眾所周知，雷克薩斯GX和RX雖然都屬于中大型SUV范疇，但段位而言，GX要比RX高得多，可實際銷量情況而言，GX賣得并不好，每個月三四百臺的銷量，而RX，每個月都是2000多臺的銷量，原因其實也是多方面的。
價格方面，當然是主因，RX起步不到40萬，頂配才60萬出頭，GX起步近80萬。
相比于RX，GX固然尺寸更大，機械素質更強（托森全時四驅），2.4T混動發動機+8AT變速箱，但80多萬這個價位，可供選擇的余地很多，GX其實對比80多萬落地競品，其實并沒有太大優勢，畢竟，80多萬的價格，大多都是6缸版本，GX僅是4缸版本，更何況，雷克薩斯在國內僅屬于二線豪華品牌，其品牌，不足以支撐其如此高的價位。
而且GX，這臺車幾乎沒有什么優惠，加之現車少，不加價都已經很不錯了，頂配落地也接近百萬元，而奔馳寶馬路虎百萬級SUV，GLS,X7，攬運，哪個優惠沒有超過20萬？尚且銷量都很一般，更別說幾乎無優惠的GX了。
另外,GX，作為純正越野SUV，買它的客戶群體，雖然有錢，但數量相對比較小眾，都是考慮豐田普拉多，日產途樂，豐田陸巡，路虎衛士的一批玩越野的人，平時駕車戶外旅行的比較多，著重在意它的越野性能。
所以這臺車和雷克薩斯RX并不一樣，銷量低迷，主要價格高，優惠少，受眾群體少，所以國內銷量一般，也很正常！