夠低，煥新版小鵬G6的價格確實夠低，但建議不要被營銷沖昏了頭腦，畢竟何小鵬跟著他大哥雷軍學(xué)了不少東西。還是那句話，錢在自己的兜里，花的時候一定要謹慎。本篇文章，幫你清醒。如果不信，咱們接著往下看！從價格方面切入，和小鵬G6一樣在15-20萬級比較受關(guān)注的車型還有零跑C11，對于消費者來說誰更有優(yōu)勢？下面從各個方面來分析一下。
外觀設(shè)計
小鵬G6走的是運動科技風(fēng)，前臉的“星際”設(shè)計語言極具未來感，分體式大燈組搭配下方的黑色進氣口，營造出強烈的視覺沖擊力。車身線條硬朗有力，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，彰顯出其運動基因。
零跑C11的外觀設(shè)計簡約而富有科技感，流暢的線條勾勒出優(yōu)雅的車身輪廓，搭配獨特的LED日間行車燈，辨識度極高。車尾部分，貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，整體造型時尚大氣，給人一種穩(wěn)重而不失靈動的感覺。
外觀方面，兩款車型都很吸睛，只是風(fēng)格不同而已，看各自喜好。
車身尺寸及空間對比
小鵬G6的車身尺寸為4758*1920*1650mm，軸距2890mm；零跑C11的車身尺寸為4750*1905*1675mm，軸距2930mm。雖然G6在長度和寬度上稍占略微優(yōu)勢，但零跑C11的軸距更長，內(nèi)部縱向空間更大，后排乘客的腿部空間更加充裕，乘坐也就更加舒適。空間方面，小鵬G6作為溜背SUV，內(nèi)部空間表現(xiàn)只能說還不錯；而零跑C11是傳統(tǒng)造型的SUV，后排頭部空間也更寬敞。
底盤懸架對比
兩款車都采用了前雙叉臂后五連桿的懸掛系統(tǒng)，能提供良好的操控穩(wěn)定性和舒適性。不過零跑C11還配備了FSD可變阻尼減振器，這在同級別車型里比較少見。它能根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)整懸架軟硬，讓駕駛質(zhì)感更上一層樓。而小鵬G6，是不搭載可變阻尼減振器的。因此在底盤方面，零跑C11還是略強于小鵬G6的。
舒適配置對比
座椅方面，小鵬G6的座椅采用仿皮材質(zhì)包裹，主駕支持12向電動調(diào)節(jié)，副駕支持10向電動調(diào)節(jié)，還有加熱、通風(fēng)、按摩功能。車內(nèi)有前排隔音玻璃和18揚聲器，二排座椅也有加熱和靠背角度調(diào)節(jié)。
相比之下，零跑C11則更豪華一些，可選裝NAPPA真皮座椅，這種座椅材質(zhì)不僅觸感細膩，而且耐用性好，能提升車內(nèi)的檔次感和舒適度。主駕支持10向電動調(diào)節(jié)，副駕支持4向電動調(diào)節(jié)，同樣有加熱、通風(fēng)、按摩功能，還有前排隔音玻璃和12揚聲器。二排除了座椅加熱，還有隱私玻璃，私密性和舒適性都不錯。如果對車內(nèi)舒適性和豪華感有較高要求，那零跑C11無疑是更好的選擇。
智能化配置對比
兩款車都搭載了8295芯片，為智能座艙提供了強大的運算支持。
小鵬G6搭載15.6寸中控屏搭配9寸流媒體后視鏡、UWB鑰匙等配置，讓車內(nèi)的科技感更強。此外還支持HiCar、50W手機無線快充等功能，滿足了用戶對于智能互聯(lián)的高需求。
零跑C11搭載14.6英寸的中控屏、10.25英寸的儀表盤，以及新一代Leapmotor OS 4.0操作系統(tǒng)、FACE ID、15W無線充電等功能。除了常規(guī)的儀表盤和中控臺，還有一塊10.25英寸發(fā)副駕屏，副駕駛乘客在行車過程中也能享受豐富的娛樂體驗，尤其是開長途的時候顯得尤其重要，這是小鵬G6沒有的。
在智能駕駛方面，零跑C11的Leapmotor Pilot系統(tǒng)和小鵬G6的圖靈智駕系統(tǒng)都具備L2級智能駕駛輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高速NAP、城市NAP等操作，但C11要等OTA后才能逐步實現(xiàn)。總的來說，小鵬G6在智能駕駛的硬件配置上更勝一籌，不過目前看來，也都能滿足日常用車需求，新手在城市通勤都是夠的。
動力續(xù)航對比
零跑C11純電版提供515km和580km兩種續(xù)航里程，電機功率為200kW，零百加速時間為7.9秒。這樣的動力表現(xiàn)對于日常城市通勤和短途出行已經(jīng)足夠，但如果你對續(xù)航里程有更高的要求，或者經(jīng)常進行長途駕駛，可能會覺得有些吃力。
小鵬G6純電版的續(xù)航里程有625km和725km兩種選擇，電機功率為218kW，零百加速時間僅為6.4秒，還支持5C超充技術(shù)。在動力性能及續(xù)航方面，小鵬G6更勝一籌。但反過來說，小鵬G6只有純電，也是劣勢。而零跑C11還提供了增程選擇，并且最高版本去到了300公里的CLTC續(xù)航。對于國內(nèi)市場來說，這種可油可電的大電池長續(xù)航增程車，更受歡迎，相較而言純電還是小眾群體。
價格及市場銷量
最后就是價格，小鵬G6的廠商指導(dǎo)價在17.68-19.88萬之間，而零跑C11純電版則是15.18萬-20.58萬，增程版本為14.88萬-18.58萬元。從起售價上看，零跑C11更為親民。而且在優(yōu)惠政策疊加后，零跑C11的性價比優(yōu)勢更為突出。不管是底盤部分更好的FSD可變阻尼減振器，還是更為舒適的座艙，相較于小鵬G6都更有優(yōu)勢?？吹竭@兒，各位清醒了嗎？
此外，市場銷量也是衡量一款車型受歡迎程度和可靠性的重要指標。小鵬G6累計銷量已突破10萬+，而零跑C11的累計銷量則是達到了20萬+。這表示零跑C11在市場上具有更高的認可度和更廣泛的用戶基礎(chǔ)。這意味著零跑C11在產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)以及用戶口碑等方面都得到了更多消費者的驗證和好評。對于消費者來說，選擇一款銷量更高的車型，往往能夠享受到更為成熟和完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時也能在一定程度上降低購車后的使用風(fēng)險。
表格直觀羅列了兩個車型的各參數(shù)配置，誰才是最適合自己的供大家定奪了。
總結(jié)與建議
綜合以上對比分析，小鵬G6和零跑C11在中型SUV市場都有著各自的優(yōu)勢和特點。小鵬G6在續(xù)航里程、動力性能、智能駕駛輔助等方面表現(xiàn)更為出色，適合追求長續(xù)航和高科技配置的消費者。而零跑C11則在價格、底盤配置、空間舒適性等方面具有一定的優(yōu)勢，特別是其配備的FSD可變阻尼減振器和NAPPA真皮座椅，能夠提供更好的駕駛質(zhì)感和乘坐體驗。如果更注重性價比和舒適性，零跑C11是一個不錯的選擇。不過最終的選擇，還得看你的實際需求和預(yù)算。