一口氣上市了問界 M9 2025 款、問界新 M5 Ultra，以及預售了享界 S9 增程版的鴻蒙智行，其 2025 年的表演終于從今天正式開始了。

問界 M9 2025 款大五座包括三個版本：

• 問界 M9 增程 Max 46.98 萬起；

• 問界 M9 增程 Ultra 51.98 萬起；

• 問界 M9 純電 Ultra 54.98 萬起。

問界 M9 2025 款享六座包括四個版本：

• 問界 M9 增程 Max 47.98 萬起；

• 問界 M9 純電 Max 50.98 萬起；

• 問界 M9 增程 Ultra 53.98 萬起；

• 問界 M9 純電 Ultra 56.98 萬起。

問界新 M5 Ultra 的價格為 22.98 萬起。享界 S9 增程版的預售價則為 31.8 萬起，4 月份正式上市。綜合發布會上的信息來看，現在的問界 M9、問界 M5 以及享界 S9 都已經齊刷刷地大幅提升性價比，擁有了更強的競爭力，而享界 S9 更是從 40 萬級直接下探到了 30 萬級。

同時，華為智能汽車解決方案 BU 董事長余承東還提到了問界 M8 和智界 R7。

問界 M8 雖然還未上市，也未釋放出太多的產品信息，但小訂已經突破了 7 萬，華為官方稱之為「未出道，先火爆」。從這一點來看，在華為的加持之下，問界的品牌吸引力也又上升到一個新臺階了。智界 R7 上市 6 個月大定突破 8 萬，智界這個品牌還正式官宣了劉亦菲成為品牌大使。

在過去的 2024 年，華為憑借問界 M9、問界新 M7 和智界 R7 展現出了自己對汽車市場強大的統治力和影響力。而伴隨著新一輪升級產品的上市，華為正繼續釋放自己的統治力和影響力。與此同時，可以預見的是，整個汽車市場在 2025 年的競爭態勢也要更激烈了。

能超越問界 M9 的只有問界 M9？

問界 M9 是一款重塑 50 萬級 SUV 市場格局，并且創造了歷史紀錄的車。畢竟，在問界 M9 之前，還沒有哪款 50 萬級的 SUV 可以做到上市 2 小時大定突破 1 萬臺，最高單月銷量超過 1.8 萬臺。

現在，已經再度進化，并且基本加量不加價的問界 M9 2025 款來了，那么它能超越老款問界 M9 所創造的記錄嗎？

問界 M9 2025 款在很多方面都做了很大幅度的升級，尤其重磅的就是它的智駕和安全能力。

問界 M9 2025 款搭載了 4 顆激光雷達，包括 1 顆 192 線激光雷達和 3 顆高精度固態激光雷達，其中 3 顆高精度固態激光雷達分別位于車輛的左右側和后側，全方位提升對環境的感知能力，可以更好地識別懸空障礙物、低矮障礙物以及溝渠臺階等負向障礙物。

同時，問界 M9 2025 款的前方升級了 4D 毫米波雷達，能夠提高車輛在雨霧塵等比較惡劣的天氣中識別前方車輛的能力，最終提高車輛的 AEB、應對 cut-in 等能力。

在軟件方面，問界 M9 2025 出廠搭載華為 ADS 3.3，車位到車位智駕變得更加智能，支持全程無斷點地通過園區閘機、環島、高速 ETC 等，并且具備自主學習進化的能力。

值得一提的是，到了今年第三季度，問界 M9 2025 款還會全系升級華為 ADS 4.0，帶來更優質的智駕體驗。

另外，問界 M9 2025 款的制動、轉向、通信、感知和供電全都是雙倍配置。在安全冗余方面，問界 M9 2025 款這次下了更深的功夫。

在動力系統方面，問界 M9 2025 款搭載了更高效的增程系統。根據官方信息，其增程器量產狀態下的熱效率提升到 44.8%，百公里虧電油耗則為 6.9 L。

電池上，問界 M9 2025 款全系用的都是 52 kWh 的電池包，CLTC 工況下純電續航 290 km，算上增程器的話，CLTC 綜合續航則為 1,474 km。

