近年來，新能源汽車市場持續火爆，混動車作為其中的重要分支，雖在一定程度上緩解了用戶對純電車型續航的焦慮，卻又時常陷入“充電慢、性能弱” 的困境。不過，隨著技術的快速迭代升級，混動賽道正迎來新變革，開始步入“高效補能2.0時代”，從單純追求長續航轉變為聚焦高效補能。在這場革新浪潮中，領克900以技術定義豪華混動，為行業和消費者樹立了40-50萬級“科技豪華”的新范式。

 

領克900繼全球首搭英偉達Thor芯片后，又同級首搭驍遙電池，這一“智能駕駛+三電性能”的雙王炸組合，讓其技術含金量遠超同級。

驍遙電池采用寧德時代CTP 2.0技術，擁有高達253Wh/kg的能量密度，搭配52.38kWh的大容量電池包，領克900實現了280km的CLTC純電續航，足以滿足90%用戶一周的日常通勤需求，實現“日常零油耗”，大大降低了使用成本。在長途駕駛場景下，其綜合續航里程可達1443km，讓用戶徹底擺脫續航焦慮。

 

在補能速度方面，驍遙電池支持3C超充技術，通過3C超充電芯+快離子導體材料，僅需17分鐘就能將電量從20%充至80%。相比傳統混動車平均40分鐘以上的充電時長，領克900的充電效率大幅提升，實現“一杯咖啡滿血續航”，讓混動用戶從此告別漫長的充電等待，補能體驗媲美純電車型。

領克900的性能表現則是打破了“混動需犧牲性能換續航”的固有認知。驍遙電池配合領克EM-P智能電混，使車輛實現全工況高性能輸出，零百加速進入4秒級，性能直逼保時捷 Cayenne 混動版。值得一提的是，領克900無論是滿電還是饋電，加速響應都始終如一。在饋電工況下，車輛輸出功率穩定，即便長途自駕饋電行駛，依然能保持“低油耗+強動力”的雙重優勢。

 

除了在電池和動力技術上一騎絕塵，領克900基于SPA Evo架構打造，在空間布局上同樣盡顯旗艦風范。3160mm的軸距，同級最高88.2%得房率，使車內擁有寬敞舒適的乘坐空間，套內面積達6.16平米，人均空間超過1平米。車內三排六座都具備頭等艙級別的體驗，二排電動旋轉座椅可180度旋轉，與三排座椅面對面時，車內瞬間變成“移動會客廳”或“云端工作室”；向外旋轉 90 度時，方便安裝兒童座椅，也便于乘客上下車。此外，二排前后最長 550mm 的滑移行程以及三排座椅 125mm 的前后無極調節滑軌，進一步提升了空間的靈活性，讓每位乘客都能找到舒適的坐姿。中國品牌SUV首發的電動天地門，不僅提升了車輛的豪華感，還拓展了使用場景。天門視野開闊，地門承重能力強且開啟角度合理，無論是戶外露營、觀景還是取放物品都十分方便。

 

領克900的智能座艙同樣可圈可點。同級首搭雙8295芯片，強大的算力保證了車機系統運行流暢，觸控響應迅速，操作順滑無卡頓。前后30英寸6K一體式大屏、95英寸AR-HUD等多屏聯動，營造出極具科技感的駕乘環境。其中，30英寸主副駕一體式天際屏畫面清晰、色彩鮮艷，還具備藍光護眼功能；6K懸浮式娛樂屏為后排乘客提供豐富的娛樂體驗，搭配哈曼卡頓31揚音響系統與 7.1.4 杜比全景聲技術，打造出沉浸式的視聽盛宴，讓車內每個座位都成為最佳觀影和聽音位。

 

面對消費者出行需求的日益多元化，領克900在多個方面展現出了旗艦大六座SUV的卓越實力，精準回應了他們的訴求。這款車預計于二季度上市，目前展車已經陸續到店，大家可以持續關注一下！