現代汽車時隔 7 年，將在今年上半年推出 “全新 NEXO（氫燃料電池車）”  
現代汽車將推出一款能夠改變氫燃料電池汽車市場格局的新車型。計劃在今年上半年推出的 “全新 NEXO” 是時隔 7 年推出的 NEXO 后續車型，是集現代汽車氫能源汽車技術于一身的下一代氫燃料電池汽車。

據 業內消息，現代汽車計劃于下個月 3 日至 13 日在京畿道高陽市 KINTEX 舉行的 “2025 首爾移動出行展” 上公開全新 NEXO。這款車被評價為是現代汽車 27 年來積累的氫能源技術的結晶。

全新 NEXO 的主要特點是性能和效率得到了提升。它一次充電可行駛超過 650 公里，配備了 150kW 級的電機輸出功率。此外，通過改進的燃料電池系統，其性能相比前款車型有了大幅提升。

在設計方面也預計會有很大變化。現代汽車通過去年 10 月公開的概念車 “艾尼森（Inspiration）”，讓人們得以窺探全新 NEXO 的設計方向。應用了名為 “動感流線（Art of Steel）” 的全新設計語言，強調了氫能源汽車特有的硬朗感。

  
2024 年洛杉磯車展上展示的現代汽車 “艾尼森（Inspiration）”價格方面，以韓國國內標準來看，預計會與前款車型相近或小幅上漲，在 6000 萬韓元（約合人民幣30萬元）左右的中后段區間。不過，考慮到氫燃料電池汽車的補貼，實際購買價格預計會降至 3000 萬韓元左右（約合人民幣30萬元以內）。

現代汽車將憑借全新 NEXO 進軍全球氫能源汽車市場。計劃從在韓國國內推出開始，在年內將銷售范圍擴大到北美和歐洲市場。這被解讀為現代汽車為了進一步鞏固其保持了 12 年多的全球氫能源汽車第一供應商地位的戰略。

現代汽車的這一舉措源于對氫能源汽車市場增長可能性的確信。去年，全球氫能源汽車的銷量為 12866 輛，僅占汽車總銷量的 0.01%。然而，現代汽車認為，在如今向環保汽車轉型已成為必然的時代，氫能源汽車市場具有巨大的增長潛力。

為了支持這一觀點，現代汽車也在擴大對氫能源業務的投資。最近在股東大會上，在公司的經營宗旨中增加了 “氫能源業務及其他相關業務”，并且正在蔚山工廠內建設韓國首個下一代氫燃料電池工廠，目標是在 2028 年實現量產。

自 1998 年新設氫能源專項組織以來，現代汽車一直在持續發展氫能源技術。2013 年，現代汽車推出了世界上首款量產型氫燃料電池汽車途勝 ix FCEV，2018 年推出了 NEXO，在全球市場上其技術實力得到了認可。全新 NEXO 被寄予厚望，人們期待它能展現出現代汽車氫能源汽車技術發展的巔峰成果。

  
不過，現代汽車也面臨著一些需要克服的課題。氫能源汽車的銷量最近呈下降趨勢，充電基礎設施不足的問題依然存在。據韓國環境部稱，首爾市內的加氫站僅有 10 座，全國范圍內也只有 211 座。

  
業內相關人士表示：“全新 NEXO 的推出有望成為韓國國內氫能源汽車市場增長的轉折點，現代汽車的技術實力和市場搶占努力能否成為氫能源汽車大眾化的關鍵，值得關注。” 并解釋說：“全新 NEXO 的成功與否，不僅是現代汽車氫能源汽車戰略的重要指標，也有望成為衡量全球氫能源經濟未來的重要依據。”