11月14日，奔馳在廣州隆重舉辦2024科技創(chuàng)新日，攜其最新技術(shù)矩陣亮相，展示了在純電越野技術(shù)、智能域控制架構(gòu)及安全科技等方面的重大突破。此次活動(dòng)不僅彰顯了奔馳在設(shè)計(jì)美學(xué)與豪華品質(zhì)方面的堅(jiān)守，更展示了其在機(jī)械性能、智能化與數(shù)字化、安全理念等方面的全面進(jìn)階，進(jìn)一步鞏固了奔馳作為時(shí)代引領(lǐng)者的地位。
汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的新高度
奔馳自1951年由“汽車(chē)安全之父”貝拉·巴恩伊發(fā)明帶緩沖潰縮區(qū)與剛性乘員艙的安全車(chē)身以來(lái)，便持續(xù)引領(lǐng)汽車(chē)安全風(fēng)潮。在電動(dòng)化時(shí)代，奔馳更是實(shí)現(xiàn)了史上首次由汽車(chē)廠商舉辦的電動(dòng)車(chē)公開(kāi)對(duì)撞測(cè)試，將高于行業(yè)的奔馳標(biāo)準(zhǔn)覆蓋到電動(dòng)領(lǐng)域。測(cè)試中，EQS純電SUV與EQA純電SUV以112公里/小時(shí)的相對(duì)速度對(duì)撞，碰撞后兩車(chē)關(guān)鍵的高壓電池均完好無(wú)損，乘員艙也保持良好狀態(tài)，充分展示了奔馳的可靠安全實(shí)力。
此外，奔馳還率先應(yīng)用數(shù)字仿真模擬技術(shù)和X射線技術(shù)于碰撞測(cè)試中，通過(guò)15,000次模擬碰撞和每秒1,000張圖像的X射線記錄，高效且有針對(duì)性地提升車(chē)輛安全性，確保每款奔馳車(chē)型在上市前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的安全考驗(yàn)。
純電越野車(chē)的硬核實(shí)力
隨著越野進(jìn)入純電時(shí)代，奔馳推出了全新純電G級(jí)越野車(chē)，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。這款越野車(chē)不僅擁有強(qiáng)大安全與電驅(qū)科技，更在越野性能上實(shí)現(xiàn)了突破。其高壓電池采用高強(qiáng)度抗扭外殼，布局于梯形車(chē)架內(nèi)，可免受側(cè)面沖擊，整車(chē)剛度提升超過(guò)50%。同時(shí)，高性能“盾甲護(hù)板”由高科技碳纖維復(fù)合材料制成，確保在惡劣地形下電池不受損傷。
在越野性能上，全新純電G級(jí)越野車(chē)搭載四臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)，是全球首款配備四臺(tái)兩擋變速箱的電動(dòng)車(chē)。其智能扭矩矢量分配系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)四輪動(dòng)力無(wú)級(jí)分配，帶來(lái)虛擬差速鎖效果，并可實(shí)現(xiàn)一鍵上鎖，讓越野實(shí)力更進(jìn)一步。此外，超高效率的碳化硅逆變器使純電G級(jí)越野車(chē)實(shí)現(xiàn)了571公里（CLTC工況）的續(xù)航，配合強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，真正可盡情遠(yuǎn)行、征服曠野。
智能化科技的全新突破
奔馳在智能化時(shí)代也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。其MB.OS全新域控制架構(gòu)是奔馳從無(wú)到有自主開(kāi)發(fā)的全新架構(gòu)，覆蓋4大功能域和1個(gè)通信模塊，從車(chē)端到云端實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，打破平臺(tái)和時(shí)間限制，讓每輛奔馳車(chē)擁有相同的數(shù)字DNA，并可終身進(jìn)化。這一架構(gòu)將成為未來(lái)每輛奔馳車(chē)型的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，賦予智艙智駕行業(yè)第一梯隊(duì)性能表現(xiàn)。
此外，奔馳還推出了全新打造的“無(wú)圖”L2++全場(chǎng)景高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于純視覺(jué)方案，不依賴高精地圖，只要有導(dǎo)航即可使用。該系統(tǒng)基于AI大模型驅(qū)動(dòng)，擁有超強(qiáng)云端算力，可實(shí)現(xiàn)更聰明的機(jī)器學(xué)習(xí)能力，讓AI開(kāi)車(chē)比真人更安全。目前，該系統(tǒng)已在公開(kāi)道路上進(jìn)行測(cè)試，上線后將使奔馳智能駕駛能力躋身行業(yè)頭部。
豪華品質(zhì)的始終如一
作為豪華品牌領(lǐng)導(dǎo)者，奔馳始終將豪華注入每一個(gè)細(xì)節(jié)。其可靠性測(cè)試遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)建立安全“游樂(lè)場(chǎng)”，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行跌落測(cè)試、側(cè)向沖擊試驗(yàn)等極端測(cè)試，確保每輛奔馳車(chē)都擁有可靠的品質(zhì)。同時(shí)，奔馳的氛圍燈也歷經(jīng)三次進(jìn)化，不斷將“情感與智能”的研發(fā)融入設(shè)計(jì)中，如今已實(shí)現(xiàn)與音樂(lè)、車(chē)輛狀態(tài)的聯(lián)動(dòng)，讓駕駛、光影與音樂(lè)相互交融。
奔馳獨(dú)有的底盤(pán)調(diào)校更是打造了“奔馳就是奔馳”的體驗(yàn)。從世界第一輛汽車(chē)“奔馳一號(hào)”起，奔馳就將底盤(pán)性能刻進(jìn)了品牌基因，通過(guò)130多項(xiàng)嚴(yán)格評(píng)判的客觀數(shù)據(jù)和工程師團(tuán)隊(duì)的主觀評(píng)價(jià)，保證每一輛奔馳開(kāi)起來(lái)、坐起來(lái)都符合奔馳的標(biāo)準(zhǔn)。