哈弗H5在大家心中一直是一車抵三車的實(shí)用主義派，它既可以是家用車，又可以是旅行車，還可以是商用車。新款的2025款的哈弗H5在大家心中也是舉足輕重的地位，畢竟現(xiàn)款車型還是性價比很高的。今天來看看新哈弗H5到底有哪些升級改變的地方。
·外觀方面沿用了家族的傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)語言，還是那種粗獷有力的感覺。看看前格柵粗壯的線條，我覺得越野車的硬朗氣質(zhì)一下凸顯出來。但這次升級改變的地方是可以看到前格柵處包括車頂?shù)男欣罴芏技尤肓搜诘奶准?/div>
另外這次的車型也是取消了之前的兩驅(qū)車型，還有手動擋的車型完全變成了自動擋，還有四驅(qū)的車型全系都是四驅(qū)，但是分為了汽油版和柴油版。側(cè)面也是單獨(dú)全系標(biāo)配了一個固定的踏板，方便老人與小孩上下車。
另外可以看到整體的氣勢感上是不是又十足了一些？沒錯，它的車高是增加了29毫米，車高增高了之后底盤也隨之增高，所以它的接近角、通過角、離去角變得更加的優(yōu)異了，通過一些泥濘路段也不在話下了。
·來到新哈弗H5的車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)大致的整體布局是沒有太大的變化的，還是這種硬派的形象，座椅是種暖棕的顏色。
·舒適性配置上到底有哪些增加？首先現(xiàn)款的車型是沒有前排的座椅加熱的，這次新款車型主副駕都配上了座椅加熱。另外后視鏡也帶加熱了，在一些雨雪天氣后視鏡不清晰的時候可以把這個功能打開，我覺得它是非常方便的。
另外這次的空調(diào)也是配備了自動調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)到一定溫度后不用改變車內(nèi)的風(fēng)速什么的，它主動調(diào)節(jié)為風(fēng)速多少檔，然后內(nèi)外循環(huán)都無限切換，都非常方便。安全性上也增加了側(cè)氣簾的長度，是增加了能有效的護(hù)住前排和后排頭部的一些安全的保障。
現(xiàn)款車型很遺憾的沒有電動后備箱，這次新款車型也增加上，還具備了防夾功能。想象一下手提重物打開電動后備箱還是挺方便的。
所以整體而言，我覺得新款哈弗H5在這種舒適性上提升的還是挺多的。看中控屏幕的尺寸還是12.3英寸，里面的配置應(yīng)用還都是能實(shí)現(xiàn)，這種聽歌、導(dǎo)航、看電影都是可以的。但是我有點(diǎn)疑問，現(xiàn)在都已經(jīng)升級了，為什么不把手機(jī)無線充電給加上？另外前排和后排的充電接口全都是USB的，居然沒有Typec，這個是不是應(yīng)該給大家升級一下？
其實(shí)今天是我第一次感受哈弗H5系列的車型，給我感覺體驗(yàn)感非常的不錯。首先是剛才在行駛一段路上，我覺得動力還是挺充沛的，不愧是采用了2.0T加8AT的黃金動力組合。這么大的一個車，超個車加個速絲毫不拖泥帶水，而且方向盤特別的輕盈，我覺得這個女生開也非常的方便。
但是在我認(rèn)為，個人感覺有點(diǎn)過于輕盈了，甚至它有點(diǎn)不像一輛越野車型了，這也是一個優(yōu)點(diǎn)，也是一個可能個人心中的不喜歡的地方。另外這輛車采用了一個前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿式整體橋非獨(dú)立懸架。
其實(shí)車身的整體的狀態(tài)，包括底盤的狀態(tài)是非常的好的。像我同事坐在旁邊說，這個車的底盤怎么那么硬？其實(shí)我個人感覺還好，開車的時候感覺可能不是那么明顯，我覺得在通過一些顛簸路段的時候處理的還算是不錯的，基本是沒有太多的余震回饋到車內(nèi)，所以底盤的質(zhì)感不會感覺在這個價位下很廉價。
畢竟現(xiàn)款車型也是一個15萬以內(nèi)的價格，新款車型如果增加一些舒適型配置，15萬以上我覺得還要什么自行車？關(guān)鍵是這可是一輛全尺寸的SUV，同級別中找不出第二臺尺寸跟它一樣，價位跟它相當(dāng)?shù)能囆土恕Ｋ晕夷芾斫鉃槭裁粗艾F(xiàn)款的哈佛H5能賣得這么好了。
這次動力跟大家說一下，它還是最大功率160千瓦，峰值扭矩380牛米，取消了兩驅(qū)的車型。這次今天開的，全系標(biāo)配的都是分時的四驅(qū)，調(diào)節(jié)的都在中控屏幕下方有物理按鍵，2H、4H、4L，在低速行駛的時候或者遇到一些泥濘路段的時候也能很好的處理掉。
得益于這次車高增加了29毫米，它的接近角、離去角還有離地間隙都變得更加的優(yōu)化了，接近角是26度，離地間隙是24度，離地間隙是225毫米，所以在戶外的通過性也能很好的解決。
遇到一些日常80%的所遇到的不是很泥濘或者很極限的越野狀態(tài)下，哈弗H5都能處理的挺好的，怪不得之前人說一車抵三車。現(xiàn)在通過后視鏡里看后備箱也真的是非常的大，很多人拿它出去旅游當(dāng)一個床車，不光當(dāng)床車，商用也得非常的好，裝貨、拉貨其實(shí)空間也是非常的大的，個人感覺很好的。
這次體驗(yàn)完新款的哈弗H5之后確實(shí)被價格和品質(zhì)給種草了，通過今天的試駕不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)我覺得這次新的哈弗H5升級的地方主要是平衡了實(shí)用性與越野性之間的權(quán)衡。可以看到它升級改變的地方增了很多舒適性的配置，而且都會改成了全系標(biāo)配。
另外一輛越野車也變得更加趨于像這種輔助駕駛功能去偏向了，因?yàn)檫@輛車現(xiàn)在畢竟是配備了L2級別的輔助駕駛功能，所以大家大膽的猜測一下目前新哈弗H5的售價是多少？個人覺得可能在15萬以上，起售價格肯定在15萬，肯定是要比現(xiàn)款車型要貴的。
這個價格下新升級的哈弗H5你能接受嗎？