廣汽集團突然更換董事長。
馮興亞接任董事長的消息一出，整個汽車圈都炸了鍋。為啥？因為廣汽這兩年正卡在關鍵路口——合資品牌賣不動，自主品牌沖不上去，去年凈利潤暴跌八成。這時候換帥，就像開車上坡突然換司機，油門踩得對不對直接決定車會不會溜坡。
新董事長馮興亞可不是空降兵。他在廣汽干了快20年，從賣車小弟一路升到總經理，管過豐田、傳祺、埃安這些核心品牌。說白了，這人既懂怎么跟日本人搞合資，又知道自主品牌的痛點。這次上位，擺明就是要用“自己人”來搞大改革。
改革的核心叫“番禺行動”。這名字聽著玄乎，其實就干三件事：省錢、造新車、去國外搶市場。去年11月，廣汽總部從廣州CBD搬到番禺汽車城，3000多員工集體換工裝上班。為啥搬家？離工廠近，高管們天天盯著生產線，連廁所用多少卷紙都要算清楚。
省錢這事他們玩得狠。以前采購零件要26個月才能研發出來，現在最快18個月搞定，成本直接砍掉10%。采購部門用上數字系統，效率翻倍，光這一項每年省的錢夠造兩座新工廠。就連辦公室的打印紙都按張計數，員工開玩笑說“現在簽字筆丟了都得寫檢討”。
新車更是下餃子一樣出。今年剛上市三款，接下來三年還要再推16款，價格從6萬到30萬全覆蓋。最絕的是昊鉑HL這款車，電池充電5分鐘能跑500公里，直接把特斯拉按在地上摩擦。研發部的人說，他們現在三班倒畫圖紙，廁所里都貼著“加班光榮”的標語。
國外市場也沒閑著。廣汽計劃三年內殺進100個國家，建1000個銷售點。泰國工廠已經投產，俄羅斯4S店開得比麥當勞還快。最近他們甚至把右舵車賣到英國，倫敦的出租車司機都開始用傳祺拉客。
但壓力也明擺著。去年廣汽本田銷量暴跌26%，豐田也少了22%。馮興亞接手的攤子，就像同時開十臺拖拉機耕地——稍有不慎就要翻車。好在番禺行動半年初見成效，采購成本降了五成，新車研發速度追上了比亞迪。
現在全行業都盯著看，這個從修車工干到董事長的老汽車人，能不能帶著廣汽殺出重圍。畢竟中國車市淘汰賽已經到決賽圈，輸一場可能就再沒機會上場了。