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2024 款梅賽德斯·奔馳 CLE Coupe 評測——200更合適

發布時間:2024-08-07 09:08:31來源: 15210273549

2024 款梅賽德斯·奔馳 CLE Coupe 評測

您可能會被 190kW、全輪驅動的 Mercedes-Benz CLE 300 所吸引,但您應該選擇更輕便、后輪驅動的 CLE 200。我們會告訴您原因

優點

駕駛體驗極佳——CLE 200 令人愉悅
CLE 300 的鄉間公路速度令人印象深刻
節儉的四缸燃油經濟性
看起來帥氣又優雅
對于四座轎跑車來說非常寬敞
它不是 SUV——這始終是一個優點
需要改進

C 級轎跑車買家價格大幅上漲
完整 ADAS 系統非標準
輕微的制造質量問題
服務費用非常昂貴
啟停校準需要工作
澳大利亞鄉村道路上的輪胎噪音
所以,您已經仔細研究了各式各樣的高端 SUV,并決定要逆勢而行——您要買一輛雙門轎跑車。您真棒。

盡管在汽車界已經屬于瀕危物種,但奧迪仍會出售雙門A5、寶馬仍會出售沉穩的4 系,而梅賽德斯-奔馳則會出售全新的產品。


這款全新車型將取代 C 級轎跑車/敞篷車和 E 級轎跑車/敞篷車,我們猜測新一代 C 級轎跑車已經太大,梅賽德斯-奔馳決定不再更換 E 級轎跑車。那些客戶可以改用 C 級轎跑車。

認識新的 CLE。

剛剛抵達澳大利亞的 CLE 采用與現款W206 C 級和新款 W214 E 級相同的 MRA2 架構,比四門 C 級轎車還要大得多 - 長 99 毫米,寬 40 毫米,低 9 毫米 - 盡管它的軸距相同為 2865 毫米。


CLE 也比舊款 C205 C 級轎跑車大很多,長 164 毫米,寬 50 毫米,高 23 毫米。除了軸距,它幾乎在所有尺寸上都比舊款 E 級轎跑車大。

CLE敞篷車也即將上市。

以前的 E 級 Coupe 客戶在購買新款 CLE 時可能會享受折扣,但對于想要升級的 C 級 Coupe 車主來說,新款 CLE 200 比舊款 C200 Coupe 貴23,615 澳元,而 CLE 300 的價格比舊款 C300 Coupe 上漲了 21,915 澳元。哎喲。


與 C200 和 C300 轎車一樣,兩款車均配備 2.0 升渦輪增壓四缸發動機和九速自動變速箱。

梅賽德斯-奔馳表示,CLE 200 的功率為 150kW/320Nm,而 CLE 300 的功率為190kW/400Nm,引擎蓋下的唯一區別在于軟件(而不是例如更大的渦輪增壓器)。

2.0 升發動機使用集成起動發電機,提供“輕度”混合動力,在某些情況下可以為總輸出額外增加17kW/205Nm 。


尺寸方面,CLE 與其最接近的頂級雙門競爭對手 BMW 4 系轎跑車相差無幾。與 4 系相比,CLE 長 82 毫米,寬 8 毫米,高 38 毫米,軸距加長 14 毫米。

除了 190kW/350Nm 寶馬 430i(不含上路費,售價 109,700 澳元)等車型外,CLE Coupe 可能與奧迪 A5 Coupe 相媲美。誘人的是,配備 260kW/500Nm 3.0 升渦輪增壓 V6 發動機的 S5 Coupe 不含上路費,售價僅為 120,300 澳元。

Chasing Cars在布里斯班及其周邊腹地測試了新款 CLE 200 和 CLE 300。

CLE Coupe 的功能和價格選項有哪些?

CLE 200 和 CLE 300 在澳大利亞都標配了很多在海外可選的設備,因此與一些競爭對手相比,CLE 的價格要貴一些。

CLE 200 的價格為 102,815 澳元(不含上路費),其標準配置亮點包括:

19 英寸合金車輪
“AMG Line”前后保險杠
“Artico” 高品質乙烯基內飾
帶記憶功能的加熱前排座椅
雙區域氣候控制
全景天窗
抬頭顯示器
12.3 英寸數字儀表盤
11.9 英寸中央信息娛樂觸摸屏
無線 Apple CarPlay
無線 Android Auto
無線手機充電器
增強現實內置衛星導航
Burmester 3D 環繞音響系統
數字廣播
64 種顏色的氛圍燈
后部隱私玻璃
電動后備箱蓋
帶梅賽德斯 - 奔馳徽標的后視鏡水坑燈

售價 123,815 澳元(不含上路費)——額外增加了 21,000 澳元——CLE 300 還增加了:

全輪驅動
相同的 2.0 升渦輪汽油發動機額外提供 40kW/80Nm
標準皮革內飾(CLE 200 可選配,價格為 2900 澳元)
您可以花費 4900 澳元在任一型號上選配 Plus 套件,其中包括:

駕駛輔助升級包——梅賽德斯稱之為完整的高級駕駛輔助系統(稍后會詳細介紹)
前排空調座椅
“多輪廓”按摩前排座椅
半自動停車
空調香薰系統
升級警報系統
只需額外支付 1000 澳元,您就可以從兩種 20 英寸車輪設計中進行選擇,而某些油漆選項則需額外支付 1700 澳元至 2900 澳元。

CLE Coupe 駕駛體驗如何?

