汽車界已經全面進入數字化時代，電動技術的加持讓“大馬力”更容易安靜的獲得，但對于寶馬這樣以操控為靈魂的品牌，在燃油車時代踩下油門的一瞬間，那份讓人心跳加速的純粹駕趣在軟件定義汽車的當下是否依然存在？數字時代下開寶馬將有何不同？寶馬用新世代車型給出了答案：當機械精密與數字智慧交融，駕駛的快樂不僅未曾褪色，反而在“駕控超級大腦”（Heart of Joy）的賦能下，進化出前所未有的精準與靈動，重塑人車合一的獨有駕趣。

 

1、數字神經元的黑科技：讓車“聽懂”你的肌肉記憶

傳統汽車的駕駛動態控制，如同交響樂團中各自為戰的樂手：動力系統追求爆發，底盤調校專注穩定，二者雖協作卻始終隔著一層物理屏障。而寶馬新世代的“駕控超級大腦”，則像一位天才指揮家，首次將動力與底盤控制合二為一，讓車輛動態響應從“物理協作”躍升為“數字共振”。

 

這顆“超級大腦”的秘密，藏在每秒10倍于前代系統的信息處理速度中。動力傳動、制動、轉向、能量回收——這些原本分散的控制模塊，如今通過高速數字神經網絡實時互通。決策鏈路延時小于1毫秒，意味著車輛對駕駛者意圖的響應幾乎與人類神經反射同步。正如寶馬工程師所言：“這不是讓車變得更聰明，而是讓它真正‘聽懂’駕駛者的每一寸肌肉記憶。”

實測見真章：賽道上，新世代駕趣概念車狂飆18000N·m輪上扭矩時，竟能在連續彎道中實現超3g橫向加速度。入彎瞬間，系統自動分配前后軸制動力，車身姿態如冰上芭蕾般優雅；冰雪路面緊急避障時，制動力甚至能預判側滑趨勢，把失控苗頭扼殺在搖籃里。誰說電動車只能“直道王，彎道亡”？

 

2、軟件定義的“駕駛基因”

過去，寶馬的操控精髓靠工程師手工打磨；如今，百年賽道經驗被寫進代碼。BMW動態性能控制系統（DPC），將品牌百年賽道經驗轉化為一行行算法。從勒芒耐力賽的耐久調校，到M系列車型的激進風格，這些深植于寶馬DNA的駕駛特性，如今通過BMW動態性能控制系統（DPC）“注入”每一輛新世代車型。

 

 

“我們不生產車輪上的智能設備，而是將智能融入汽車的骨骼血脈。”寶馬集團大中華區總裁高翔的這句話，揭示了這場變革的本質。當傳統車企還在糾結“硬件堆砌”時，寶馬已通過自研軟硬件技術堆棧，讓駕駛動態控制真正進入“可進化”時代。例如，動能回收系統不再只是節能工具，而是與制動、轉向聯動的智能樞紐——98%的日常駕駛場景中，制動踏板幾乎無需觸碰，僅憑能量回收的細膩力度便能完美貼合駕駛者腳感。這種“無感卻可控”的體驗，恰似頂尖跑鞋與跑者的默契：你無需思考如何發力，身體本能已被完美承托。

 

3、AI時代：要便利，更要掌控權

駕控的顛覆性進化，離不開寶馬對“人本智能”的深刻理解。當行業熱議“自動駕駛取代人類”時，寶馬的選擇是：用AI放大駕駛者的掌控感。寶馬對AI的理解，既非冰冷的聲音助手，也非奪走方向盤的機器管家，而是隱于幕后的“賽道副駕”——它們能通過車內傳感器感知駕駛者狀態，在激烈攻彎時自動優化動力輸出曲線；也能在長途巡航中學習駕駛習慣，讓能量回收力度隨心情舒緩或激昂。

 

這種“科技服務體驗而非主導體驗”的理念，在寶馬與阿里巴巴的合作中進一步升華。基于通義大模型的智能個人助理，不僅能理解“找個人少、能充電、帶寵物區的公園”這類復雜指令，更能從海量出行數據中提煉個性化方案。當系統發現你每周三下班后固定前往某條山路，它甚至會提前詢問：“今天想用M模式還是舒適模式征服發夾彎？”——這不是科幻電影的場景，而是2026年量產車的真實交互。

針對中國用戶高頻需求，寶馬將首批推出“用車專家Car Genius” 及“出行伴侶Travel Companion”兩大AI Agent，并將在4月的上海車展首次展示亮相。這兩大AI Agent展現完備的智能交互能力，實現移動出行、第三空間與生態服務的無縫鏈接。未來，寶馬還將基于出行使用場景探索多模態交互體驗。