Stellantis正在比往常更快地將一些汽車零部件從墨西哥和加拿大運往美國，并與經銷商合作，加快一些汽車訂單的交付，以避免美國總統特朗普可能在4月2日征收的關稅。
Doug Ostermann；圖片來源：Stellantis
Stellantis首席財務官Doug Ostermann表示，Stellantis已與一級供應商開展“上游協作”，以應對特朗普設定的4月2日關稅截止日期。
Doug Ostermann在3月18日的沃爾夫研究虛擬汽車峰會上表示：“我們通常存放在供應商處的部分庫存，尤其是安全庫存（即用于緩沖突發性訂單或交貨延遲等的應急儲備），正被跨境轉移至我們位于美國的工廠。這并非我們的常規做法，但為了緩解潛在的短期沖擊，我們已采取一系列應對措施。”
Doug Ostermann還指出，Stellantis正與經銷商合作，“收集可能受影響的車型訂單，并嘗試在Stellantis最近的停工期內完成生產”。
Doug Ostermann表示，Stellantis在美國經銷商的庫存狀況良好，其中大多數加拿大和墨西哥產車型的庫存周轉天數約為“70至80天”。據悉，Stellantis在墨西哥生產Ram重型卡車系列車型、ProMaster廂式車、Jeep Compass和6.4升Hemi V-8發動機，并在加拿大生產克萊斯勒Pacifica小型廂式車和道奇Charger Daytona電動車型。
Doug Ostermann還稱，Stellantis已與特朗普政府保持溝通，并將適應4月2日或之后可能發生的任何政策變化，正如其在特朗普總統首個任期內，用《美墨加三國協議》（USMCA）取代《北美自由貿易協議》（NAFTA）時所采取的策略。
Doug Ostermann說道：“我們一直與美國各級政府部門保持對話。當然，我們非常重視通過提供行業見解的機會，以協助美國各級政府部門深入理解汽車行業的特定挑戰，并探討如何通過雙方協作共同實現美國政策目標。”