2025年3月17日，比亞迪在深圳全球總部召開了“超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會(huì)”。在本次發(fā)布會(huì)上，比亞迪發(fā)布了新一代“超級(jí)e平臺(tái)”，該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)“兆瓦”級(jí)充電效率（1MW=1000kW）；在動(dòng)力性能上繼續(xù)提升，包括采用高達(dá)30000rpm的電機(jī)以及高性能碳化硅20合一電驅(qū)模塊等。
最后，首先搭載超級(jí)e平臺(tái)的漢L、唐L也正式開啟預(yù)售，兩款新車預(yù)售價(jià)如下圖所示，為27萬元起售，并將在4月初正式上市。
·超級(jí)e平臺(tái)
“超級(jí)e平臺(tái)”被比亞迪定義為“下一代電動(dòng)車技術(shù)解決方案”。包含整車高度集成、兆瓦級(jí)閃充、新一代刀片電池以及高性能電驅(qū)技術(shù)等。超級(jí)e平臺(tái)全域1000V高壓架構(gòu)，是全球首個(gè)量產(chǎn)10C充電倍率的電動(dòng)平臺(tái)。全球量產(chǎn)轉(zhuǎn)速最高電機(jī)，轉(zhuǎn)速高達(dá)30511rpm，功率達(dá)到580kW；功率密度達(dá)到16.4kW/kg，量產(chǎn)SiC模塊最高可支持1500V電壓輸入。
而在兆瓦級(jí)閃充上，此次“超級(jí)e平臺(tái)”支持最大兆瓦（1000kW）的充電速率，全球首發(fā)磷酸鐵鋰電池10C充電倍率，同時(shí)應(yīng)用雙槍充電的情況下可將常見800V快充樁（500kW級(jí)）變?yōu)?ldquo;兆瓦閃充”。
全新刀片電池被命名為“10C閃充”電池，繼續(xù)采用磷酸鐵鋰電芯，通過優(yōu)化隔膜、內(nèi)阻降低50%、通過冷媒直冷直熱、換熱性能提升90%、導(dǎo)熱效率提升5倍。
·漢L/唐L
回顧漢L，新車定位一臺(tái)中大型轎車，是比亞迪王朝網(wǎng)的旗艦轎車，車長(zhǎng)達(dá)到5050mm，軸距為2970mm，最快0-100km/h加速時(shí)間為2.7秒，極速可達(dá)305km/h。
在外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)依舊由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格攜設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操刀，并將其家族式龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)化為L(zhǎng)oong Face。前臉擁有纖細(xì)修長(zhǎng)的前大燈設(shè)計(jì)，配合全新的下包圍造型，將大氣與運(yùn)動(dòng)感兼顧。另外值得一提的是，其還配備主動(dòng)式通風(fēng)口設(shè)計(jì)。
來到車側(cè)，新車整體采用很流暢的線條設(shè)計(jì)，前翼子板細(xì)節(jié)的“龍須”設(shè)計(jì)更修長(zhǎng)，并與門把手連為一體。在尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為2970mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型車尺寸。而C柱借鑒自“撇捺”也讓后部車頂向下的延展更加渾然天成。
在車尾，漢L采用頗有新意的設(shè)計(jì)，“鳳翎”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度很強(qiáng)，車尾造型也很圓潤(rùn)。而漢L的配色方案源自于瓷器，提供琉光銀（定窯白瓷）、墨竹青（龍泉青瓷）和端硯灰（建窯建盞）等三種。
內(nèi)飾方面，新車?yán)^續(xù)采用懸浮式中控屏+液晶儀表的組合，中控區(qū)域保留了一定數(shù)量的物理按鍵和旋鈕。在整個(gè)車內(nèi)，新車以“脊”為設(shè)計(jì)靈感，通過縱向的視覺引導(dǎo)展線精神支柱的理念。細(xì)節(jié)方面新車采用大量軟質(zhì)材料，此外還首次應(yīng)用竹木飾板切割的理念。
座椅方面，新車前排座椅配備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅配備老板鍵以及觸控面板，同時(shí)四個(gè)門窗均采用雙層玻璃。配置方面將提供車載冷暖冰箱、香氛系統(tǒng)，前排手機(jī)無線充電以及丹拿音響以及天神之眼智駕系統(tǒng)等等。
動(dòng)力方面，漢L提供純電以及插電混動(dòng)版本，純電版本采用超級(jí)e平臺(tái)，單電機(jī)版本最大功率500千瓦；雙電機(jī)前電機(jī)最大功率230千瓦，后電機(jī)最大功率580千瓦，其0-100km/h加速僅2.7秒。DM-p車型將搭載目前比亞迪最新的第五代DM混動(dòng)技術(shù)，并采用全新的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，電機(jī)最大功率200千瓦，純電續(xù)航145km和170km，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒。
而唐L定位中大型SUV，同樣采用“Loong Face”龍顏設(shè)計(jì)哲學(xué)打造而來，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)采用“方瞳點(diǎn)晴”日行燈，下部則為“方瞳點(diǎn)晴”遠(yuǎn)近光燈與“L”形導(dǎo)風(fēng)槽。新車前部頭頂還可看到天神之眼-B智駕的重要硬件激光雷達(dá)。
在車側(cè)線條上，唐L頗具動(dòng)感，細(xì)節(jié)部分還采用了隱藏式門把手，而在配色方面同樣提供墨竹青、繁星灰、玄甲黑等具有中國(guó)傳統(tǒng)文化元素的漆面顏色。在車身尺寸上，唐L長(zhǎng)寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm。
在車尾，唐L采用貫穿式尾燈組，中央則是BYD品牌LOGO。此外還通過外擴(kuò)式導(dǎo)風(fēng)槽和不規(guī)則擾流板來突出運(yùn)動(dòng)感。不久前也是在深圳首發(fā)的“靈鳶”的智能車載無人機(jī)快速充裝版系統(tǒng)也在唐L上得以配備，該系統(tǒng)支持無人機(jī)動(dòng)態(tài)起飛、降落、一鍵返回艙室和實(shí)時(shí)跟拍等功能。
來到車內(nèi)，唐L同樣采用懸浮式中控大屏+液晶儀表的組合，方向盤采用運(yùn)動(dòng)三輻式平底設(shè)計(jì)，同時(shí)車內(nèi)也保留了大量的實(shí)體按鍵與旋鈕，古典與科技并存。在座椅部分，唐L采用2+3+2的7座布局，前排和中排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩等功能；同時(shí)冰箱、全景天幕、遮陽(yáng)簾、迪聲音響也并未缺席，乘坐舒適性得到了保證。
動(dòng)力方面唐L與漢L基本一致，同樣是純電采用超級(jí)e平臺(tái)、插混采用第五代DM技術(shù)。單電機(jī)版最大功率為500kW，0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒；雙電機(jī)四驅(qū)版采用230kW+580kW的前后雙電機(jī)，最大功率為810kW，0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。電池部分采用100.531kWh的全新刀片電池，能夠提供670km、600km和560km三種不同的續(xù)航距離。
DM車型則采用第五代DM技術(shù)，其中DM-i車型搭載了115kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；DM-p車型的技術(shù)更為先進(jìn)，搭載了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙200kW的電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒。電池容量為35.624kWh，提供135km、150km和165km三個(gè)續(xù)航版本，以滿足各種不同的續(xù)航需求。虧電油耗則為5.7L/100km。