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問(wèn)界M7時(shí)隔不到9月再升級(jí),新能源廠商內(nèi)卷走向分化

發(fā)布時(shí)間:2024-06-03 22:00:04來(lái)源: 15210273549

5月31日,問(wèn)界新M7 Ultra正式上市。新車(chē)共推出4款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為28.98萬(wàn)—32.98萬(wàn)元。

圖源:?jiǎn)柦缙?chē)

華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在發(fā)布會(huì)上表示,問(wèn)界新M7 Ultra在設(shè)計(jì)、智能化、駕控、舒享四個(gè)層面帶來(lái)了升級(jí)。

這份煥新也對(duì)應(yīng)了余承東在新車(chē)預(yù)售開(kāi)啟前發(fā)起的投票調(diào)研結(jié)果,彼時(shí)余承東在社交媒體上發(fā)起投票詢問(wèn)用戶對(duì)問(wèn)界M7改款最為期待的升級(jí)點(diǎn)。

從投票的結(jié)果來(lái)看,大部分用戶對(duì)外觀內(nèi)飾期待比較大,其次是智駕能力,而后是駕乘體驗(yàn),最后則是舒享配置。

圖源:微博截圖

在新M7 Ultra上,問(wèn)界則將原本的分布式格柵變成了單一前格柵設(shè)計(jì),車(chē)牌區(qū)域上方也改為封閉式設(shè)計(jì),整體形象上更加年輕化。此外,新車(chē)還增加了多種內(nèi)外飾配色,并提供了全新的輪轂樣式。

智能化方面,這款車(chē)搭載了與問(wèn)界M9同款的192線激光雷達(dá),該激光雷達(dá)相較現(xiàn)款的126線擁有更強(qiáng)的精準(zhǔn)探測(cè)和快速響應(yīng)能力,這也為余承東承諾的華為ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)的上車(chē)更新了硬件基礎(chǔ)。

隨著硬件的提升,新車(chē)的全向防碰撞能力也得到進(jìn)一步提升,諸如前向主動(dòng)安全AEB生效范圍提升至4—150km/h;靜止車(chē)輛場(chǎng)景剎停速度提升至120km/h;側(cè)向主動(dòng)安全生效范圍提升至40—130km/h;后向主動(dòng)安全生效范圍提升至1—60km/h。

在駕駛層面,新車(chē)也同樣將升級(jí)為M9同款的CDC連續(xù)可變阻尼減振器,從而進(jìn)一步升駕乘舒適性和行駛穩(wěn)定性。

舒適化座艙方面,新M7 Ultra加入了諸如M9 同款的全新星環(huán)散射體,前排座椅靠背可向后放倒69°等一系列針對(duì)整車(chē)視覺(jué)、音響、座椅靈活性、HUAWEI Maglink等體驗(yàn)性配置的多項(xiàng)升級(jí)與調(diào)整。

從整體產(chǎn)品力來(lái)看,新車(chē)將M9的配置下放來(lái)提升產(chǎn)品力,也基本符合市場(chǎng)對(duì)于這款新車(chē)的預(yù)期。用余承東的話來(lái)說(shuō),新M7 Ultra是加量不加價(jià)。

但值得關(guān)注的是,從去年9月12日首次改款上市,到上市170天交付超過(guò)10萬(wàn)輛成為銷(xiāo)量黑馬,再到5月底的再度改款,“新M7”在市場(chǎng)中的兩度改變才歷時(shí)不到9個(gè)月。

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