兩款 CLE 車型駕駛起來都十分舒適。在城里行駛時,乘坐舒適度非常柔和 — 考慮到固定速率減震器,這令人印象深刻 — 車內非常安靜。我腦子里想到的詞就是“舒適”。

150kW/320Nm 的 CLE 200 是一款駕駛體驗極佳的汽車。前軸上感覺沒有重量,懸架調校完美,轉彎非常輕松。它的后輪驅動形式意味著動力和抓地力比全輪驅動的 300 更平衡,使 200 成為一款令人驚喜的駕駛樂趣之車。


它感覺比 1809 公斤的整備重量更輕——即使它最終不是世界上最快的車(其 0-100 公里/小時加速時間為 7.4 秒)。它至少從 1600 轉/分起就提供最大扭矩,所有 320 牛米的扭矩在低轉速范圍內盡可能猛烈地沖擊。

與 200 相比,CLE 300 感覺更快、更強勁(0-100 公里/小時加速僅需 6.4 秒)。得益于全輪驅動,它充分利用了額外的 40kW/80Nm,而且與后驅 CLE 200 相比,重量僅增加 56 公斤,這是一款速度相當快的汽車。

雖然它在轉彎時保持平穩,但其底盤和全輪驅動系統更注重安全性而非樂趣。抓地力和牽引力遠大于動力。


CLE 300 在固定速率減震器的幫助下運行良好,但不知何故,防爆輪胎的粗糙度在更強大的型號中更加明顯。

兩款 CLE 的音質都不錯,通過前置揚聲器(運動模式)向駕駛室傳來四缸合成進氣噪音。這并不令人反感。然而,令人歡迎的是放下車窗,聽著渦輪在負載下發出的呼嘯聲——非???。

該動力系統配備九速變矩器自動變速器,其設計重點在于舒適性和精致性,而非單純的性能。


即使在運動模式下,使用換擋撥片的升檔和降檔也只是中等響應。如果您想要的是硬核性能車,最好等待帶有全尺寸 AMG 徽章的車型 - 例如即將上市的 CLE 53。

即使混合動力系統只是溫和的,也足以偶爾減輕你的負擔。下坡時,數字儀表盤上的一個小條顯示汽車正在將能量回收到小電池中——否則這些能量會以剎車熱量的形式流失。

這正是您希望從價值 10 多萬澳元的全新奔馳車上獲得的智慧。


就批評而言,在澳大利亞粗糙的道路上,當車速超過 80 公里/小時時,對于一輛性能不佳的豪華車來說,輪胎噪音很大。

CLE 的啟停系統讓我們有點抓狂。雖然它是我們遇到過的最平穩、最安靜、最無縫的系統之一,但從靜止狀態起步時油門會出現莫名其妙的延遲,這種延遲很快就會變得非常老舊。幸運的是,關閉按鈕觸手可及。

但總體而言,兩款 CLE 車型的駕駛體驗都非常令人愉悅。

CLE Coupe 的內飾和技術如何?

CLE 擁有舒適的內飾,巧妙地融合了古典與現代,大屏幕給人一種年輕、高科技的氛圍——即使我們測試的汽車的制造質量偶爾有點問題。

跳進 CLE,您會感覺很舒服,而且離道路很近,內部空間以一種可愛、舒適的方式包裹著您。在最前面,車頂下降得相當低,給 CLE 一種奇特的“切碎車頂”感覺。


空間很大——您永遠不會與前排乘客擠在一起。與新款 CLE 相比,舊款 C 級轎跑車感覺緊湊得多,而新款 CLE 的車艙寬敞程度讓我們想起了舊款 E 級轎跑車。

我們喜歡方向盤上的 Nappa 皮革,而 2900 澳元的皮革內飾對于 CLE 200(300 的標準配置)來說是一個值得升級的選擇。我們的 CLE 300 內飾采用大膽的紅黑配色,增添了一種險惡、邪惡的感覺——即使它確實對貶值嗤之以鼻。

在您的面前,12.3 英寸的數字儀表盤非常大,清晰顯示速度、續航里程和發動機轉速等重要信息。

 

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