毫無(wú)疑問(wèn)，星耀8是吉利銀河發(fā)布以來(lái)，最具有震懾力的一臺(tái)中大型新能源轎車(chē)。
5米的尺寸、11萬(wàn)多的起售、拉滿(mǎn)的配置，以及吉利一貫的優(yōu)良做工和不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)試能力。
這臺(tái)車(chē)注定將會(huì)有一個(gè)非常出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)。
星耀8誕生于一個(gè)全新的平臺(tái)，叫GEA Evo，可以理解為CMA Evo的升級(jí)演化平臺(tái)，擁有全新的設(shè)計(jì)理念，主要是兼容電池包、電機(jī)和空間表現(xiàn)，保留了吉利的操控優(yōu)勢(shì)和安全理念。
所以在電動(dòng)化時(shí)代，GEA Evo將會(huì)是吉利控股的主導(dǎo)平臺(tái)，主要原因有兩個(gè)：
1、GEA Evo平臺(tái)的產(chǎn)品定價(jià)都不會(huì)太貴，符合更多工薪階層的買(mǎi)車(chē)需求。
2、本身該平臺(tái)不存在短板，吉利控股擁有非常強(qiáng)大的整合、進(jìn)化能力，模塊化平臺(tái)的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入到了深水區(qū)，從SPA、BMA、CMA再到GEA，這些平臺(tái)的進(jìn)步和改善有目共睹。
只有強(qiáng)大的平臺(tái)才更容易出好車(chē)，當(dāng)然這個(gè)“強(qiáng)大”的解釋不是技術(shù)上多么頂級(jí)，就像大眾的MQB平臺(tái)一樣，兼顧家用、可靠、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)，這是行業(yè)頂尖的指標(biāo)。
星耀8本身的配置布局和定價(jià)，全面向工薪階層靠攏。
比如說(shuō)定價(jià)，11.58萬(wàn)起，價(jià)格上消費(fèi)者都能接受，畢竟買(mǎi)臺(tái)10萬(wàn)的油車(chē)，交上購(gòu)置稅基本上也就11萬(wàn)左右了。
而且現(xiàn)在10萬(wàn)左右的油車(chē)，尺寸基本上只有4米8左右，從級(jí)別上又不一樣了。且我們看了下星耀8這臺(tái)車(chē)，可以說(shuō)沒(méi)有短板，即便是11.58萬(wàn)的版本，誠(chéng)意也給滿(mǎn)了。
基本配置方面，6氣囊、L2駕駛輔助系統(tǒng)、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、主動(dòng)降噪、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)這些配置，居然也出現(xiàn)在了11.58萬(wàn)的入門(mén)版車(chē)型上。
這意味著，星耀8就沒(méi)打算做低配 。
所謂的高低配區(qū)別，其實(shí)就是動(dòng)力系統(tǒng)的區(qū)別，而入門(mén)的星耀8用的是EM-i混動(dòng)，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，EM-i的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)很強(qiáng)了。
1.5L內(nèi)燃機(jī)，最大凈功率79kW，裝備175kW電機(jī)，兩個(gè)核心零部件，動(dòng)力表現(xiàn)都不弱。
動(dòng)力結(jié)構(gòu)，70km/h以?xún)?nèi)是REEV增程模式，80km/h進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，所以整體油耗表現(xiàn)并不會(huì)特別高。
所以媒體實(shí)測(cè)的虧電狀態(tài)下，油耗是4L左右，注意這是實(shí)際測(cè)試油耗，包括了擁堵、高速路況，不是龜速行車(chē)油耗。
入門(mén)車(chē)型裝備8kWh電池包，其實(shí)這個(gè)版本就是為了“卡國(guó)標(biāo)”，標(biāo)準(zhǔn)是純電續(xù)航46km以上可以上新能源號(hào)牌，所以8kWh電池包容量能提供的純電續(xù)航能力有限。
對(duì)于那些出行強(qiáng)度不高，比如說(shuō)上下班就是10km的車(chē)主，買(mǎi)11.58萬(wàn)的豪享版完全夠用了。
如果每天出行強(qiáng)度在50km以上，選擇12.58萬(wàn)的尊享版，電池包容量提升到18度，純電續(xù)航能力實(shí)際在100km以上。
能保證純電續(xù)航100km以上，其實(shí)已經(jīng)夠用了，而且指導(dǎo)價(jià)12.58萬(wàn)的版本，配置上還更加豐富了。
我主張的就是用更少的預(yù)算買(mǎi)更好的產(chǎn)品，星耀8在目前的市場(chǎng)環(huán)境中，的確有很強(qiáng)的表現(xiàn)力。
主要是，吉利的底盤(pán)設(shè)計(jì)能力、做工、安全都很強(qiáng)，尤其是星耀8的設(shè)計(jì)方向是操控，所以懸架軟硬調(diào)節(jié)進(jìn)行了標(biāo)配，而且GEA Evo平臺(tái)再升級(jí)，駕駛感受不弱。
另外就是，EM-i其實(shí)夠用了，如果選12.58萬(wàn)的版本，加速8秒左右，純電續(xù)航100km以上，裝備一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)夠用了。
放大看
退一步來(lái)看整個(gè)12萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中，在綜合素養(yǎng)上能超過(guò)星耀8的車(chē)型不多，畢竟單單從顏值設(shè)計(jì)來(lái)看，星耀8足夠漂亮。
而且星耀8優(yōu)化了后排舒適度，座椅寬大、支撐力強(qiáng)，內(nèi)外飾設(shè)計(jì)在線(xiàn)，在面對(duì)同價(jià)位所有對(duì)手的時(shí)候，這臺(tái)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。