3月中旬，新大洲本田亮相了重磅車型NS150GX，這款源自本田PCX160的新秀一經發布，就獲得了廣大摩友的關注，更是在預售期間，訂購量就超過2萬臺，著實令人吃驚。就在3月29號，重慶首批100臺NS150GX也正式交車，現場眾多摩友以及騎行愛好者熱情參與，記錄車主與新大洲本田NS15GX的初見。
現場氛圍熱烈，新大洲本田總會計師趙蕾、副總經理黃波、國內營業服務部部長趙棟、品質保證部副部長葉湘閩、圣特瑞集團董事長劉銳等嘉賓來到現場與用戶共同見證交車時刻，為現場觀眾詳細解讀NS150GX的市場優勢，講好品牌故事，強調新大洲本田始終秉承品牌理念，將持續不斷地探索各個排量領域。
此外，交車現場儀式感十足，不僅有新車騎，還能在融匯大道66號新大洲本田高標店享受主辦方舉辦的趣味抽獎活動以及茶點服務，享受愜意周末，體驗本田人生，是新手用戶融入騎士群體的良好契機。
小編也在現場和多位準車主溝通，探尋他們選擇NS150GX的真正原因。“性價比、好騎、配置豐富”反復被車主提及，顯然這款NS150GX的一身優點，讓用戶對這臺車喜愛有加。
接著我們還是把目光集中到車輛身上，看看它的核心競爭力。
動力方面，NS150GX搭載了基于本田PCX160的eSP+技術改進而來的150mL水冷四氣門發動機，壓縮比12;1，8500轉爆發最大功率11.4kW，6500轉爆發最大扭矩14.4N·m，數據上和PCX基本不相上下，同時車架也采用同架構的成熟車架，所以NS150GX在尺寸上也和PCX非常接近。
配置方面，NS150GX搭載了前后雙通道ABS，TCS牽引力控制系統，一體式LED燈組，無鑰匙啟動、5寸TFT彩色儀表，T-BOX車機，并且配備USB+TYPE-C雙快充頭，并貼心設計了快捷出線口，同時支持怠速啟停和ACG靜音啟動系統。
這里我們多提一嘴，雖然新大洲本田NS150GX和五羊-本田NWG150的最終發動機參數一樣，但二者的出力特性并不相同。NWG150是在本田eSP+的基礎上保持缸徑，縮小了行程，所以理論上來說它的優勢在于極速性能，適合長期高速行駛的用戶；而NS150GX則是采用本田PCX125相同的處理方式，保持發動機活塞行程不變，減小缸徑，同時采用了本田原廠技術的PGM-Fi單噴系統，具備更好的低扭、加速、爬坡性能更好。
生產工藝上，新大洲本田和五羊-本田都具備不俗的技術實力，NSS350以及PCX160也都在各自生產線完成下線。很顯然兩家車型各有優勢，并不存在誰才是正統一說，新大洲本田的NS150GX是針對市場消費者需求而打造的，不然也不會得到這么多用戶的認可。
NS150GX還有一個非常重要的優點，那就是它超高的性價比，標準版NS150GX售價15980元，高配版在以上配置基礎上增加了行車記錄儀、胎壓監測以及50L的超大鋁合金尾箱，售價僅增加1000元左右，性價比簡直太強。