近日，上汽名爵MG上市了一款緊湊型純電SUV——ES5，新車共有5款車型，官方指導價11.69-14.69萬元，一口價10.39-13.39萬元，增換購價格9.99-12.99萬元。汽車行業的內卷，在這“一口價”上被體現得淋漓盡致，就連新車上市都帶上了三個價格，讓人看有些暈。

對于普通消費者來說，一口價就是新車上市的價格，新車售價是有錨定效應的。后續，即便是過了新車上市的限定時間，新車要漲價的概率也是極低的。面對當下競爭激烈的國內汽車市場，新車價格下探已是大趨勢，幾乎沒有品牌可以幸免。

名爵MG ES5的上市，無論是品牌方還是媒體，都把比亞迪元PLUS當做了最直接的競爭對手。這樣的比較也非常好理解，比亞迪目前是國內汽車市場銷量最好的品牌，是新能源領域的No.1，元PLUS是比亞迪旗下的主力純電緊湊型SUV，無論是定價，還是定位，都是和名爵MG ES5重合的，兩款車放在一起比較也就可以理解了。

如果你光看配置，就會發現名爵MG ES5有425plus后驅版和515pro后驅版的一口價均為11.39萬元，仔細看完配置就難發現，這兩個配置的車型側重點是不一樣的，plus版本車型的整體配置更高，而pro版本的續航更長，具體就看客戶的需求了。如果你“既要又要”，那就建議考慮更高配置的車型，差價在2-3萬元之間。

名爵MG ES5和比亞迪元PLUS的整體配置差距并不算大，或者說是各有優劣。比如說，比亞迪元PLUS的電機功率和扭矩要比名爵MG ES5更大，整體動力更強，加速更快。名爵MG ES5的電機是后置的，比亞迪元PLUS是前置的，就駕駛樂趣來看，后驅操控會更好。

以比亞迪元PLUS榮耀版430KM領先型為例，官方指導價為11.98萬元，對比名爵MG ES5 的425plus后驅版和515pro后驅版，你就會發現一個有趣的現象，如果和425plus后驅版相比，比亞迪元PLUS配置就不如名爵ES5；如果和515pro后驅版相比，比亞迪元PLUS續航就不如名爵ES5，怎么比都是輸。

不過，有網友就指出，同樣是上汽集團旗下的汽車品牌，別克E4最近的終端價格也非常不錯的，裸車價格已經下探到了13萬以下。要知道別克E4是一款中大型轎跑SUV，無論是品牌定位，還是車型級別，都要高于名爵MG ES5。在實際的車型對比中，我們也可以發現各方面配置，別克E4也要優于名爵MG ES5。

最后扯扯

正如開頭所說的，如今的國內汽車市場已經非常內卷的，其中就包括了新車的價格體系。合資品牌整體的日子并不好過，面對銷量和市場份額的雙重壓力，價格戰已經是不可避免的問題了。消費者在選擇新車的過程中，同價位的選擇會變得越來越多，甚至有些車型還會顛覆傳統的認知。在這里，我們還是建議消費者可以多做比較，參考品牌、車型級別、續航、配置、安全、售后服務等綜合因素，這樣也能盡量避免吃虧。您認為呢？