“一張膜”打破國外企業長達數十年的技術壟斷，不僅要產品出海，還要制造出海，布局美國工廠，立志以自有品牌叫響全球市場；“一雙眼”從實驗室奔向國內外市場，自研技術，自建工廠，去年成為全球首家且唯一實現全年盈利的上市激光雷達企業……上海一批代表新質生產力方向的科技企業，靠技術實力搶抓機遇、征戰全球，獲得不俗戰績。

技術自主才有出海底氣

隨著消費者對汽車養護和個性化需求不斷提高，能變色、防剮蹭，可自修復的“隱形車衣”，在汽車后市場中愈發流行，但國內消費者大多只知道國外品牌。上海納琳威科技股份有限公司瞄準新材料賽道，暗自發力，力圖打破進口品牌在高品質隱形車衣領域的壟斷。

隱形車衣也叫汽車漆面保護膜，這張膜背后的技術門檻很高，十年前，幾乎全部依賴進口。“公司成立之初就瞄準納米技術，開展材料研發和工藝創新。后續攻關中，以納米塑料改性為基礎，先后突破納米金屬氧化物粉體制備、納米超分散、濕法造粒等多項關鍵技術。”在公司董事長肖琳看來，從公司初創時起就將創新刻在了基因里。納琳威還牽頭制定了《汽車漆面保護膜》國家行業標準，建成TPU漆面保護膜全產業鏈生態，成功實現進口替代，被譽為“隱形車衣超級工廠”。

納琳威在上海開放體驗中心，消費者可以體驗車衣創新產品。

技術自主權是納琳威出海的核心底氣。通過創新，納琳威創造了一個經典案例。“我們通過納米改性，使原本只是塑料膜的PET材料，具備了光屏蔽、隔熱等特殊功能。經過材料研發、工藝創新等，實現產品出口額呈倍數級增長。”在肖琳看來，市場正在不斷驗證創新帶來的核心價值。目前，納琳威已在全球積累1600多家客戶、直接發生業務往來的國家和地區多達128個，出口業務占比逐年上升。

肖琳表示，納琳威在成立之初便錨定立足全球化，采取“先業務后制造”的策略，即前期通過建立全球業務網絡積累市場經驗，后期聚焦制造本地化以提升競爭力。目前，納琳威位于美國洛杉磯的首個海外生產基地正在建設中，將主要生產隱形車衣和真漆車衣兩款產品。隨著進軍海外的步伐加快，納琳威海外營收占比將進一步擴大。

盡管成績斐然，制造出海仍面臨挑戰。肖琳坦言：“新材料設備的定制化需求高，海外建廠需重新設計工藝鏈。”為此，納琳威正加大數字化平臺和中試基地建設，以提升柔性生產能力。“品牌出海不僅是產品輸出，更是技術標準與產業鏈能力的全球競爭。”

有準備才能乘風而起

就在這個月，一輛售價12.98萬元的智能汽車搭載禾賽激光雷達開啟預售，它是行業內首個將帶有激光雷達硬件的高階智駕產品下探到12萬級的產品。激光雷達作為豪車專屬的時代正在過去，更多消費者能體驗到激光雷達版的智能駕駛。

作為智駕系統的核心零部件，過去動輒幾十萬元一顆的激光雷達曾經“高處不勝寒”，比如特斯拉的智駕技術早年就放棄了激光雷達，采用了純視覺路線。

當年正是看到了中國智能汽車飛速發展的重大機遇，上海禾賽科技立志深耕激光雷達的研發制造，降低成本，為更多的智能汽車裝上智慧之眼。

禾賽科技戰略發展副總裁樂曉磊介紹，公司做對了兩件事：自研芯片、自建工廠。禾賽自2017年起自研芯片，現已研發到第四代。“我們將激光雷達的制造工藝融入研發設計流程中，在促進產品快速迭代的同時，保證其高性能、高可靠性與低成本；突破了激光雷達傳統的器件分立式設計，采用集成化技術，使得激光雷達尺寸減小、成本降低，實現規模化量產。”在禾賽激光雷達生產線外，擺放著一排產品，尺寸越來越小，價格卻越來越低，新一代激光雷達可以無縫集成至汽車車身，兩三千元的價格已很常見。

禾賽科技研發制造的各種激光雷達產品。

車載激光雷達是一種從未經歷過大規模量產交付的產品，但禾賽要做“破局者”。“自建工廠能更好地提升產品的迭代速度和大規模交付能力，不僅能從源頭上把控各個生產環節，還能及時優化和改善生產流程，確保大規模、高質量地交付產品。”

為此，禾賽在嘉定建設全球研發與智造中心，自建高自動化激光雷達產線，其中核心工序的自動化率達100%，每20秒就能下線一臺激光雷達。“產線怎么設計、產品怎么檢測、用什么樣的裝備，都是我們自己摸索出來的。我們建了200米測試道，模擬全球極端環境，確保雷達在沙塵暴、暴雨中也能穩定工作。”

具有持續創新能力的勇敢者得到了市場的熱烈回饋。截至目前，禾賽已與22家國內外汽車廠商的120 款車型達成量產定點合作關系，是全球激光雷達界妥妥的“扛把子”。這個月，禾賽還與一家歐洲頂級主機廠達成多年獨家頂點合作，為其下一代汽車平臺提供高性能超遠距激光雷達，是目前海外前裝量產激光雷達領域規模最大的訂單。

禾賽的年度交付量已連續4年翻倍，去年總交付量達50萬臺，成為全球首家且唯一實現全年盈利的上市激光雷達企業。這不僅是一份盈利拐點的確認，更是一份全球化突圍的宣言。今年，禾賽預計交付量將達120萬至150萬臺，且應用領域正在逐步拓展，機器人領域激光雷達交付量預計將達近20萬臺。