紅網(wǎng)時(shí)刻新聞5月15日訊(記者 周宇廣)10萬元,曾經(jīng)是純電轎車的分水嶺,低于10萬,沒有A級(jí)轎車可選。但隨著五菱星光共創(chuàng)版純電車型的上市,這個(gè)“魔咒”被打破。星光純電定位“超A級(jí)”家轎,提供410標(biāo)準(zhǔn)型和510進(jìn)階型兩款配置,售價(jià)分別為9.98萬元和10.98萬元。那么,這臺(tái)起步價(jià)不到10萬,空間表現(xiàn)直逼B級(jí)轎車的新車型究竟表現(xiàn)如何?最近我們?cè)陂L(zhǎng)沙對(duì)其進(jìn)行了試駕。
純電版的星光在外形設(shè)計(jì)上延續(xù)了混動(dòng)版的輪廓,但在細(xì)節(jié)上變得更“來電”了。前臉進(jìn)化成了無格柵樣式,配合車尾的大溜背造型,整體顯得更具轎跑姿態(tài),同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了0.228Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。
而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,試駕車淺沙拼色的配色就顯得十分居家了,木紋裝飾、皮質(zhì)、烤漆面板等等多種材質(zhì)的拼配在舒適度和耐看程度上都值得肯定。
15.6英寸懸浮智能大屏界面清爽,操作邏輯也非常簡(jiǎn)潔,并且支持各類智能互動(dòng)功能,停車休息時(shí)可以充當(dāng)大號(hào)的“pad”使用。
當(dāng)然,身為“超A級(jí)”家轎,星光純電版最值得稱道的是它的空間表現(xiàn)。受限于電池包影響,許多純電車型的空間表現(xiàn)都要打些折扣,但在坐進(jìn)星光純電版那一刻起,我絲毫沒有感受到它會(huì)是一臺(tái)純電車型。
2800mm的軸距,帶來的是與其售價(jià)不相符的超大空間,后排地臺(tái)只有微微凸起,身高172的乘客在后排能有超過兩個(gè)拳頭大小的腿部空間,座椅的柔軟程度也像極了舒適的沙發(fā)。更令人驚喜的是,后排不僅配備了空調(diào)出風(fēng)口,甚至還為乘客準(zhǔn)備了兩個(gè)USB充電接口。
除了乘坐空間外,星光純電版的儲(chǔ)物空間也表現(xiàn)出色,前排除了水杯槽、手機(jī)槽、門板儲(chǔ)物槽外,整個(gè)中控地臺(tái)下方都掏空成為儲(chǔ)物空間。整個(gè)后備箱的進(jìn)深和寬度在同級(jí)純電轎車中也是碾壓式的存在。
我們所試駕的這臺(tái)進(jìn)階版車型搭載了靈犀動(dòng)力三合一電驅(qū)動(dòng)總成,配備了一臺(tái)功率150kW的電機(jī),峰值扭矩310N·m,在當(dāng)今馬力狂暴的純電車型中似乎不太起眼,但在實(shí)際試駕過程中,哪怕沒開運(yùn)動(dòng)模式,只要踩油門的腳稍微重了那么一點(diǎn),車輪也會(huì)瞬間撓著地沖出去,百公里加速僅需7.3秒。這也意味著,盡管這是一臺(tái)家用車,但當(dāng)你想要激情一下時(shí),它也能迅速響應(yīng)。