奧迪2024年?duì)I收利潤(rùn)雙下滑
日前，奧迪公布2024年財(cái)報(bào)。其中，營(yíng)收為645.32億歐元，同比下降7.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為39.03億歐元，同比下降37.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.0%，下降3.0個(gè)百分點(diǎn)。2025年，奧迪預(yù)計(jì)營(yíng)收將在675億至725億歐元之間，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)在7%至9%。
現(xiàn)代汽車將在印度漲價(jià)3%
3月19日，現(xiàn)代汽車印度公司表示，因原材料和運(yùn)營(yíng)成本不斷上漲，該公司將于今年4月起上調(diào)汽車售價(jià)，最高漲幅為3%。此前，該公司曾在2024年12月上調(diào)印度全系車型價(jià)格，最高漲25,000盧比。
日前，德國(guó)汽車制造商大眾汽車集團(tuán)表示，預(yù)計(jì)將通過(guò)出售其商用車部門Traton SE的2.2%股份，籌集約3.6億歐元。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃發(fā)行約1,100萬(wàn)股Traton股票，預(yù)計(jì)每股價(jià)格為32.75歐元。
大眾汽車發(fā)行35億美元債券
德國(guó)汽車巨頭大眾汽車宣布將發(fā)行高達(dá)35億美元的公司債。此次債券發(fā)行將涵蓋六種不同的到期時(shí)間，其久期最長(zhǎng)將達(dá)10年。大眾汽車此舉可能是為了籌集資金以應(yīng)對(duì)未來(lái)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和智能化技術(shù)的投資需求。
豐田旗下日野汽車因排放造假在美國(guó)被罰16億美元
美國(guó)司法部稱，3月19日，豐田汽車旗下的子公司日野汽車就其在美國(guó)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的排放造假行為認(rèn)罪，且必須支付16億美元的罰款，同時(shí)五年內(nèi)禁止向美國(guó)出口柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
日產(chǎn)汽車暫時(shí)加大墨西哥
日產(chǎn)汽車已告知美國(guó)經(jīng)銷商，其已在墨西哥加大了生產(chǎn)力度，以應(yīng)對(duì)美國(guó)政府可能對(duì)墨西哥產(chǎn)車輛征收的25%關(guān)稅。知情人士表示，日產(chǎn)在美國(guó)的墨西哥產(chǎn)車輛有90天的庫(kù)存，并預(yù)計(jì)在4月2日前將3月份生產(chǎn)的汽車運(yùn)往美國(guó)。
Stellantis正加緊向美國(guó)運(yùn)輸零部件
Stellantis正在比往常更快地將一些汽車零部件從墨西哥和加拿大運(yùn)往美國(guó)，并與經(jīng)銷商合作，加快一些汽車訂單的交付，以避免美國(guó)總統(tǒng)特朗普可能在4月2日征收的關(guān)稅。
聚焦·智能化
麥格納與英偉達(dá)合作，推進(jìn)不同等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地
3月19日晚，麥格納官宣與英偉達(dá)達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，英偉達(dá)的NVIDIA DRIVE AGX平臺(tái)將深度融入麥格納下一代先進(jìn)技術(shù)解決方案體系中。雙方的合作項(xiàng)目主要聚焦于解決在集成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛（AD）以及車內(nèi)人工智能功能時(shí)，計(jì)算資源可用性與性能方面的復(fù)雜難題。
瑞典無(wú)人駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè) Einride 正籌備美國(guó)IPO
瑞典無(wú)人駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)Einride正與多家銀行洽談?dòng)诮衲晖硇r(shí)候赴美上市的事宜，該公司的IPO估值可能超過(guò)50億美元。另?yè)?jù)消息人士透露，該公司還尋求在IPO前進(jìn)行一輪融資，籌集至少2億美元。
3月19日，亞馬遜旗下自動(dòng)駕駛出租車公司Zoox表示，由于旗下部分自動(dòng)駕駛車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）存在問(wèn)題，可能導(dǎo)致車輛意外急剎車，該公司已召回258輛自動(dòng)駕駛汽車。
3月18日，總部位于以色列的汽車初創(chuàng)公司REE Automotive表示，該公司已與一家未公開(kāi)的合作伙伴達(dá)成授權(quán)協(xié)議，預(yù)計(jì)到2030年將獲得高達(dá)7.7億美元的營(yíng)收。REE表示，雙方簽署了初步協(xié)議，并預(yù)計(jì)將很快達(dá)成最終協(xié)議。據(jù)悉，REE將為合作伙伴提供自動(dòng)駕駛車輛生產(chǎn)的核心技術(shù)支持。
聚焦·產(chǎn)經(jīng)
日本汽車行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人發(fā)出警告，如果美國(guó)總統(tǒng)特朗普提議的汽車關(guān)稅于4月2日生效，汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商或?qū)⒈黄却蠓{(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。
2月份，隨著混合動(dòng)力汽車?yán)瓌?dòng)了國(guó)際市場(chǎng)需求，韓國(guó)汽車出口量飆升至歷史新高。根據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部的最新報(bào)告，2月份，韓國(guó)汽車出口量達(dá)到了23.3萬(wàn)輛，與去年2月相比增長(zhǎng)了17.3%。汽車出口總額達(dá)到60.7億美元，同比增長(zhǎng)17.8%，創(chuàng)歷史新高。
德國(guó)硫電池初創(chuàng)公司theion融資1640萬(wàn)美元以擴(kuò)大規(guī)模
德國(guó)硫電池初創(chuàng)公司theion在3月20日表示，該公司在A輪融資中籌集了1500萬(wàn)歐元（合1640萬(wàn)美元），用于擴(kuò)大電池生產(chǎn)規(guī)模。該公司表示，硫電池可以儲(chǔ)存更多能量，但成本遠(yuǎn)低于目前為提供動(dòng)力的傳統(tǒng)鋰離子電池。
聚焦·供應(yīng)鏈
3月19日，韓國(guó)電池制造商SK On宣布，已與日本汽車制造商日產(chǎn)簽署了一份電池供應(yīng)合同。日產(chǎn)由此成為SK On的首個(gè)日本車企客戶。SK On與日產(chǎn)的合同期限為六年，自2028年起至2033年止。在此期間，SK On將向日產(chǎn)供應(yīng)總量達(dá)99.4 GWh的電池，這一數(shù)量大致可滿足約100萬(wàn)輛中型電動(dòng)汽車的電池需求。