比亞迪超級e平臺重磅亮相，漢L與唐L攜“兆瓦閃充”技術正式登場，全面刷新純電車型補能效率標準，標志著主流中高端純電市場正式進入“千伏時代”。5月14日，比亞迪在成都舉行“超級e平臺技術解析暨漢L唐L‘兆瓦閃充’全國巡回體驗會”。比亞迪汽車工程研究院高級工程師現場為媒體詳細解析了超級e平臺及“兆瓦閃充”的關鍵技術，并通過試駕和實測展示了其卓越實力。

比亞迪超級e平臺是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，將電池、電機、電源等核心部件全面提升至1000V電壓，實現全系統電壓平臺化。這一平臺配合比亞迪自主研發的“閃充電池”，實現了充電電壓1000V、充電電流1000A的雙重突破，使得全球量產車型首次實現最高1兆瓦（1000kW）充電功率，真正將純電充電效率推進至“兆瓦時代”。據介紹，在最佳狀態下，“1秒充電跑2公里”已成為現實，這也意味著充電速度不再是純電車型的瓶頸。

作為比亞迪最新一代旗艦產品，漢L與唐L全面搭載超級e平臺，是技術與市場定位的雙重革新。漢L定位于年輕用戶的首臺旗艦轎車，唐L則致力于成為新一代大家庭高端SUV代表。兩款新車在性能與智能化配置方面均達到了行業領先，創造了16項全球第一，包括10C全球量產最大充電倍率、1000kW全球量產最大充電功率、5分鐘閃充可行駛400公里等一系列革命性數據。比亞迪用一首歌的時間，把充電從“人等車”變成“車等人”。

在兼容性方面，超級e平臺同樣具備廣泛適應能力。漢L與唐L標配智能升壓技術，能夠兼容市面上主流的500V與750V公共充電樁。更值得一提的是，雙槍超充模式下，充電功率可實現成倍提升，即便使用單槍快充，也能借助閃充電池強大的性能，實現充電功率在90%電量時仍保持高效輸出。實測數據顯示，充電效率比行業平均水平節省超過40%的時間。此外，閃充電池還具備自加熱功能，在寒冷氣候條件下，充電速度提升幅度可達53%，打破低溫充電緩慢的行業痛點。

比亞迪同步宣布，配合超級e平臺及新車型上市，首批500座兆瓦閃充站已在全國全面鋪開，未來還將聯手多家國內頭部充電運營商，共建共享超過4000座兆瓦閃充站。這一布局將加速“兆瓦閃充”生態系統建設，為用戶帶來真正“油電同速”的純電補能體驗，推動純電車在更多使用場景中的普及。

在成都體驗活動中，媒體現場深度試駕了漢L與唐L的動力系統，感受全球最大三萬轉電機所帶來的極致加速體驗，零百加速最快僅需2.7秒，動力響應迅捷而持續。同時，新車搭載的DiLink 150智能座艙系統配備4nm車規級芯片，集成滿血版Deepseek AI能力，語音響應提升25%，實現“AI上車”，帶來無延遲、無割裂的智能交互體驗。

駕駛輔助方面，漢L與唐L全系標配“天神之眼B”激光雷達智能輔助駕駛系統，支持高快路與城市路況下的領航輔助，具備AEB自動緊急制動、智能泊車等實用功能，交付即開即用。實際體驗顯示，其在全場景下的安全性與便利性均達到行業頂級水準。

在底盤系統上，新車配備了整合云輦預瞄功能的高階底盤系統，能夠通過前視攝像頭提前識別15米內的路面狀況，并實時調整車身姿態與懸架阻尼，顯著減少10%垂向沖擊，帶來平穩舒適的駕乘感受。同時，云輦C與制動系統的聯動調校，使得起步抬頭現象減少32%、剎車點頭現象降低70%，在轉彎、減速、過減速帶等常見路況中，均能保持車身穩定，顯著提升乘坐體驗。

值得一提的是，除純電版本外，漢L與唐L同步推出搭載第五代DM技術的插電混動版本，進一步擴展用戶選擇范圍。全系售價區間為20.98萬元至28.98萬元，覆蓋從中高端家庭用車到高性能純電出行的多樣化需求。憑借原創設計、領先技術和全維安全，比亞迪為用戶提供真正意義上的旗艦級電動出行體驗。

可以說，超級e平臺的發布與漢L、唐L的上市，重新定義了20萬元以上主流純電市場的技術標準。兆瓦閃充、油電同速、全域千伏架構等核心突破，為純電車型普及掃清最后障礙，極大釋放用戶價值，對行業發展具有深遠意義。比亞迪也用自身的前瞻布局和技術創新，為電動汽車的下一個十年寫下了開篇之作。