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比雅迪超級(jí)e平臺(tái)發(fā)布 漢L/唐L率先搭載 EV版預(yù)售27萬起

發(fā)布時(shí)間:2025-03-18 13:54:30來源: 18638159832

2025年3月17日,比亞迪在深圳全球總部召開了“超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)”。在本次發(fā)布會(huì)上,比亞迪發(fā)布了新一代“超級(jí)e平臺(tái)”,該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)“兆瓦”級(jí)充電效率(1MW=1000kW);在動(dòng)力性能上繼續(xù)提升,包括采用高達(dá)30000rpm的電機(jī)以及高性能碳化硅20合一電驅(qū)模塊等。

最后,首先搭載超級(jí)e平臺(tái)的漢L、唐L也正式開啟預(yù)售,兩款新車預(yù)售價(jià)如下圖所示,為27萬元起售,并將在4月初正式上市。

·超級(jí)e平臺(tái)

“超級(jí)e平臺(tái)”被比亞迪定義為“下一代電動(dòng)車技術(shù)解決方案”。包含整車高度集成、兆瓦級(jí)閃充、新一代刀片電池以及高性能電驅(qū)技術(shù)等。超級(jí)e平臺(tái)全域1000V高壓架構(gòu),是全球首個(gè)量產(chǎn)10C充電倍率的電動(dòng)平臺(tái)。全球量產(chǎn)轉(zhuǎn)速最高電機(jī),轉(zhuǎn)速高達(dá)30511rpm,功率達(dá)到580kW;功率密度達(dá)到16.4kW/kg,量產(chǎn)SiC模塊最高可支持1500V電壓輸入。

而在兆瓦級(jí)閃充上,此次“超級(jí)e平臺(tái)”支持最大兆瓦(1000kW)的充電速率,全球首發(fā)磷酸鐵鋰電池10C充電倍率,同時(shí)應(yīng)用雙槍充電的情況下可將常見800V快充樁(500kW級(jí))變?yōu)?ldquo;兆瓦閃充”。

全新刀片電池被命名為“10C閃充”電池,繼續(xù)采用磷酸鐵鋰電芯,通過優(yōu)化隔膜、內(nèi)阻降低50%、通過冷媒直冷直熱、換熱性能提升90%、導(dǎo)熱效率提升5倍。

·漢L/唐L

回顧漢L,新車定位一臺(tái)中大型轎車,是比亞迪王朝網(wǎng)的旗艦轎車,車長(zhǎng)達(dá)到5050mm,軸距為2970mm,最快0-100km/h加速時(shí)間為2.7秒,極速可達(dá)305km/h。

在外觀方面,新車整體設(shè)計(jì)依舊由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格攜設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操刀,并將其家族式龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)化為L(zhǎng)oong Face。前臉擁有纖細(xì)修長(zhǎng)的前大燈設(shè)計(jì),配合全新的下包圍造型,將大氣與運(yùn)動(dòng)感兼顧。另外值得一提的是,其還配備主動(dòng)式通風(fēng)口設(shè)計(jì)。

來到車側(cè),新車整體采用很流暢的線條設(shè)計(jì),前翼子板細(xì)節(jié)的“龍須”設(shè)計(jì)更修長(zhǎng),并與門把手連為一體。在尺寸上,新車長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1505mm,軸距為2970mm,是標(biāo)準(zhǔn)的中大型車尺寸。而C柱借鑒自“撇捺”也讓后部車頂向下的延展更加渾然天成。

在車尾,漢L采用頗有新意的設(shè)計(jì),“鳳翎”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度很強(qiáng),車尾造型也很圓潤(rùn)。而漢L的配色方案源自于瓷器,提供琉光銀(定窯白瓷)、墨竹青(龍泉青瓷)和端硯灰(建窯建盞)等三種。

