新車迷從外媒了解到，馬自達將在2025年底前停產四款車型，并暗示其中一款可能會以某種形式回歸。“停產名單” 涵蓋了SUV、轎車、旅行車，甚至還有一款掀背車。預計未來只有一款 SUV 會迎來換代車型。
馬自達未來的產品陣容十分值得期待，新一代馬自達CX-5暢銷車型正在研發中，同時，一款混合動力轉子發動機跑車也在籌備之中。不過，不要對馬自達現有的部分車型過于依依不舍，因為它們即將被送入汽車歷史的“報廢場”，預計在2025年結束生產。
即將停產的車型包括馬自達2小型車、CX-3 SUV、馬自達 6 轎車，以及MX - 30純電車型。
MX-30：短暫的登場
首先來看MX-30，這是馬自達首款量產電動汽車，據《Creative Trend》報道，它即將停產。這款純電動MX-30計劃于2025年3月結束生產。這款車自始至終未能在市場上站穩腳跟。由于價格高昂，續航里程短得可憐，連稍遠一點的地方都去不了，很難吸引消費者的關注。它上市時間相對較短，僅有 5 年，甚至沒有迎來中期改款，更別說推出第二代車型了。
然而，MX-30轉子發動機增程式版本——e-SkyActiv R-EV將暫時保留，轉子引擎愛好者們不必擔心，你們仍有一線希望。但馬自達在電動汽車領域的首次嘗試，或許會被當作一次失敗的實驗而被銘記。
Mazda2：一個時代的落幕（或許）
接下來是逐漸過時的馬自達 2。據報道，這款車也即將停產。目前這一代馬自達 2 小型掀背車于 2014 年推出，在 2019 年和 2023 年進行了改款。2024 年，它迎來了最近一次更新，為日本市場配備了新的信息娛樂系統。然而，這些更新似乎不足以讓它繼續存活下去，據報道，馬自達計劃在 2025 年年底前逐步將其停產。
遺憾的是，目前尚無消息表明馬自達會為其在日本最平價的這款車型推出直接換代產品。唯一的線索是馬自達 2e 這一名稱的商標申請，該名稱可能會用于未來一款入門級電動汽車。
馬自達有可能會暫時退出小型車市場，引導消費者購買即將推出的小型SUV（稍后詳述）。不過，歐洲消費者仍能買到馬自達 2 混動版，它本質上是豐田 Yaris 的換標車型 。
CX-3：本可以大有作為的SUV
馬自達CX - 3 自 2014 年推出以來，幾乎沒有什么變化，也將于 2025 年 9 月停產。盡管在 2018 年進行了改款，并且多年來做了一些其他微調，但 CX - 3 在不斷變化的市場中，一直難以保持競爭力。它已經在北美和歐洲市場停產，但在日本和部分亞洲市場仍有銷售。
幸運的是，對于馬自達粉絲而言，CX - 3 的換代車型似乎正在研發中。今年早些時候，該車型出現在官方預告草圖中，從圖中可以看出，新車尺寸緊湊，造型新穎，前臉設計靈感源自 CX - 5，采用轎跑 SUV 的車身姿態。我們還了解到，新一代小型 SUV 將在泰國生產，不過目前尚不清楚它何時亮相，以及是否會在歐洲或日本上市。
馬自達 6：生不逢時的轎車
最后要提到的是馬自達 6 轎車，它長期以來都是馬自達產品線的重要組成部分，如今也準備退場。目前這一代馬自達 6 于 2012 年推出，多年來經歷了幾次改款，但始終未能獲得足夠的市場份額，無法跟上不斷變化的市場趨勢。馬自達 6 于 2021 年退出北美市場，2023 年告別英國市場，2024 年在日本停產。如今，由于不符合特定法規要求，它也從澳大利亞市場下架。
不過，先別急著為馬自達 6 哀悼。雖然馬自達已經擱置了新的燃油版轎車計劃，但純電動版 6e 將在歐洲和英國市場作為馬自達 6 的間接繼任者推出。這款基于長安汽車打造的車型，在中國市場已作為馬自達 EZ - 6 上市，提供增程式和純電動兩種動力版本。
總之，在這四款即將停產的馬自達車型中，CX - 3 有望在未來迎來直接換代車型，而其他三款車型要么沒有明確的換代計劃，要么僅有電動版繼任車型。這些車型的停產反映了汽車行業更廣泛的趨勢，包括從小型燃油車向電動和混合動力車的轉變。馬自達專注于SUV和跨界車，也符合消費者對更大、更實用車型的偏好。馬自達的純電動汽車戰略似乎謹慎但正在逐步推進。MX-30的停產凸顯了以高價格和短續航進入電動汽車市場的劣勢。然而，馬自達6e的推出表明，馬自達正在以更具戰略性的姿態邁向未來。