首次來到位于四川成都的天府國際賽道，與新歐陸GT極致版與新歐陸GT敞篷極致版共度激情時光是愜意的。盡管賽道駕駛充斥著緊張和一些微妙的不可測，但賓利的奢華氣質(zhì)以及獨有的MULLINER定制概念很快撫平了我們悸動的心。

站在時代交匯的跑道

 

運動與奢華，從來都是賓利品牌的標(biāo)志性元素。從上世紀(jì)早期開始，沃爾特·歐文·賓利先生專注于自己設(shè)計的賽車和發(fā)動機，其夢想就是打造世界上最好與最快的車，而身披翼型“B”標(biāo)志的賓利在上世紀(jì)二十年代末就開始稱霸勒芒賽道了，成為當(dāng)時最具英國特色的超級賽車。

 

時光來到汽車業(yè)電氣化與高性能內(nèi)燃機啟動交接的重要時刻，賓利開始用新的作品邁向未來：全新超高性能混動系統(tǒng)，782馬力，1000牛米，0-100公里/小時加速時間3.2秒，最高車速335公里/小時，新歐陸GT極致版的冰冷數(shù)據(jù)背后，蘊含著能量與效率的平衡功力，以及品牌骨子里對速度的硬核追求。

做行動的巨人

 

新歐陸GT極致版擁有一副秀麗、優(yōu)雅的身材。車頭部分設(shè)計靈感源自純種馬姿態(tài)，大燈組合中水平“燈眉”設(shè)計勾勒出精致的神采，大燈組的水晶切割菱形效果燈體與可發(fā)光紋理裝飾則充滿現(xiàn)代感。此外，賓利提供的新款22英寸車輪是以猛虎形象為靈感，效果生動。

 

想激發(fā)新歐陸GT極致版的速度潛能，有著3.26公里長度的成都天府國際賽道是不錯的地方。無論選擇賓利模式，還是運動模式，你都可以輕松做到讓車輛帶得飛起。即使使用純電動模式，其190馬力最大功率和450牛米峰值扭矩亦可以驅(qū)動車輛實現(xiàn)140公里/小時的車速水平。

 

在長589米的直道上，將新歐陸GT極致版的油門踏板深踩到底，你要注意保持對首個彎角前大力制動時機的警覺，實際上，該車加速能力的表現(xiàn)比紙面數(shù)據(jù)和預(yù)期還還要酷。當(dāng)然，車輛制動系統(tǒng)10活塞前制動卡鉗和4活塞后制動卡鉗的力量也是信心來源。

 

新款賓利高性能主動型底盤對車身姿態(tài)的控制張弛有度，全輪轉(zhuǎn)向讓車身變得靈活，激烈彎角處四輪扭矩分配精準(zhǔn)迅捷的力量傳遞不斷強化著駕駛者信心，主動防側(cè)傾控制系統(tǒng)把握著車身姿態(tài)，那種穩(wěn)定的態(tài)度不會驚擾到全神貫注的駕駛者。

 

新歐陸GT極致版非常快，在這條賽道上妨礙其速度表現(xiàn)的基本上只有你的駕駛能力，謹(jǐn)慎把握好入彎和出彎時機和車速，駕駛樂趣便會源源不斷涌現(xiàn)。賓利將車輛軸荷分配設(shè)定為49:51，對車輛動態(tài)表現(xiàn)的控制愈發(fā)細(xì)膩，新的雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器的加入更是為激烈運動中的車輛增添了一定的舒適元素。

奢華萬花筒

 

 

拋開賓利600馬力4.0升V8發(fā)動機，或者190馬力電機釋放的動力誘惑，新歐陸GT極致版對豪華的詮釋也是自有其道。我們并沒有因為緊張的賽道駕駛而忘記感受車內(nèi)上乘材料帶來的柔軟觸感，以及經(jīng)手工打磨的細(xì)節(jié)裝飾。賓利的精密絎縫工藝和色彩搭配為乘員營造出頂流的舒適氛圍，再配合一眾受到現(xiàn)代消費者歡迎的科技裝備，英國豪華跑車的獨特個性便在古典和時尚交織的氣息中流露出來。

 

 

新歐陸GT極致版駕駛座椅可以20向電動調(diào)整，座艙緊密圍繞駕駛者設(shè)計。從12.3英寸高清顯示屏，到有30種顏色選項的氛圍燈；從有多種選項的高級音響系統(tǒng)，到豐富的車載互聯(lián)功能，大量現(xiàn)代化功能的加入拓寬了奢華邊界，也讓賓利與這個時代相稱。

如今，賓利的奢華元素中增添了“電動化”的概念，新歐陸GT極致版就能夠提供純電動、電動助力、制動能量回收以及充電模式。讓這款華麗座駕可在日常使用中輕松地出街入巷，為行業(yè)“可持續(xù)”理想貢獻(xiàn)一份力量。

定制出奇跡