在當下市場中，運動轎車越來越受到年輕消費者的青睞，其中長安UNI-V和領克03無疑是兩款備受矚目的車型。長安UNI-V以其獨特的運動設計，高效的動力系統和豐富的智能科技配置，成功在銷售層面壓制了本田思域，成為了運動家轎市場中的一股新勢力。領克03則以其扎實的工藝品質、強大的動力表現以及智能互聯系統，成為緊湊型運動轎車的重要代表。
UNI-V
領克03
首先從外觀來看，領克03在外觀設計上展現出了獨特的家族特色，盡管一開始評價不一，但隨著時間的推移，它的外觀已經變得更加吸引人，成為道路上耀眼的亮點。尤其是對于運動化的把控，領克03系列車型表現出色。車尾采用貫穿式尾燈設計，內部還采用類似"能量塊"樣式的燈組，點亮后非常易于辨識。底部配備擴散器，進一步增添了運動氛圍。此外，雙邊共雙出布局的排氣口，右側還設有閥門，當開啟運動模式時，閥門會打開。
領克03
領克03
長安UNI-V的外觀設計值得稱贊，溜背造型非常迷人，修長感恰到好處，給人留下深刻印象。該車在同級車型中擁有優秀的軸距，展現出靈活的空間利用。短車尾的設計賦予UNI-V一種后驅車輛的外觀，激發了強烈的運動感。整體而言，UNI-V注重運動元素的追求十分出色，將其表現得淋漓盡致。
UNI-V
UNI-V
內飾方面，領克03的內飾注重質感，雖然仍采用標準的“T”字形布局。方向盤大小適中且觸感細膩。全液晶儀表盤功能豐富，支持多種主題模式和全地圖模式，老款嵌入式中控屏已改為懸浮式設計，液晶屏尺寸更大，增添了科技感，車內采用了同級少有的真皮材料進行包裹。
領克03
長安UNI-V注重內飾設計，展現了層次感。借鑒自UNI-K的風格，層次感十足，并且選材質感較好。小尺寸方向盤與UNI-V相得益彰，握感和手感都不錯，三點九點位置還有凹槽增加舒適度。雖然UNI-V在高速時會有一些風噪，特別是以120km/h速度行駛時，但并不會明顯干擾前排乘客的對話，整體噪音控制可接受。
UNI-V
配置兩車各有千秋。長安UNI-V雖不及新勢力車型高階，但其液晶屏組合和車機系統等配置也堪稱出色，如540度全景影像、全速自適應巡航等標配功能，以及智慧領航型的高級智駕功能。領克03的智能互聯系統則搭載了高通驍龍8155車載智能芯片，包含了倒車影像、360°全景影像等一系列功能。實話說，其實兩款車的配置在同級里都是較高的存在，只不過，兩虎相爭必有一勝，就看誰更優秀一些。從下表可以看出，兩款車的配置都很豐富。
空間方面，兩款車型不相上下，領克03的車身長寬高分別是4684x1843x1460mm，軸距2730mm，內部空間在緊湊型車中不算優秀，但能夠完美應對日常代步，即便是用作家用車也完全夠用。相比之下，長安UNI-V的尺寸為4680x1838x1430mm，軸距2750mm，與領克03相當。
領克03
UNI-V
在動力系統方面，領克03 2.0T版本車型搭載Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo動力總成，發動機最大功率254匹，峰值扭矩350 N·m，官方公布的0-100km/h加速時間為6.9s。從賬面數據來看領克03的實力還是不錯的，但車輛實際開起來之后，你還是能夠明顯感覺到它更多的是在追求車輛的高級感和舒適性，并且在此基礎上增加了一些運動和性能表現。另外，7速濕式雙離合變速箱依然存在低檔位頓挫的問題，對于車輛的行駛質感還是有一定的影響。如果你想把領克03開上賽道的話，在賽道全力駕駛時變速箱和發動機都會比較容易出現熱衰減的情況，再加上1560kg的整備質量，讓它在彎道中的表現也沒有那么靈活。
領克03
長安UNI-V 2.0T車型搭載的是藍鯨2.0T發動機，最大功率233匹，峰值扭矩390N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，此前實測的0-100km/h加速時間為6.7s。從實際的駕駛表現來看，長安UNI-V的初段爆發力還是相當不錯的，再加上帶閥門的四出排氣，對于整個駕駛氛圍的營造非常到位，另外車輛轉向手感，包括指向性都沒有太多可以挑剔的地方。但是懸架系統的設定就有些過于追求舒適了，雖然說UNI-V整備質量1505kg并不算太重，但是在快速轉向時車身的節奏會慢半拍，同時對于側傾的抑制也不算太好。