在中大型SUV細分市場上，有一款車型的名稱比“攬勝”還要讓人記憶猶新，它就是“大五七”。感興趣的朋友一定清楚，“大五七”指的是豐田陸地巡洋艦5700，當時因為車名太過冗長，所以人們就簡化了車型的名稱，只用“57”來指代它。后來因為陸巡5700退市，然后隨著更高定位雷克薩斯LX570的推出，人們又將“大五七”的命名保留了下來。

 

當然，如果只是“LX570”還稱不上大，但如果在原有的百萬價格基礎上再加60-70萬呢？早年由于國人對雷克薩斯品牌的熱愛，而雷克薩斯又經常控制產能和訂單，所以一輛正兒八經的雷克薩斯LX570包含裸車價+加價費用等成本，落地價甚至要比一款路虎攬勝行政版還要昂貴。因為車價成本高昂，所以“大五七”也經常被視作身份和地位的象征。只可惜隨著本土品牌新能源技術的崛起，合資品牌構筑的三大件技術壁壘逐步土崩瓦解，雷克薩斯也遭到了波及。

 

為了鞏固品牌在華的市場地位，雷克薩斯近期公布了全新LX700h的官圖，另據相關渠道獲悉，新車有望在不久后的廣州車展上亮相。作為一款大型SUV，LX700h可不只是“數字”變大而已，它的產品力也得到了大幅加強。對這款車感興趣的朋友，不妨一起來了解一下。

 

 

從已知的官圖來看，雷克薩斯LX700h在產品設計上和現款LX570基本保持一致，LED大燈組造型銳利，中網呈紡錘式布局，橫幅式格柵貫穿前臉，通過細節裝飾來看，精致感不俗。側面的造型融入挺拔硬朗的線條元素設計，鍍鉻窗線環繞車窗，與隆起的前后輪拱姿態相呼應，增強了車身外觀的肌肉感。車尾的造型簡潔飽滿，貫穿式LED尾燈采用熏黑處理，內部為雙層發光結構疊加布局，具有很高的辨識度。

 

 

至于車內的設計，結合官圖來分析，雷克薩斯LX700h將繼續沿用現款LX570的內飾風格，嵌入式中控屏尺寸不大，但擁有較高的清晰度，同時車機功能豐富，支持主流的GPS導航、車機互聯等，使用起來較為方便。中央區域配置多個功能按鍵，配以鍍鉻裝飾進行點綴，整體觀感細致簡潔，中央通道還保留了手機無線充電區域，外加大面積的軟性材質包覆，整體觀感都偏向于實用舒適層面。

 

核心動力層面，雷克薩斯LX700h搭載3.4T V6油電混動系統，綜合功率高達341kW，峰值扭矩達到790N·m，從賬面參數來看，性能要比傳統燃油大型SUV強很多。在技術底層，這套動力采用了全新的并聯混動系統，結構類似于傳統燃油車采用的全時四驅系統，擁有分動箱和低速四驅擋位，并且在發動機和變速箱中間增加了一個電機單元，它可以通過離合器接通或斷開實現純電驅動、并聯驅動以及動能回收等模式。在傳動系統方面，新車將匹配10速自動變速箱和全時四輪驅動系統，并且還會標配中央差速鎖，OVERTRAIL車型還將配備前后差速鎖。