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滿狀態能跑1300km,饋電油耗不到5L,榮威D5X DMH還有啥能耐?

發布時間:2024-05-09 22:35:16來源: 15210273549

如今的新能源汽車市場中,雖說內卷化成為常態,導致很多車型的價格出現了不同程度的下調, 但是放眼整個國內汽車市場,10-15萬元之間的車型依舊是主流的選擇,所以能否見證車企是否受歡迎?或者是能否見證車企的造車實力,在這個市場當中是顯而易見的。而對于消費者來說,如果要選擇一臺家用車,那么耐用實惠才是真正的硬道理。今天我們就為大家帶來這款上汽榮威旗下的一款家用車,它便是榮威D5X DMH。目前這臺車已經開啟了預售,其預售價格為11.98萬元-14.68萬元。可見在價格方面,這臺車還是有很大誘惑力的。那么它除了價格之外,還有啥能耐呢?

 

榮威D5X DMH在動力方面采用了插電混合動力,但是與大多數的插混車型不同的是,其插混系統采用了P1+P3的兩擋雙電機構型變速箱。這也是上汽集團在新能源領域沉浸多年所研究出的技術,而從技術的角度出發,榮威D5X DMH的混動系統不僅可以讓它的動力輸出保持平順,同時還可以讓車輛擁有更加卓越的燃油經濟性和出色的動力表現,甚至在NVH屬性方面,榮威D5X DMH也能帶來不錯的體驗,算得上是一舉三得了。而根據官方的消息來看,在CLTC工況下,榮威D5X DMH的饋電油耗僅為4.62L/100KM。顯然在用車成本這方面,榮威D5X DMH也能滿足大部分用戶日常用車所需。

 

說到這里,也許很多人認為榮威D5X DMH的動力輸出并不算很強橫,但其實不然,因為榮威D5X DMH的0-100km/h加速時間為6.9秒。其發動機的最大輸出功率為110千瓦,而電機的最大輸出功率為145千瓦,可見在性能輸出上,榮威D5X DMH的表現也不弱。畢竟在這個10-15萬元這個價位當中,百公里就是能夠進入六秒俱樂部的車型還是比較少見的。至于續航方面,榮威D5X DMH配備了一塊21.4千瓦時的動力電池,在CLTC工況下的純電續航達到了135公里,而在車輛滿狀態的情況下,其綜合續航更是達到了1300公里。即使是面對一些長途旅行,榮威D5X DMH照樣可以游刃有余。

 

除了動力方面采用了最新的技術之外,在座艙方面,榮威D5X DMH也是采用了“云宿智能座艙”,顧名思義就是囊括了舒適性和科技配置,讓家庭用戶的日常用車可以更加的便捷,同時在座椅方面,榮威D5X DMH為之命名為“云宿”,20毫米加厚的軟泡層,讓用戶在坐上去的時候可以更加的舒適。此外,那塊24.6英寸的一體式雙聯屏幕更是保障了該車內飾的科技質感,并且在車機的內部它也是內置了斑馬智行車機系統,同時在這個系統的加持下,榮威D5X DMH的車機屏幕不僅UI界面設計通俗易懂,并且還囊括了當下很多的主流APP,讓大家使用起來更加的方便。

 

不過,這里有一個小槽點,那就是榮威D5X DMH在車內并沒有保留太多的實體按鍵,對于剛剛從燃油車換成新能源汽車的朋友來說,會有一定的學習成本,并且切換駕駛模式的時候,還需要通過中控屏幕來實現,在行駛過程中會有一定的風險在其中,但所幸作為一臺新能源汽車,切換駕駛模式這個功能的使用頻率并不算很高。

結言

 

在國內10-15萬元的家用車之間,SUV領域無疑是競爭最為激烈的市場了,再加上新能源領域的影響,在這個價位當中,我們目前的選擇還是有很多的,因此榮威D5X DMH面對的競爭力也是蠻大的。但讓人欣慰的是,這臺榮威D5X DMH在自身的硬實力方面的確表現的不錯,無論是消費者看中的純電續航和綜合續航,還是車輛在智能化方面的表現,它都符合家用的各種需求,雖說在一些細節之處,它還需要完善,但是在大體的產品力方面,榮威D5X DMH做的還是比較到位的。

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