在競爭激烈的MPV市場中,別克GL8一直是繞不開的存在,長期霸占銷量榜首。如今,新能源浪潮席卷而來,別克順勢推出GL8 PHEV,試圖在新能源MPV領域延續輝煌。最近,我有幸對這款車進行了深度試駕,接下來就為大家分享一下我的試駕體驗。

外觀:大氣穩重,細節盡顯豪華
別克GL8 PHEV的外觀延續了家族式設計語言,整體大氣穩重,同時融入了一些時尚元素。飛檐展翼式的車頭搭配點陣式格柵,氣場十足。貫穿式光幕分體大燈不僅造型獨特,還具備6種照明模式,實用性和科技感拉滿。

車身側面線條流暢,一體式隱藏門把手在靠近車輛時自動彈出,儀式感滿滿。“艾維亞”英文標識貼在A柱下方,配合鍍鉻飾條,彰顯尊貴身份。尺寸方面,長寬高分別為5219mm/1878mm/1807mm,軸距達3088mm,在同級車型中優勢明顯,讓整車看起來更加大氣磅礴。

車尾同樣采用貫穿式尾燈設計,向兩側延伸形成立體的“回旋鏢”樣式,點亮后辨識度極高。銀黑切削工藝的18英寸輪圈,搭配靜音、舒適取向的普利司通turanza t005輪胎,進一步強化了整車的精致感。

內飾:質感與科技并存,打造豪華座艙
坐進車內,別克GL8 PHEV的內飾給人一種豪華且溫馨的感覺。全新設計的座艙在豪華感營造上無可挑剔,四輻式方向盤皮質柔軟,握感舒適。最引人注目的當屬30英寸一體弧面6k屏,顯示清晰,操作流暢,內置高通驍龍8155芯片,配合ai大模型語音助手,各種交互操作輕松便捷,還能支持25秒連續交互10條指令,甚至能化身“當地導游”介紹風土人情。

車內大量采用軟性材質和真皮包裹,觸感細膩。第二排航空座椅進行了大幅升級,采用nappa真皮+超柔pvc面料,并用別克世紀同款絲棉+透氣海綿替換復合層,柔軟透氣。功能上,加熱、通風、按摩一應俱全,唯一稍顯不足的是前后移動采用手動控制,但手動調節能更快找到合適位置,實用性也不錯。

第三排空間表現令人驚喜,椅背前后調節范圍較大,即便長途乘坐也不會感到憋屈,而且同樣配備了加熱和通風功能,真正做到了二三排豪華平權。
動力:強勁與節能兼得,駕駛體驗出色
別克GL8 PHEV搭載的插混系統由1.5t發動機+電機+奧特能插混電池組成,采用先進的p1+p3串并聯結構。系統綜合最大功率397馬力,綜合最大扭矩580牛米,百公里加速僅需7.8秒,對于一臺MPV來說,這樣的動力表現相當充沛。

實際駕駛中,起步和加速都很輕盈,動力響應平順有力,系統能根據駕駛者踏板控制幅度智能選擇能量模式,切換過程幾乎難以察覺。高速超車毫不費力,動力隨叫隨到,且后勁兒十足。底盤對顛簸的化解能力出色,座椅也承擔了部分減震功能,經過大的顛簸也不會感覺不適。車內隔音降噪做得很好,高速120km/h巡航時,風噪和路噪都非常輕微,加速超車時發動機的轟鳴聲也不易察覺,行駛舒適性極佳。
在油耗方面,此次試駕全程超過1200公里,滿載情況下,表顯綜合油耗僅6.6l/100km,著實令人驚艷。CLTC工況下純電續航可達138公里,滿油滿電綜合續航1370公里,完全能滿足日常通勤和長途出行的需求。

智能輔助駕駛:安全與便捷的雙重保障
新車配備了l2+級的智駕系統,包含lcc車道居中智能巡航系統和ilc指令變道輔助等功能。在高速上開啟lcc后,車輛能始終保持在車道中央行駛,監測靈敏度高,輔助力度不突兀,前車減速和跟車起步加速都很柔和,不影響行駛舒適度。
最高配車型還帶有智慧領航nop功能,支持在城市快速道路和高速公路上打燈變道、自動變道以及自動上下匝道等功能。實際體驗中,無論是在車流量較大的環線,還是夜間的內環高架,這套系統都表現得相當出色,變道果斷,行駛順滑,極大地減輕了駕駛負擔。

總結:
經過這次深度試駕,別克GL8 PHEV給我留下了深刻的印象。它在外觀、內飾、動力、舒適性以及智能配置等方面都展現出了強大的綜合實力,既保留了GL8一貫的舒適性和豪華感,又在新能源領域實現了突破,解決了用戶對于油耗和續航的擔憂。
35.99 - 41.99萬元的價格,在同級別新能源MPV中也具備一定的競爭力。如果你正在考慮購買一款新能源MPV,無論是用于商務接待還是家庭出行,別克GL8 PHEV都絕對值得列入你的候選名單,它很可能會成為新能源時代MPV市場的新標桿。