底盤方面，問界 M9 2025 款同樣采用全鋁合金底盤，擁有四球頭長雙叉臂前懸、多連桿獨立后懸、連續可變阻尼減震器、閉式空氣懸架等配置，同時還有 HUAWEI DATS 動態自適應扭矩控制、HUAWEI XMOTION 智能車身協同控制等系統得加持。

在座艙方面，問界 M9 2025 款也新增了很多非常有價值感的亮點。

問界 M9 2025 款后排車窗搭載了可智能調光的隱私車窗，有 3 檔可調，用戶可以通過門板扶手上的旋鈕逐級操控或者語音操控，也能夠按下旋鈕一鍵變成全隱私車窗。

另外，冰箱、彩電、大沙發也都有升級。

其中，問界 M9 2025 款升級成了隱藏式投影機，并將隱藏式投影機嵌入到了車頂之中，既增加了內飾的美觀性，也方便用戶進出第三排。在播放影片時，問界 M9 2025 款 1,680 萬色氛圍燈還會和影片內容聯動，形成更沉浸的觀影體驗。

同時，投影幕布現在可以只伸出一部分，變成一個懸浮車窗，用來顯示天氣、音樂、時間等信息，并且還不遮擋后排乘客的視野。

冰箱方面，問界 M9 2025 款的冰箱升級到了壓縮機冰箱，容積為 6.8 L，制冷溫域為 0-15 攝氏度，制熱溫域為 35-50 攝氏度。冰箱艙門支持電動開關，按鍵就在冰箱艙門上方和中央扶手后部位置各有一個，更加方便用戶使用。

另外，問界 M9 2025 的杯架、座椅、電動遮陽簾等均進行了升級優化，整個座艙體驗都變得更加舒適、豪華和尊貴了。

有意思的是，問界 M9 2025 款還支持手掌懸停在車門附近時，就能自動開門，純電版的前備箱也上了敲一敲就開啟的功能。

在防頻繁開閉鎖上，問界 M9 2025 款也有很大的提升。根據官方信息，問界 M9 2025 款的星閃數字鑰匙，定位精度對比業界傳統方案提升了 5 倍，并且憑借高可靠和抗干擾能力，能夠保證車主在汽車周邊活動時不會出現反復開閉鎖的情況。

上述的一些軟硬件功能，比如華為 ADS 3.3、3 高精度固態機關雷達、手勢開門等，都可以「OTA」升級，不過具體的收費模式，官方并沒有在發布會上具體講明。

就目前來看，50 萬級的 SUV 市場，還沒有哪款車的銷售勢頭可以超過問界 M9 的成績。也許，能超越問界 M9 的，現在只有問界 M9 2025 款。根據最新官方信息，問界 M9 2025 款上市 2 個小時大定也突破 1 萬臺了。

價格繼續向下，配置使勁向上的問界 M5

問界 M5 這個系列自上市以來，價格就一路走低，配置卻一路向上，現在上市的問界新 M5 Ultra 依然還是這個路數。

首先是操控方面，問界新 M5 Ultra 繼續搭載全鋁合金底盤，同時搭載了前四球頭雙叉臂 + 后多連桿獨立懸架的懸架組合，零百加速則可以做到 4.3 s。剎車方面，根據官方數據，結合 HUAWEI DATS 動態自適應扭矩調節，問界新 M5 Ultra 現在的剎車平順性大幅提升了 81%。

問界新 M5 Ultra 具備兩種動力形式，共有三個版本的車型。其中，純電后驅版的續航為 602 km，增程四驅版的為 1,275 km，增程后驅版的為 1,440 km。

內飾方面，問界新 M5 Ultra 增加了全新的赤茶橘內飾，前排標配通風、加熱和按摩，后排跟問界 M9 和 M7 一樣，也支持起了雙 MagLink，副駕則加上了電動腿托。

問界新 M5 Ultra 的內飾還有一個非常大的改動，就是改成了懷擋設計，從而給中控島臺讓出了更多的儲物空間。根據官方信息，問界新 M5 Ultra 中控的儲物空間整體提升了 3 倍。

智駕能力上，問界新 M5 Ultra 同樣搭載了華為 ADS 3.3 系統，并搭載 4D 毫米波雷達，同時緊急轉向輔助 ESA 的最大生效范圍來到了 50-135 km/h，邊剎邊讓 eAES 的最大生效范圍同樣為 50-135 km/h。

