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極氪領克合并,吉利要放大招?

發(fā)布時間:2024-11-22 20:29:34來源: 13253963632

新能源市場之爭進行到現(xiàn)階段,車企之間的角力已經(jīng)發(fā)生了明顯的變化,造車新勢力“蔚小理”的市場表現(xiàn)已分道揚鑣,傳統(tǒng)車企發(fā)力新能源也呈現(xiàn)出強勁的勢頭,比亞迪氣勢如虹不必細說,東風集團利用嵐圖、奕派和納米“三駕馬車”強勢出擊新能源市場,奇瑞集團自然也不甘落后,推出了風云、山海、iCAR等來搶占市場份額。

獨立三年基本上沒有建樹的飛凡重回榮威,面對競爭對手市場策略的調整,吉利集團同樣是動作頻頻,作為年銷100萬臺俱樂部中的VIP車企,為了更好的發(fā)展以及避免內(nèi)訌,前段時間吉利集團也進行了戰(zhàn)略調整,幾何并入銀河,到如今,吉利集團又有新動作。

根據(jù)公開的信息顯示,作為吉利集團兩大沖高品牌的極氪和領克合并了。解讀與分析系列第247期,本期話題就來聊聊近期的車市熱點極氪控股領克。

熟悉汽車行業(yè)的人都知道,作為吉利汽車沖高品牌的領克,在經(jīng)過多年的發(fā)展后,已經(jīng)在市場中站穩(wěn)了腳跟,在過去的2023年領克汽車年總銷量超過21萬臺,2024年1-10月累計銷量突破22萬臺,其中,10月銷量為28521臺,成為自主車企品牌沖高的成功代表之一。

作為吉利集團在新能源領域重點布局的極氪,其前身就是當年領克ZERO概念車,出于對品牌繼續(xù)向上等業(yè)務的追求,極氪品牌在 2021年誕生,領克ZERO概念車則最終化身成為了極氪001,現(xiàn)如今極氪汽車的產(chǎn)品陣容還是很豐富的,而且,該品牌在市場中的熱度也很高。

作為理想汽車、蔚來汽車、嵐圖汽車等品牌的競爭對手,2024年1-10月極氪汽車累計銷量在17萬臺左右,其中,10月銷量超過2.5萬臺。不斷攀升的市場熱度和市場表現(xiàn),讓很多人都對極氪汽車抱有極大的關注度,市場前景大有可為。

然而,吉利集團卻突然宣布極氪領克合并了。據(jù)了解,在股權結構重新優(yōu)化之后,極氪將持有領克51%的股份,領克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有,而吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。將兩大成功的品牌合并在一起,吉利集團為何要這樣做呢?

主攻中高端新能源市場的極氪,與正在全面轉型新能源的領克,雙劍合璧很有可能會實現(xiàn)“1+1>2”的效果,為何會這樣認為呢?

雖然說極氪和領克是兩個成功的品牌,但兩大品牌也存在著直面競爭,合并在一起,不僅避免了產(chǎn)品之間的內(nèi)訌,還能夠把兩大品牌深度捆綁在一起,把分散的財力、人力等聚焦在一塊兒,正所謂:五指握在一起,打出去的拳頭才有力度。

目前,中高端新能源市場正在成為各大車企的必爭之地,包括奔馳、奧迪和寶馬等在內(nèi)的豪華品牌,新能源市場都沒有很好的建樹,這也給了自主車企搶占市場的機會。把有限的資源深度捆綁并形成合力,搶占新能源中高端品牌制高點,這也是吉利把極氪領克合并的因素。

極氪領克合并,是吉利集團放出的又一個聚焦品牌的大招,但這個“大招”能否呈現(xiàn)出“1+1>2”的效果,我們拭目以待。

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