隨著歐洲軍事需求的爆發(fā)，進(jìn)入緊縮時(shí)期的德國(guó)汽車巨頭大眾透露，正在同軍火商萊茵金屬等國(guó)防公司探討潛在合作。消息一出，迅速在德國(guó)輿論中引起轟動(dòng)，媒體紛紛熱議：德國(guó)的工業(yè)支柱是否將從汽車業(yè)向國(guó)防工業(yè)轉(zhuǎn)變？武器能否拯救陷入危機(jī)的德國(guó)經(jīng)濟(jì)？
大眾汽車集團(tuán)位于沃爾夫斯堡的集團(tuán)總部。
汽車行業(yè)面臨危機(jī) “對(duì)于德國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，這是動(dòng)蕩的一周，其影響難以言喻。”奧地利《新聞報(bào)》日前報(bào)道稱，上周，德國(guó)汽車巨頭大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬發(fā)布2024年財(cái)務(wù)報(bào)告，業(yè)績(jī)均出現(xiàn)大幅下滑：大眾汽車去年利潤(rùn)下降31％，寶馬汽車?yán)麧?rùn)下降37％。報(bào)道稱，“德國(guó)制造”的標(biāo)簽幾十年來(lái)讓德國(guó)汽車和機(jī)械成為全球熱銷產(chǎn)品，但現(xiàn)在它已不再那么受歡迎。在2024年最后一個(gè)季度，德國(guó)對(duì)歐洲以外兩個(gè)最重要的銷售市場(chǎng)中國(guó)和美國(guó)的出口數(shù)據(jù)大幅下降。 伴隨著通脹高企和利率上升，消費(fèi)者購(gòu)車意愿大幅下降。德國(guó)國(guó)內(nèi)能源價(jià)格的上漲和原材料成本的持續(xù)攀升，加劇了汽車制造商的成本壓力。為應(yīng)對(duì)不確定的消費(fèi)者需求，大眾已大幅裁員，并計(jì)劃每年減少生產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)輛汽車。不僅大眾，近年來(lái)，德國(guó)各大汽車制造商和汽車供應(yīng)商紛紛宣布裁員，總數(shù)已達(dá)近10萬(wàn)人。 如今，隨著美國(guó)總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策，德國(guó)汽車行業(yè)又面臨新的問(wèn)題。德國(guó)央行的一份報(bào)告顯示，如果特朗普兌現(xiàn)對(duì)歐洲生產(chǎn)的汽車征收關(guān)稅的威脅，這將使德國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出增長(zhǎng)遭受超過(guò)1%的損失。 危機(jī)的背面是商機(jī) 大眾汽車衰落的推動(dòng)因素正在助長(zhǎng)德國(guó)國(guó)防工業(yè)的復(fù)蘇。俄烏沖突推高了德國(guó)汽車制造商的成本，而現(xiàn)在卻為該國(guó)的武器制造商帶來(lái)了商機(jī)。 在特朗普威脅撤回對(duì)烏克蘭的所有支持并讓美國(guó)退出北約的背景下，歐盟制訂了一項(xiàng)計(jì)劃，將斥資高達(dá)8000億歐元用于“重新武裝歐洲”計(jì)劃。同時(shí)，德國(guó)也正在努力制訂放寬債務(wù)上限的計(jì)劃，美國(guó)《財(cái)富》雜志稱，德國(guó)將占GDP 1%以上的國(guó)防開(kāi)支排除在該國(guó)嚴(yán)格的債務(wù)限額之外。近日，德國(guó)正討論為聯(lián)邦國(guó)防軍設(shè)立新的專項(xiàng)基金，為其投入5000億歐元左右。 《新聞報(bào)》報(bào)道稱，受歐洲新一輪軍備競(jìng)賽熱潮的影響，總部位于杜塞爾多夫的軍火公司萊茵金屬的銷售額增長(zhǎng)36%，達(dá)到近100 億歐元。未來(lái)幾年的訂單都排得滿滿的，公司還將現(xiàn)有的汽車用品生產(chǎn)設(shè)施轉(zhuǎn)為武器生產(chǎn)設(shè)施?！敦?cái)富》雜志稱，隨著歐洲尋求重新武裝，萊茵金屬的市值現(xiàn)在超過(guò)了歐洲最大的汽車制造商大眾。