內(nèi)飾方面,新車?yán)^續(xù)采用懸浮式中控屏+液晶儀表的組合,中控區(qū)域保留了一定數(shù)量的物理按鍵和旋鈕。在整個(gè)車內(nèi),新車以“脊”為設(shè)計(jì)靈感,通過縱向的視覺引導(dǎo)展線精神支柱的理念。細(xì)節(jié)方面新車采用大量軟質(zhì)材料,此外還首次應(yīng)用竹木飾板切割的理念。

座椅方面,新車前排座椅配備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱、通風(fēng)和按摩功能,后排座椅配備老板鍵以及觸控面板,同時(shí)四個(gè)門窗均采用雙層玻璃。配置方面將提供車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng),前排手機(jī)無線充電以及丹拿音響以及天神之眼智駕系統(tǒng)等等。

動(dòng)力方面,漢L提供純電以及插電混動(dòng)版本,純電版本采用超級(jí)e平臺(tái),單電機(jī)版本最大功率500千瓦;雙電機(jī)前電機(jī)最大功率230千瓦,后電機(jī)最大功率580千瓦,其0-100km/h加速僅2.7秒。DM-p車型將搭載目前比亞迪最新的第五代DM混動(dòng)技術(shù),并采用全新的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率115千瓦,電機(jī)最大功率200千瓦,純電續(xù)航145km和170km,0-100km/h加速時(shí)間3.9秒。

而唐L定位中大型SUV,同樣采用“Loong Face”龍顏設(shè)計(jì)哲學(xué)打造而來,前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì),兩側(cè)采用“方瞳點(diǎn)晴”日行燈,下部則為“方瞳點(diǎn)晴”遠(yuǎn)近光燈與“L”形導(dǎo)風(fēng)槽。新車前部頭頂還可看到天神之眼-B智駕的重要硬件激光雷達(dá)。

在車側(cè)線條上,唐L頗具動(dòng)感,細(xì)節(jié)部分還采用了隱藏式門把手,而在配色方面同樣提供墨竹青、繁星灰、玄甲黑等具有中國(guó)傳統(tǒng)文化元素的漆面顏色。在車身尺寸上,唐L長(zhǎng)寬高分別為5040/1996/1760mm,軸距為2950mm。

在車尾,唐L采用貫穿式尾燈組,中央則是BYD品牌LOGO。此外還通過外擴(kuò)式導(dǎo)風(fēng)槽和不規(guī)則擾流板來突出運(yùn)動(dòng)感。不久前也是在深圳首發(fā)的“靈鳶”的智能車載無人機(jī)快速充裝版系統(tǒng)也在唐L上得以配備,該系統(tǒng)支持無人機(jī)動(dòng)態(tài)起飛、降落、一鍵返回艙室和實(shí)時(shí)跟拍等功能。

來到車內(nèi),唐L同樣采用懸浮式中控大屏+液晶儀表的組合,方向盤采用運(yùn)動(dòng)三輻式平底設(shè)計(jì),同時(shí)車內(nèi)也保留了大量的實(shí)體按鍵與旋鈕,古典與科技并存。在座椅部分,唐L采用2+3+2的7座布局,前排和中排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩等功能;同時(shí)冰箱、全景天幕、遮陽(yáng)簾、迪聲音響也并未缺席,乘坐舒適性得到了保證。

動(dòng)力方面唐L與漢L基本一致,同樣是純電采用超級(jí)e平臺(tái)、插混采用第五代DM技術(shù)。單電機(jī)版最大功率為500kW,0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒;雙電機(jī)四驅(qū)版采用230kW+580kW的前后雙電機(jī),最大功率為810kW,0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。電池部分采用100.531kWh的全新刀片電池,能夠提供670km、600km和560km三種不同的續(xù)航距離。

DM車型則采用第五代DM技術(shù),其中DM-i車型搭載了115kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī);DM-p車型的技術(shù)更為先進(jìn),搭載了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙200kW的電機(jī),0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。電池容量為35.624kWh,提供135km、150km和165km三個(gè)續(xù)航版本,以滿足各種不同的續(xù)航需求。虧電油耗則為5.7L/100km。

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