奇瑞風云系列，是奇瑞內部打造的車系，整體定位類似于吉利內部的銀河系列，目前奇瑞風云系列已經有風云T9、風云A8L等主力車型在售，但奇瑞風云系列發布之后的首款車型風云A9卻一直沒有上市。

 

現在這款車終于要來了，3月18日，風云A9正式開啟盲訂，官方并沒有公布這款車的價格，但是提出了“40萬級唯一行政四座”的說法，看來奇瑞內部對這款車還是非常重視的。那么，風云A9的性能到底怎么樣呢？

風云A9是一款什么車？

老資格的奇瑞車主都知道，風云曾經是奇瑞的經典車系，前幾年一度停產，2023年又重新復活，并且變成了一個新能源系列，風云A9是風云系列復活之后公布的第一款車，現在終于要上市了。

 

風云A9采用全新的封閉式前臉，但是前格柵可以進行點亮，帶來更強的科技感。從官方發布的圖片可以看出，這款車還采用了貫穿式燈帶，大燈造型也比較犀利。在顏值方面，風云A9的表現還是不錯的。

 

新車定位于中大型轎車，車長超過5米，軸距超過3米，車寬接近2米，尺寸還是足的，空間表現也不會讓消費者失望。從車身側面看上去，風云A9采用常規的三廂轎車造型，沒有采用什么個性化的設計。

 

車尾設計比較簡潔，采用了大量的橫向設計線條以及貫穿式尾燈。與此同時，新車的尾部可以看到多個雷達和攝像頭，證明這款車在智能駕駛方面會有不錯的表現。作為一款新能源車型，高階智駕是不能在這款車上缺席的。

 

在3月18日的發布會上，奇瑞官方把風云A9的四座版當成了重點來宣傳，它的后排是兩個獨立的行政座椅，座椅中間是兩個寬大的行政島臺，靠背角度則可以在25-32度之間進行調節，同時還配備了10點按摩以及電動腿托。但四座版應該只是頂配車型，風云A9其它版本還是常規的5座布局。

 

內飾方面，風云A9采用全觸控化設計，取消了絕大多數的物理按鍵，同時搭載15.6英寸的中控屏，無極氛圍燈、智能香氛、主動降噪、手機無線充電等功能都沒有在這款車上缺席，但可能會根據不同的版本來對這些配置進行取舍。

 

風云A9最大的看點是在智能化方面，這款車搭載了高通驍龍8255芯片，在人車交互、車機互聯、娛樂功能、互聯網應用等方面預計會有不錯的表現。除此之外，風云A9還融入了AI大模型，進一步提升了用戶的智能化體驗。

 

而在消費者關注的智能駕駛方面，風云A9預計會搭載獵鷹智駕700系統，提供L2+級別的智能駕駛，全景影像、疲勞駕駛提醒、高速NOA、記憶泊車等功能都沒有缺席，在同級別車型中的競爭力還是比較強的。

 

從整體上來看，一款C級新能源車型該有的功能和配置，在風云A9上都是可以看到的，這讓這款車具備了很強的吸引力。對新能源業務進展較慢的奇瑞來說，風云A9這樣的高性能車型自然是越多越好。

動力系統表現如何？

客觀來說，奇瑞在新能源領域的發展與比亞迪、吉利是有差距的，但它在核心技術方面并不落后，動力、智能化等方面都有不錯的表現。以動力系統為例，奇瑞C-DM插混系統已經在多款車型上成功搭載，風云A9也是其中之一。

 

風云A9搭載一款最大功率為105kW的1.5T混動專用發動機，同時還配備了一款最大功率為150kW的單電機，CLTC工況下純電續航里程超過200km，綜合續航里程則超過了1500km，有著較低的用車成本，同時還避免了續航焦慮的問題。

 

與此同時，風云A9還采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架，并且配備CDC電磁感應懸架，同時還會配備智能電動四驅系統、電動擾流板、6活塞固定式卡鉗之類的高端配置，不過這些配置可能只會在高端車型上出現。

風云A9前景如何？

奇瑞官方在介紹風云A9時，提到了“40萬級”這樣的詞匯，同時還重點介紹了四座版車型，但風云A9真的是一款高端車型嗎？

 

這個可能性并不大，目前在售的緊湊型轎車風云A8L頂配車型售價僅為14.99萬元，算是比較親民的，而風云A9的主力車型售價也不會超過20萬元，針對的是購車預算在15-20萬元的家庭用戶。四座版車型應該屬于頂配或者定制版車型，不會成為主力。

 

不出意外的話，風云A9應該是走性價比路線，這也比較符合風云系列的整體定位。目前走親民路線的中大型轎車并不算少，因此風云A9面對的競爭壓力還是比較大的。不過從目前已經公布的消息來看，風云A9在顏值、空間、尺寸、動力、智能化等方面都有不錯的表現，競爭力還是比較強的，新車正式上市后，預計會有不錯的市場表現。

小結：風云A9去年10月份就已經亮相，官方表示這款車將會在4月份預售，5-6月份上市，這個時間拖得已經比較長了，從側面說明奇瑞對這款車的重視。如果你需要一款高性價比的新能源中大型轎車，那么這款車還是值得等一等的。