可以憑借更多觸屏兼顧語音、手指操作。


涉及到主被動安全方面,東風Honda S7搭載新一代Honda copilot Pro智駕系統,基于9個外置攝像頭、12個超聲波雷達等硬件,可實現高速領航輔助、自動變道輔助、并線輔助、彎道偏離預警,以及前后方碰撞預警、全景影像等輔助駕駛功能,更支持手機遙控泊車;同時,這款車還搭載了電子外后視鏡,相比傳統外后視鏡可減少30%的A柱盲區、提升2倍的觀測視野,同時不怕強光照射、雨霧天氣的影響;整車1500Mpa熱成型鋼占比25%,980Mpa熱成型鋼占比50%,車身扭轉剛度4萬+N·m/deg,座艙搭載前后共計11處安全氣囊。

 

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