如果你對越野車的印象還停留在“油老虎”或“笨重方盒子”，那哈弗猛龍燃油版可能會刷新你的認知。它用最直白的方式告訴你：燃油車依然能兼顧硬派越野與日常實用，甚至玩出點個性。
方得徹底，硬得有理
猛龍燃油版第一眼就能抓住眼球——方方正正的車身幾乎沒有任何圓角，像是用尺子畫出來的。這種“方盒子”造型不是為了標新立異，而是回歸越野車的本質：實用與可靠。車頭的大燈靈感來自中國傳統榫卯結構，直角線條干脆利落，夜間點亮時像刀刻的輪廓，和整車硬朗氣質無縫銜接。中網的垂直鍍鉻飾條排列得像層疊的山巒，配合粗獷的輪眉和鋒利的腰線，仿佛把自然界的棱角直接搬上了車。
顏色也藏著小心思。主推的“苔巖綠”像是從山間巖石縫里滲出的顏色，低調卻充滿力量感，開在路上既不張揚，又能讓人多看兩眼。
實用為王，細節貼心
坐進車內，猛龍燃油版的內飾沒有新能源車那種“大屏堆料”的浮夸，反而保留了20多個物理按鍵。在顛簸的越野路況下，這種設計反而更實用——盲操時不會誤觸，功能一目了然。方向盤是D型設計，腿部空間更寬松，長時間駕駛不容易累；懷擋換擋器集成在方向盤后方，爬坡時手不用離開方向盤就能換擋，專注控制方向更安全。
座椅的舒適性也考慮到了越野場景。前排帶通風加熱，后排靠背角度可調，遇到坑洼路面時，27°-32°的傾角能貼合脊椎，減少顛簸對腰背的沖擊。最意外的是NVH表現，這車竟然在隔音上下了血本：全車近百處吸音材料，配合專業底盤調校，即便走爛路，車內也能保持相對安靜。
2.0T+四驅+差速鎖，玩得起的硬實力
猛龍燃油版的核心是一臺長城自研的2.0T發動機，最大功率175kW，搭配全球首款橫置9速雙離合變速箱。實際駕駛中，動力響應直接，低速扭矩充沛，爬坡時不用狠踩油門就能輕松上去。變速箱換擋平順，城市里開幾乎感覺不到頓挫，高速超車時降檔也干脆，不會有“光吼不走”的尷尬。
