近段時間，10月份的汽車銷量排行榜是正式出爐了！我隨便翻看了一下，發現極氪旗下的007這款車型，居然僅取得了2641輛新車的銷量成績單。

要知道，在之前的8、9月份，極氪007可是都還有4491輛和4205輛新車的銷量數據進賬，但現在卻直接下滑了1584輛，變成僅取得2621輛新車的月銷量數據，這又到底是咋回事呢？

而且和極氪007車系那2621輛10月銷量數據所形成鮮明對比的是，隔壁的小米SU7在10月份竟然取得了20726輛新車的銷量成績單。因此這樣看來，極氪007也是存在有一些問題的。

回到極氪007這款產品身上，為什么極氪007在10月份僅取得了2621輛新車的銷量成績單呢？

我覺得，最主要的原因可能還是因為極氪自家兄弟車型極氪7X在9月份正式上市了。換句話說就是：極氪7X搶走了原本屬于極氪007的市場份額。

作為一款中型純電SUV，極氪7X在9月20日正式上市，新車不僅配備了和極氪007所相同的75度電池包，在內部空間表現和造型所帶給人的視覺觀感上，都比極氪007要高出一截。

也正是因為極氪7X更實用、價格又比較親民，大家在去極氪店里面選購車型時，便會更偏向于去入手它。而這也就很好解釋了，為啥極氪7X在10月份的銷量能有上萬輛，但極氪007卻只有區區2000多臺。

大家或許都不知道，極氪7X在10月份可是取得了11643輛新車的銷量成績單。作為一款售價在22萬以上的純電中型SUV，能取得這樣的銷量表現，我覺得還是非常不錯的。也間接證明，極氪在7X這款車型身上“賭對了”。

至于極氪007，倒不是這車產品力不行，而是在同樣預算下，消費者買純電轎車完全可以去選擇像小米SU7、比亞迪漢EV、智界S7等一系列的車型。所以，當“內憂外患”都出現在了極氪007這款車型身上之時，你也就能夠理解，為啥它在10月份的銷量只有2000多臺了。

總之，對于極氪007來說，我們認為當務之急是提升外界對其的關注度，以及在終端給到一定的優惠力度。畢竟，如果產品力沒問題，但銷量卻上不去，廠家所需要考慮的，也許就是價格是否能引起消費者的興趣和相較同級競品自身到底差在哪了。最后，對于極氪007在10月份銷量下滑這事兒，你們有什么看法呢？評論區里留言說說，咱們一起來交流探討下。