德國(guó)工業(yè)界甚至有傳言稱，該國(guó)防公司可能為此目的收購(gòu)一到兩家大眾工廠。 大眾汽車已表現(xiàn)出為德國(guó)軍方生產(chǎn)裝備的意愿。大眾汽車和保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆上周表示，鑒于大眾汽車在德國(guó)工廠前景不明朗，他對(duì)于進(jìn)入武器生產(chǎn)領(lǐng)域的可能性持開(kāi)放態(tài)度。專家認(rèn)為，其他汽車制造商也將可能對(duì)此展現(xiàn)興趣，由于核心業(yè)務(wù)需求下降，汽車企業(yè)出現(xiàn)“產(chǎn)能過(guò)剩”。 萊茵金屬首席執(zhí)行官阿明·帕珀格上周也表示，大眾汽車位于奧斯納布呂克的工廠“非常適合”公司的擴(kuò)張，因?yàn)檫w入現(xiàn)有工廠的成本比建造新工廠低。 對(duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō)，這并不是什么新領(lǐng)域：在二戰(zhàn)期間，大眾汽車曾為納粹德國(guó)國(guó)防軍生產(chǎn)軍用車輛。1978年至1988 年間，大眾為德國(guó)和比利時(shí)的軍隊(duì)制造了“Iltis”越野車。寶馬、梅賽德斯-奔馳等車企也有過(guò)類似的生產(chǎn)歷史。據(jù)德國(guó)電視一臺(tái)報(bào)道，越來(lái)越多的汽車業(yè)員工轉(zhuǎn)向武器生產(chǎn)。萊茵金屬和另一家軍火制造商亨索爾特正洽談從大陸集團(tuán)和博世集團(tuán)吸納一些員工。 “軍車代替轎車”引爭(zhēng)議 將現(xiàn)有的民用產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為軍用產(chǎn)品是否可行？《圖片報(bào)》稱，大眾總部所在地下薩克森州的回答是肯定的。“奔馳的故鄉(xiāng)”巴登-符騰堡州的州長(zhǎng)溫弗里德·克萊舒曼也宣布，該州未來(lái)希望參與到軍火工業(yè)中。德國(guó)農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)杰姆·厄茲代米爾在接受《西南新聞報(bào)》采訪時(shí)補(bǔ)充道：國(guó)防工業(yè)是一個(gè)“巨大的機(jī)遇”。 《焦點(diǎn)》周刊稱，經(jīng)濟(jì)專家表示，汽車制造商可以釋放產(chǎn)能來(lái)生產(chǎn)軍事裝備，以緩解人們對(duì)特朗普可能從歐洲撤軍的擔(dān)憂。德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所的專家也認(rèn)為，擴(kuò)大國(guó)防開(kāi)支會(huì)帶來(lái)積極的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。汽車業(yè)裁員可得到抑制，同時(shí)，國(guó)內(nèi)鋼鐵需求也將增加。 “軍車代替轎車”的計(jì)劃也引起爭(zhēng)議。據(jù)德國(guó)電視一臺(tái)報(bào)道，大眾董事會(huì)代表在14日的閉門會(huì)議上向下薩克森州議會(huì)經(jīng)濟(jì)事務(wù)委員會(huì)成員通報(bào)后，該委員會(huì)成員、州議會(huì)議員弗蘭克·亨寧明確表示，“大眾集團(tuán)肯定不會(huì)生產(chǎn)任何坦克或武器。”但報(bào)道隨后透露，大眾商用車部門MAN已經(jīng)與萊茵金屬在軍用車輛方面開(kāi)始合作。 《圖片報(bào)》稱，決定性因素將在于默茨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟黨與社民黨之間可能成立的“聯(lián)合政府”如何決定。但無(wú)論如何，從制造民用產(chǎn)品到軍用產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變都是昂貴的，阿明·帕珀格呼吁聯(lián)邦政府保證約十年的合同。