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以小化大:MINI COUNTRYMAN C

發(fā)布時間:2024-08-11 10:56:20來源: 15210273549

才華橫溢的MINI COUNTRYMAN迎來了全面的升級:車身尺寸擴展,無論是長度還是高度,而內(nèi)飾設(shè)計更是別具一格。本次的測試車為相對輕巧的入門版車型,而非頂配的“性能野獸”,170馬力是否足以應(yīng)對挑戰(zhàn)。當(dāng)然還有一個問題:歷代以來最大的一款MINI車型,還保有多少MINI的個性呢?

對于因i3和i8的開創(chuàng)性工作而聞名的萊比錫工人們來說,這一結(jié)果可能有些出乎意料。寶馬在他們的工廠投入了上千萬歐元,薩克森州的州長也與其他高級官員在2023年 11月10日慶祝車輛啟動生產(chǎn),隨后他們便開始生產(chǎn)第一輛由德國制造的MINI。這還不是隨隨便便一款MINI,而是歷代之中最大、最重的MINI車型:較前代長13厘米、高6厘米的第三代COUNTRYMAN。為什么呢?原因很簡單。這款來自薩克森的英倫車使用寶馬的UKL 2平臺,將在萊比錫的生產(chǎn)線上與1系和2系A(chǔ)ctive Tourer共線生產(chǎn),為寶馬車系增添一些多樣性。這款測試車車牌上的“L”,便是對其產(chǎn)地萊比錫的敬意。

確切地說,這是U25的基礎(chǔ)版本。COUNTRYMAN C搭載一臺采用48伏混合動力技術(shù)的三缸汽油發(fā)動機。John Cooper Works(JCW)套件使其更為運動,其中包括降低15毫米的運動懸掛和19英寸的米其林Pilot Sport 4S輪胎。一個鮮明的特征是,子夜黑涂裝的MINI看起來是一個龐然大物,似乎缺少了一絲風(fēng)趣。從一些車迷的觀點來看,這無疑丟失了品牌特有的風(fēng)格。

 

對銷售人員來說這是個話題,對我們來說還不足夠。我們更關(guān)心車輛的實際表現(xiàn)。這種大幅增長究竟帶來了什么?與前代Cooper S All4(178馬力)的數(shù)據(jù)相比,變化出乎意料地小。標(biāo)準(zhǔn)座椅空間和行李廂容積依舊分別停留在720毫米和450升。而后排高度即頭部空間僅增加了5毫米,重量僅比配備更大功率發(fā)動機的四輪驅(qū)動版車型重12千克。

不管怎樣,對于本次測試(以及客戶)而言更有意義的信息是,這款清晰可見的COUNTRYMAN仍然保持了高水準(zhǔn)的寬敞性和功能性配置,部分甚至更進一步。例如,中控臺新增了大儲物格和隔層,四個門板依舊均可放置較大的瓶子,后排座椅仍可分別滑動(相對原位可前移10厘米,后移3厘米),且堅持了40 :20:40分區(qū)可調(diào)節(jié)靠背的設(shè)計。固定行李?也不成問題。在可變性和實用性方面,也就只有斯柯達柯珞克更靈活,對MINI而言這已經(jīng)做得很好了。

 

圓形觸控屏上顯示著色彩斑斕的車機系統(tǒng),卻著實讓人有些困惑。這也與新聞稿中的一句話非常契合:“所有相關(guān)內(nèi)容都將投射到可選的抬頭顯示屏上。”而其他內(nèi)容煩請在操作并不直觀的24厘米“飛盤”上搜尋,可能會讓你對自己的操作能力產(chǎn)生懷疑?哦,感謝督促。語音控制熱心滿滿但容易陷入沉思,無論放棄還是求助于它都沒辦法解決問題。于是只能再次進入菜單,選擇不同的體驗?zāi)J剑奶廃c點選選,直到逐漸形成一種直觀的操作習(xí)慣。即使如此,仍有許多新問題,例如,屏幕上兩個重疊的油量指示燈,或是駕駛員猛踩油門時出現(xiàn)的小火箭。

可選的抬頭顯示屏是相對簡單的折疊屏幕,信息豐富且能精心呈現(xiàn)。但要注意當(dāng)強烈的陽光穿過擋風(fēng)玻璃或大型全景天窗直射進來的話,就會有些傷腦筋。

 

儀表飾板上由回收PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯)制成的織料材料是一大亮點。COUNTRYMAN還可根據(jù)駕駛者不同的情緒和駕駛模式,通過圓形儀表盤背后的投影單元提供不同顏色的燈效氛圍。不過,還沒到完全沉浸的時候,也要提起精神來檢查柔和的扶手下方的區(qū)域。以硬質(zhì)塑料為主,甚至連車門儲物格內(nèi)都沒有任何毛氈襯墊。后排空調(diào)出風(fēng)口下方的儲物格內(nèi)同樣如此,讓實用性顯得有些薄弱。但市場上有解決方案,我們的建議:自己動手粘泡沫橡膠。

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