近日,長(zhǎng)城汽車掌門人魏建軍通過(guò)一段視頻,親自體驗(yàn)并分享了長(zhǎng)城重卡半掛車的駕駛感受。此番舉動(dòng),源于他對(duì)網(wǎng)友反饋的重視與積極回應(yīng)。
在視頻中,魏建軍身著筆挺西服,從容不迫地登上長(zhǎng)城重卡的駕駛艙。他對(duì)車輛操作顯得頗為熟悉,先是細(xì)致地調(diào)整了空氣懸架的高度,隨后啟動(dòng)了車內(nèi)空調(diào),一切準(zhǔn)備就緒后,他輕松地掛入D擋,車輛便平穩(wěn)地駛動(dòng)起來(lái)。魏建軍對(duì)長(zhǎng)城重卡的操控性給予了高度評(píng)價(jià),稱其“操作簡(jiǎn)便,轉(zhuǎn)向靈活,乘坐舒適度甚至可與家用車相媲美”。他還表示,期待未來(lái)有機(jī)會(huì)親自駕駛重卡拉貨,進(jìn)一步體驗(yàn)其性能。
值得注意的是,這輛重卡半掛車車頭尚未配備掛車車斗,在測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)行駛時(shí)顯得異常靈活,魏建軍坐在高大的駕駛艙內(nèi),顯得威風(fēng)凜凜,氣勢(shì)十足。
據(jù)知情人士透露,駕駛此類重卡半掛車需要持有A2駕駛證,而魏建軍恰好具備這一資質(zhì)。更令人驚訝的是,他還擁有賽車駕照,并已擁有20年的賽車駕齡。從民用車到重卡,再到場(chǎng)地賽車,魏建軍都能游刃有余地駕馭,堪稱車圈內(nèi)的資深老將。
長(zhǎng)城重卡之所以備受矚目,離不開(kāi)其混動(dòng)技術(shù)的加持。相較于市場(chǎng)上的傳統(tǒng)燃油重卡,長(zhǎng)城重卡不僅科技感十足,舒適性更高,還在油耗和動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。這得益于長(zhǎng)城自研的Hi4-G混動(dòng)架構(gòu),該架構(gòu)具備“三擎八擋十模”的先進(jìn)技術(shù)特點(diǎn)。
“三擎”指的是由13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與P2+P2.5雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),這一組合使得卡車的綜合馬力達(dá)到了千匹級(jí)別,動(dòng)力強(qiáng)勁無(wú)比。而“八擋”則是長(zhǎng)城商用車技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的全球首款商用車8擋DHT變速器,這一創(chuàng)新使得車輛在換擋時(shí)更加平順,動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定。
“十模”則是通過(guò)智能算法,根據(jù)車輛所處的不同工況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式,確保車輛在各種場(chǎng)景下都能保持低能耗、高效率的運(yùn)行狀態(tài)。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅降低了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,還提升了車輛的經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
長(zhǎng)城汽車方面表示,Hi4-G混動(dòng)系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)重卡,可實(shí)現(xiàn)至少15%-25%的油耗下降。這一技術(shù)創(chuàng)新不僅展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在商用車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn),也為其在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了更多籌碼。
長(zhǎng)城重卡還配備了多項(xiàng)智能化配置,如智能駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等,進(jìn)一步提升了車輛的安全性和便捷性。這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用,不僅為物流行業(yè)帶來(lái)了更加高效、環(huán)保的運(yùn)輸解決方案,也推動(dòng)了商用車行業(yè)的智能化發(fā)展。