凱迪拉克預(yù)計其今年在美國的銷量中，大約有三分之一的汽車是純電動汽車。盡管整個行業(yè)對電動汽車的接受速度不及預(yù)期，但凱迪拉克仍在繼續(xù)擴(kuò)大其電動車產(chǎn)品線。

Escalade IQ；圖片來源：凱迪拉克美國網(wǎng)站

報道稱，凱迪拉克預(yù)計將在今年年底前推出五款電動汽車，包括最近推出的Escalade IQ和入門級跨界車Optiq、今年晚些時候?qū)⑼瞥龅娜抛鵙istiq跨界車以及定制款、售價超過30萬美元的Celestiq轎車。

凱迪拉克市場營銷總監(jiān)Brad Franz告訴CNBC：“勢頭確實在。我們將利用這一勢頭，而且推出這些車型并不是為了在內(nèi)燃機(jī)和電動車產(chǎn)品線之間重新分配業(yè)務(wù)，而是為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)。”

Franz稱，凱迪拉克的目標(biāo)是2025年電動汽車占其美國總銷量的30%至35%，比2024年的18%有顯著增長。根據(jù)考克斯汽車公司（Cox Automotive）的數(shù)據(jù)，去年美國銷售的約1,600萬輛汽車中，電動車占比為8.1%，低于分析師年初預(yù)期的10%。

在此之前，凱迪拉克放棄了到2030年全面轉(zhuǎn)向純電動車的計劃。相反，該公司表示，淘汰燃油車的進(jìn)程將取決于客戶需求，但其仍將提供完整的電動車產(chǎn)品線。

Franz稱，“我們的電動車產(chǎn)品線將補(bǔ)充我們的燃油車產(chǎn)品線，并為品牌帶來新客戶。這是我們對于選擇權(quán)的承諾，也是為消費(fèi)者提供更多的選擇。”去年，凱迪拉克在美國的銷量增長8.8%，其中Lyriq的銷量增長超過三倍。

對于立志成為美國最暢銷豪華電動汽車品牌的凱迪拉克來說，Escalade IQ和Optiq是重要車型。不過，該公司在其“豪華”定義中并未包括特斯拉，盡管特斯拉是美國最暢銷的電動車品牌，并且部分車型的價格與凱迪拉克相近。

起售價約為13萬美元的Escalade IQ，是市場上最大的純電動SUV，將測試大型SUV市場對電動車的接受度，同時擴(kuò)展凱迪拉克最知名且高利潤車型的產(chǎn)品線。Optiq將作為“入門級”電動汽車，起售價約為5.5萬美元，比Lyriq低約4,000美元。不過，F(xiàn)ranz表示，盡管Optiq價格更低，但凱迪拉克預(yù)計Lyriq將繼續(xù)成為其最暢銷的電動車。

目前，通用汽車在位于墨西哥的一家工廠生產(chǎn)Optiq。對于美國總統(tǒng)特朗普要對墨西哥汽車征收25%關(guān)稅是否會影響該款車型的銷量，F(xiàn)ranz拒絕置評。