外觀方面，問界新 M5 Ultra 新增了幻影紫和零度白兩個新顏色，并增加了黑曜運動套裝，輪轂、車標、進氣格柵和車窗飾條均被黑化，看起來更加給人一種炫酷的感覺。

從 22.98 萬起的價格以及升級的配置來看，問界新 M5 Ultra 為了能夠提振起銷量，也是越來越拼命了。

下探到 30 萬級，是享界 S9 的爆款密碼嗎？

享界 S9 純電版在去年 8 月份上市之后，有些雷聲大雨點小。雖然上市期間在華為品牌光環加持之下受到了海量關注，但最終的銷量卻顯得有些對不起它的流量。

現在，享界 S9 增程版來了。華為智能汽車解決方案 BU 董事長余承東表示享界 S9 增程版「十億投入，六大升級」，北汽新能源董事長張國富則說享界 S9 增程版「不是參數的疊加，而是體驗的巨變」。

在今天的發布會上，對于享界 S9 增程版的產品力，余承東并沒有做太多的闡釋，應該是要把更多的信息留在了 4 月上市的時候。不過，從現在披露的部分信息來看，享界 S9 增程版的「十億投入」的確轉化出了非常突出的產品競爭力。

享界 S9 增程版搭載華為雪鸮智能增程系統，官方用了「超低油耗」和「全時靜謐」來形容這個增程系統。余承東本人則在發布會上分享道，自己在北京、上海都體驗過這個增程系統，根本聽不見增程器的聲音。

續航上，享界 S9 增程版 CLTC 純電續航 365 km，綜合續航 1,355 km。由此來看，在更日常的城市駕駛場景中，享界 S9 增程版也基本可以當一個純電車開了。如果要長途駕駛的話，加上增程器，享界 S9 官方 CLTC 綜合續航里程可以達到 1,355 km，也能夠非常好地滿足用戶長途駕駛需求。

智駕上，享界 S9 增程版也搭載了華為 ADS 3.3。交互上，享界 S9 增程版會首發寰宇迎賓等效、交互式迎賓光毯、隔空召喚的功能。

隔空召喚這個功能余承東在最近的短視頻中已經展示過了，就是人在車外一招手，享界 S9 增程版自己就會開到人的身邊，比較適合狹窄車位不方便上車的時候用，相對于用手機遙控，招手會顯得更加自然和方便。

座艙方面，享界 S9 會搭載全新一代的智慧投影、隱私空間以及車載懸浮窗。從發布會上露出的圖片來看，享界 S9 的座艙體驗應該會極力跟問界 M9 2025 款拉起。

享界 S9 純電版去年上市的價格為 39.98 萬起，而現在的增程版在配置大幅提升的同時，竟然價格來到了 31.8 萬起，完全殺到了一個更低、用戶群體更廣的價位段，這與問界 M7 在 2023 年變身問界新 M7，價格從從 30 萬級下探到 25 萬級的定價策略，簡直如出一轍。由此，官方也為享界 S9 增程版喊出了「開啟全民豪車時代」的口號。

寫在最后

綜合整場發布會的內容來看，會發現，華為雖然在汽車市場取得了很大的成績，但依然絲毫不敢大意。

盡管問界 M9 自上市以來累計交付已經超過 17 萬，重塑了 50 萬級 SUV 市場，可華為依舊讓問界 M9 2025 款加量不加價，繼續走強性價比路線，穩住現有市場份額的同時，再向更高份額沖擊。

問界新 M5 Ultra 和享界 S9 銷量都一般，那就壓強投入，以極高的效率改動產品，使之更符合用戶需求，甚至令享界 S9 系列的價格直接從 40 萬級下探到 30 萬級，形成錯位競爭。

可見，面對高強度的競爭態勢，華為不但不敢大意，而且還小心翼翼、拼盡全力。而作為一家已經對整個汽車行業產生廣泛影響力的強勢企業，華為既已拼盡全力，與其有著競爭關系的大量行業玩家，恐怕也要咬緊牙關、攥緊拳頭的拼盡全力接招了。