最近，寶馬宣布5系和i5要改款了！五月之后生產(chǎn)的車型，外觀內(nèi)飾都會有些小變化。說實話，剛看到新聞，我第一反應(yīng)是：就這？不過仔細(xì)想想，這波操作，或許比想象中更有深意。
先說說外觀。這次主要是在M運動套裝上動刀子，把一些裝飾件改成了黑色。這就好比給本來就挺帥的小伙子，再加個酷炫的墨鏡，更顯運動范兒了。新增的曜夜套裝，2000塊，看著挺值，畢竟黑色高光材質(zhì)的中網(wǎng)和車窗邊框，能讓整車看著更高級，更上頭！客觀來說，這算得上是迎合了現(xiàn)在年輕人的審美潮流，畢竟“黑化”的車型，總能讓人多看兩眼。不過，這套件對于預(yù)算有限的消費者來說，就是錦上添花，可買可不買。
內(nèi)飾方面，升級也算比較細(xì)微，主要是門板按鍵周圍的材質(zhì)換成了高光黑色。這感覺就好比從布藝沙發(fā)換成了皮質(zhì)沙發(fā)，雖然變化不大，但質(zhì)感確實提升了。主觀來說，這細(xì)微的改變，卻能提升不少的駕駛體驗感，讓人覺得更舒服了。至于i5的輪轂蓋和C柱標(biāo)識的改動，個人覺得影響不大，畢竟這些細(xì)節(jié)，真沒幾個車主會特別關(guān)注。
動力方面，寶馬5系還是那兩款熟悉的2.0T發(fā)動機，搭配48V輕混系統(tǒng)，530Li還有四驅(qū)版本可選。說實話，這動力在同級別里，屬于中規(guī)中矩，想激情駕駛？它做不到，但絕對夠用！ i5的電驅(qū)系統(tǒng)，也保持了原樣，續(xù)航里程在同級別競爭對手中屬于中等水平，不過現(xiàn)在充電樁越來越多了，續(xù)航焦慮也漸漸少了。
智能化方面，寶馬5系和i5延續(xù)了“雙聯(lián)屏”，這套系統(tǒng)用起來上手快，功能也挺豐富，但相比一些新勢力車型，在流暢度和一些智能功能上，還是略遜一籌。整體來說，寶馬的這套系統(tǒng)是實用的，但談不上驚艷，有點像一個老朋友，雖然不浪漫，但很可靠。
安全性方面，寶馬一向是強項，這兩個車型也配備了豐富的安全配置，讓人放心。這倒是一件讓人安心的事，畢竟安全永遠(yuǎn)是第一位的！ 不過現(xiàn)在很多車都標(biāo)配了這些配置，寶馬也并沒有太大的優(yōu)勢。
接下來，咱們看看競爭對手。燃油車市場，奧迪A6L和奔馳E級是寶馬5系的宿敵，這三個品牌在豪華感和駕駛體驗方面各有千秋，奧迪A6L科技感強，奔馳E級更舒適，而寶馬5系則更側(cè)重運動，最終選擇哪個，還得看個人喜好。 純電市場，蔚來ET7、阿維塔12以及享界S9等都是i5的競爭對手，蔚來在智能化和服務(wù)方面更勝一籌，而阿維塔和享界在價格上更有優(yōu)勢，i5則相對均衡，要玩綜合拳，沒有太大的短板，但也沒有太大的優(yōu)勢。
總的來說，寶馬這次的小改款，不算驚艷，更像是對現(xiàn)有產(chǎn)品的微調(diào)和優(yōu)化，提升了質(zhì)感和細(xì)節(jié)，但沒有顛覆性的創(chuàng)新。這波操作，既沒有讓人眼前一亮“上頭”，但也算不上“勸退”。 寶馬5系憑借其良好的口碑和品牌力，還是能支棱起來的，但要徹底打敗對手，還得拿出點真本事！至于i5，在激烈的純電動車市場，能不能真香，還得看后續(xù)的表現(xiàn)。