國內的汽車市場上，只要提起合資B級轎車，大家腦海中最先浮現出來的一定是大眾帕薩特，廣義的來說，帕薩特早在上世紀八十年代就進入中國市場了，那時候的帕薩特叫做桑塔納，但是無論是桑塔納還是帕薩特，在國內都深受消費者的青睞和支持。就拿新一代的帕薩特來說，2月銷量達到了15497輛，去年12月份沖銷量更是熱銷31208輛。
新能源汽車持續發力，大眾帕薩特為什么這么火爆呢？
原因很簡單，一方面是因為帕薩特的品牌力、口碑確實數一數二，四十多年的時光里，帕薩特一直備受大家的關注，另一方面，帕薩特的價格確實很有誠意，在終端的售價為12.45萬-20.99萬，具有很高的性價比，可以說大眾帕薩特大幅度的降價，還是盤活了這款B級車。
大眾帕薩特的整體造型基本延續了最新的家族式設計語言，上下分體式的進氣格柵，其中，上進氣格柵的尺寸比較小，且與兩側LED大燈連為一體，下進氣口的尺寸更大，且中網經過熏黑處理，看上去層次感比較鮮明。此外，帕薩特的車頭還遵循了寬體轎跑的設計，發動機艙蓋也比較圓潤，使得整個前臉顯得很飽滿大氣。
尾部造型是貫穿式設計，點陣式紅色光源，保險杠位置還加入了貫穿式的黑色裝飾，看上去也很有立體感。而將視線轉移到側面，整個車身比較修長、低趴，車頂弧線也勾勒的富有空氣動力學，筆直的腰線連接前后大燈，加上熏黑處理的鋁合金輪轂，進一步增強了側面的立體層次感。而在尺寸上，帕薩特的車身長寬高分別為4948mm、1836mm、1469mm，軸距長度為2871mm。
長超4米9的車身長度帶來較為寬敞的空間，尤其是后排，身高1米8的男性用戶，坐在后排保持舒適的坐姿，腿部空間足足有三拳多，頭頂空間有三拳，能輕松翹起二郎腿。帕薩特不僅空間寬敞，舒適性的體驗也比較不錯，車內輕易摸得到的地方均采用真皮包裹，座椅的質感很不錯，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，長途旅行的話不會那么容易累，而且還配有電動感應尾門、座椅加熱/通風、K歌系統、游戲系統、氛圍燈，部分車型還有哈曼卡頓音響。
前排座艙的整體的設計同樣比較的時尚前衛，懸浮式多媒體屏幕的尺寸達到了12.9或者15英寸，部分車型還有11.6英寸副駕駛屏幕， 液晶儀表盤的尺寸達到了10.3英寸，還配有HUD抬頭顯示。此外，帕薩特還配有高通驍龍8155芯片，出眾版車型有6個氣囊，其余車型則有10個氣囊，還有L2級智能駕駛輔助系統等配置。
最后再來看一下動力系統，大眾帕薩特搭載了1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，其中，1.4T發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動系統為7擋干式雙離合變速箱。2.0T發動機的最大功率分別為186和220馬力，峰值扭矩分別為320和350牛米，傳動系統為7擋濕式雙離合變速箱。底盤部分，新車采用麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合。
可以說，大眾帕薩特這款車的整體產品力還是比較不錯的，這款車的顏值很高，動力、配置和空間也值得考量，加上親民的價格，對于家庭用戶來說是一個很好的選擇。不知道對于這款合資燃油B級車，目前你還會為其買單嗎？