根據乘聯會統計，今年1~10月，純電動汽車批發銷量同比漲幅僅為13.9%，而插電混動和增程式漲幅分別為86.6%和95%；顯然，純電動市場的增速放緩，隨之而來的便是競爭愈發激烈。
在新能源市場中，“蔚小理”三家最具代表的新勢力品牌則呈現出不同的發展趨勢，而隨著各自交出了第三季度成績單，以及明年規劃實施的逐步展開，在當下這個重要的時間節點下，則呈現出了一種“喜憂參半”的不同表現。
理想的穩定提升
10月31日晚，理想汽車發布的2024年第三季度財報，得益于理想L系列銷量持續火爆，今年第三季度營收創歷史新高，達到429億元，同比增長23.6%；交付量達到152831輛，同比增長45.4%，環比40.7%的增長，蟬聯20萬元以上新能源汽車中國品牌銷量冠軍。季度交付量和季度營收雙雙創下歷史新高，凈利潤達到28.2億元，雖然連續八個季度盈利，但同比僅增長0.3%；與之相對應的包括銷售成本、營業費用的各項成本卻在不斷提升。同時，官方也給出了第四季度展望，預計交付量達到16萬~17萬輛，同比增長21.4%~29.0%。
值得一提的是，就在10月，理想汽車第100萬輛整車——理想L9在常州工廠下線，從2019年11月首臺理想ONE下線以來，用58個月達成“百萬輛”銷量里程碑，理想汽車也表現出了強大的市場競爭力。
同樣在10月，理想汽車正式達成累計上線1000座超充站的充電網絡建設里程碑，實現了銷量和補能維度的雙重要時刻。當然，對于理想汽車來說，明年純電的i系列車型才是重頭戲，而能否延續增程系列的成功讓我們拭目以待。
小鵬的最強財報
11月19日，小鵬汽車發布了2024年第三季度財報：今年第三季度共實現交付46533輛汽車，與去年同期的40008輛相比增長16.3%；總營收為101.0億元，較去年同期的85.3億元增長18.4% ，環比增長24.5%；汽車銷售方面的營收為88.0億元，同比增長12.1%；毛利率為15.3%，汽車利潤率為8.6%；凈虧損18.1億元。同時，小鵬也給出了第四季度的展望，預計汽車交付量將達到8.7萬~9.1萬輛，同比增長44.6%至51.3%。
不過，在交付量、收入雙雙創下新高的同時，小鵬汽車單季度虧損卻在擴大。得益于MONA M03的登場，使得小鵬在最近迎來一個真正的“銷量爆款”，11.98萬元的起售價格無疑是驚喜，而上市僅22天，量產下線數量超10000輛，創造了新勢力新車最快萬輛下線紀錄，并在隨后兩個月交付連續突破1萬輛，而隨著12月產能40%的提升，等到明年春節前的目標產能將會達到2萬輛，將對銷量數字提升有更大幫助，但在利潤層面的貢獻則是有限的。
而小鵬P7+則也在11月上市后展現出了不錯的市場潛力，再加上2025年小鵬現款車型都將迎來一波改款，而小鵬G7、小鵬G01和小鵬陸地航母也將全新登場。
蔚來的挑戰與轉變
在小鵬發布了2024年第三季度財報后的一天，蔚來也公布了其財報數據，至此有關“蔚小理”成績單也都正式出爐。今年第三季度，蔚來新車交付量為61855輛，創歷史新高，其前三季度其累計交付新車14.9萬輛；得益于交付量的提升，蔚來在第三季度營收達186.7億元，雖然環比增長7.0%，但同比降低2.1%；汽車毛利率為13.1%，相較去年同期提升了2.1%。當然，銷量的持續增長和毛利率的穩步提升對于品牌來講無疑是件好事，更重要的是，在整體豪華車市場下滑的同期，蔚來則實現了銷量增長。而根據蔚來計劃，其在第四季度的新車交付量為7.2萬~7.5萬輛，并實現196.8億-203.8億元營收。
當然了，隨著第二品牌樂道首款車型——樂道L60正式上市，它也更肩負著“走量”的重任，而從超預期訂單數的表現來看，這也算是新嘗試的成功。而隨著今年NIO Day的即將開幕，有關蔚來ET9的上市和螢火蟲品牌更多消息也將公布。而李斌也表示：明年起蔚來將進入新一輪產品周期，樂道和螢火蟲品牌將會有新的產品交付，目標是2025年實現銷量100%增長，2026年實現盈利。
其中，蔚來品牌陸續會切換到新一代平臺、“螢火蟲”首款車型明年交付、樂道品牌則推出兩款家用SUV車型，分別對標理想L8、理想L7的六七座中大型SUV和大五座SUV。在三個品牌形成合力之下同時，顯然蔚來將進入更快的增長階段。根據管理層的規劃，隨著產品的迭代與成本競爭力的提升，2025年，蔚來品牌的整車毛利率將以15%為基礎，逐步提升到20%；樂道品牌的毛利率將從目前的10%逐步提升到15%。至少，蔚來在“扭虧為盈”的目標下，顯然還需要更多動作。
除此之外，還有小米汽車不得不提。而小米集團也在第三季度交出了史上最強業績：總收入925億元，同比增長30.5%，經調整凈利潤63億元。而智能電動汽車等創新業務分部收入97億元，并在第三季度交付了39790輛新車，于11月18日提前完成10輛臺新車交付目標，并將沖擊全年13萬輛的交付目標。顯然，新的“入局者”已經實現了站穩腳跟，或許在明年3月小米SU7 Ultra量產版正式發布之后，我們可以期待更多，畢竟小米“人車家全生態”的互聯互通體驗，而其他品牌還暫時無法實現。